CUPRA RAVAL VZ, l’elèctric espanyol que vol canviar les regles

Concebut com a compacte elèctric d’altes prestacions per a l’entorn urbà i periurbà, amb una potència de 166 kW (226 CV).

CUPRA torna a redefinir la pròpia identitat amb el llançament del Raval VZ, un model que no només amplia la gamma elèctrica de la marca, sinó que introdueix una nova interpretació del vehicle urbà: compacte, 100% elèctric i amb una posada en escena orientada al rendiment.
El frontal destaca per la firma lumínica triangular a LED, una reinterpretació moderna de la identitat CUPRA, mentre que la graella tancada emfatitza la seva condició elèctrica. Els passos de roda marcats, juntament amb llantes de gran diàmetre per al seu segment, aporten una sensació de robustesa poc habitual a un urbà elèctric. A la part del darrere, un difusor estilitzat i una franja lumínica contínua en reforcen el caràcter esportiu. No és un cotxe urbà convencional sinó un compacte d’altes prestacions adaptat a la ciutat.
S’espera una configuració orientada a l’eficiència energètica i al dinamisme, amb una atenció especial al repartiment de masses, la resposta de l’accelerador i la gestió del parell instantani característic dels motors elèctrics.
L’enfocament VZ (“Veloz”) indica una variant de major rendiment dins de la gamma Raval, amb ajustaments específics en xassís, suspensió i programari de conducció per oferir una experiència més directa i esportiva.
L’habitacle del CUPRA Raval VZ segueix la filosofia de “menys distraccions, més conducció”. El disseny interior aposta per superfícies netes, materials sostenibles i una interfície totalment digitalitzada.
La parada de conducció està dominada per una pantalla central flotant de gran format, acompanyada d’un quadre d’instruments digital configurable. L’ergonomia està orientada al conductor amb una consola elevada.
Els detalls en tons coure -característics de CUPRA- apareixen en costures, motllures i elements estructurals, aportant identitat visual sense recarregar el conjunt. Un dels pilars del Raval és el seu ecosistema digital. El vehicle compta amb actualitzacions remotes (OTA), perfils de conducció personalitzables i una integració total amb dispositius mòbils.
El sistema d’infotainment incorpora funcions predictives basades en intel·ligència de ruta, optimització de consum energètic i gestió intel·ligent de recàrrega, adaptant-se a l’ús urbà diari.
La denominació VZ no és decorativa. CUPRA la reserva per a les seves versions més esportives, i al Raval això es tradueix en una posada a punt específica del xassís. La direcció promet ser més directa, la suspensió més ferma i la resposta de laccelerador més immediata. Tot plegat busca un equilibri entre eficiència urbana i plaer de conducció, cosa poc habitual en el segment elèctric compacte.
El CUPRA Raval no competeix únicament al terreny de la mobilitat elèctrica urbana, sinó al de l’emoció al volant. El seu objectiu és clar: atreure una nova generació de conductors que busquen disseny, tecnologia i sensacions esportives en un format accessible i sostenible.
Amb aquest model, CUPRA reforça la seva estratègia d’electrificació sense renunciar al seu ADN provocador i esportiu i es consolida com una de les marques més diferenciades del mercat europeu actual.
La versió de llançament del CUPRA, el Raval Dynamic, amb 155 kW (211 CV) de potència i una autonomia de fins a 444 km, està disponible per 24.200€, incloent Pla Auto+ i descomptes de la marca. També en versions de llançament: Dynamic, Dynamic Plus i Extreme.

Està disponible a partir de 24.200 euros.

Fitxa Tècnica / VZ
Potència 166 kW/226CV Bateria 52 kWh. Velocitat 175 km/h Consum WLTP 16 kWh/100 km. De 0 a 100 km/h. 6,8 seg. Tracció Davantera Pes 1.690 kg. Caixa canvis automàtica Longitud 4.046 mm. Ample 1.784 mm. Alçada 1.518 mm. Batalla 2.600 mm. Maleter 441 lts. Pneumàtics 235/40 R19