Cotxe a 60ºC a l’interior: així baixa la temperatura de l’habitacle en minuts aquest estiu
Amb temperatures exteriors de 40 ºC, l’interior d’un vehicle aparcat al sol pot superar els 60 ºC, molt per sobre del que percep el sistema de climatització com a punt de partida. Els experts de Midas expliquen què fer, en quin ordre i amb quins gestos es redueix aquesta temperatura de manera més ràpida i eficient, sense forçar innecessàriament el sistema.
Amb l’arribada de les altes temperatures, l’interior d’un vehicle estacionat al sol pot superar els 60 ºC, especialment en superfícies com el volant o el tauler de control. Més enllà de la incomoditat que suposa accedir a l’habitacle, aquest excés de calor també afecta el funcionament del sistema d’aire condicionat, que ha de fer un esforç més gran per reduir la temperatura interior abans de proporcionar una sensació de confort. El motiu és que el sistema no parteix de la temperatura exterior, sinó de l’aire extremadament calent acumulat a l’habitacle. Si s’activa només arrencar amb les finestretes tancades i el mode de recirculació des del primer moment, dedica els primers minuts a refredar aquest mateix aire calent en lloc de renovar-lo prèviament amb aire de l’exterior, cosa que retarda la climatització del vehicle i augmenta l’esforç del sistema.
“L’error més habitual és entrar en un cotxe que ha estat al sol i encendre l’aire condicionat com a primer gest, sense haver alliberat abans l’aire més calent acumulat a l’interior. Aquest petit canvi en l’ordre de les accions marca una diferència real quant es triga a notar el confort, ia més evita que el compressor hagi de treballar des del pitjor escenari possible” afirma Francisco Javier Fuentes, formador de M.
Davant d’aquesta situació, Midas, cadena líder en la cura de l’automobilista a través de solucions sostenibles de manteniment, reparació i mobilitat, explica que hi ha un ordre de gestos que permet accelerar aquest procés sense necessitat de forçar el sistema ni perllongar l’espera.
Les claus que acceleren el refredament
Encara que no és possible evitar que un vehicle s’escalfi quan roman estacionat al sol, sí que és possible reduir el temps que triga a recuperar una temperatura confortable. Els primers minuts després d’arrencar el vehicle són determinants per accelerar el refredament de l’habitacle i millorar l’eficàcia del sistema de climatització.
1. Ventila abans de pujar-te, no després. Si és possible, obre les portes uns segons abans d’entrar-hi, o baixa les finestretes en arrencar durant uns instants. Això permet que l’aire més calent, que tendeix a acumular-se a la part superior de l’habitacle, es dissipi abans de començar a climatitzar.
2. Arrenca i circula uns segons amb les finestretes baixades. Combinar un breu trajecte inicial amb les finestretes obertes abans de tancar els vidres ajuda a expulsar l’aire calent en moviment, de manera més ràpida que amb el vehicle aturat.
3. Activa la recirculació només als primers minuts. Aquesta funció evita introduir més aire calent des de l’exterior i accelera el refredament inicial. Passats aquests primers minuts, convé passar a entrada d’aire exterior per renovar l’ambient interior i evitar que baixi el nivell d’oxigen a l’habitacle.
4. Adreça la sortida d’aire cap amunt al principi. L’aire fred és més dens i tendeix a caure, per la qual cosa orientar les sortides cap al sostre als primers minuts ajuda a que l’aire fred baixi i desplaci l’aire calent cap a les zones baixes, on després serà extret pel propi sistema.
5. No saturis el sistema amb la temperatura al mínim. Programar el termòstat al punt més baix no accelera el refredament de forma proporcional; simplement exigeix més al compressor. Una temperatura moderada, combinada amb una velocitat de ventilador alta a linici, sol ser més eficaç.
6. Mantingueu el filtre d’habitacle net. Un filtre obstruït redueix el cabal d’aire que el sistema pot moure, cosa que alenteix qualsevol estratègia de refredament, per ben executada que estigui.
Manteniment de la climatització
Més enllà d’aquests gestos, la capacitat del sistema per refredar ràpidament depèn directament del seu estat. Un nivell de gas refrigerant correcte és la condició de partida perquè l’aire condicionat pugui generar el salt tèrmic necessari en un dia de calor extrema; si el circuit ha perdut pressió de forma progressiva, el sistema trigarà més a refredar per molt que es respecti l’ordre de gestos recomanat.
“Molts conductors donen per fet que un aire condicionat que refredava bé l’estiu passat seguirà fent-ho igual aquest any, i no sempre és així. El gas refrigerant es va perdent a poc a poc, així que una revisió anual abans de la temporada de més calor és la manera més fiable d’assegurar-se que el sistema pot respondre quan més es necessita”, afegeix Fuentes
