EL LANCIA AURELIA COMPLEIX 75 ANYS DE SOFISTICACIÓ I ESPERIT ESPORTIU
Recordat entre els aficionats als vehicles clàssics per la seva elegància i tecnologia avançada, el Lancia Aurelia va marcar una fita al món de l’automòbil a la dècada de 1950. El Lancia Aurelia ha passat a la història per ser el primer automòbil amb un motor V6 fabricat en sèrie. El seu estil i les seves qualitats dinàmiques el van convertir en el favorit de l’alta societat italiana i van conquerir personalitats a tot el món.
L’emblemàtic Lancia Aurelia celebra el primer quart de segle. Aquest vehicle va reescriure les regles del luxe al món de l’automòbil entre el 1950 i el 1958 per la seva incomparable elegància, les seves altes prestacions i els seus avenços tecnològics i s’ha establert com una icona en la memòria col·lectiva dels amants dels cotxes clàssics.
A l’apartat tècnic, el Lancia Aurelia va ser pioner a la indústria en ser el primer automòbil a incorporar un motor V6 fabricat en sèrie. Aquest innovador disseny, sumat a les seves suspensions independents a les quatre rodes i el complex sistema d’eix del darrere que integrava l’embragatge, caixa de canvis, diferencial i frens, el va col·locar a l’avantguarda del seu temps.
La gamma del Lancia Aurelia es va multiplicar en una gran varietat de versions que van aconseguir capturar el cor del públic i dels crítics. Així, el sedan B10 va oferir una experiència de conducció refinada. Pensat com un automòbil de prestigi amb un estil innovador, recollia el millor del llegat dels Lancia de Entreguerras, com les seves icòniques portes que s’obrien en direccions oposades, heretades de llegendes com els Lancia Augusta o Aprilia. Va destacar per les línies depurades i minimalistes. El seu calze frontal, que conjuga verticalitat i horitzontalitat amb el logotip de la marca al centre, es va convertir en un senyal d’identitat per a la firma italiana que arriba fins a l’actual Lancia Ypsilon. Al cinema, va ser sonada la seva aparició a “La Senyora sense Camèlies” (1953), protagonitzada per Lucía Bosé amb Michelangelo Antonioni com a director.
En la seva faceta més esportiva, el Lancia Aurelia Coupé B20 Gran Turisme (1951) va ser el precursor dels coupés italians de la dècada dels 50. Dissenyat per Felice Mario Boano i rematat per Pininfarina, va ser el primer gran turisme que va utilitzar la configuració 2+2 que va acabar convertint-se en canònica en aquest segment. La seva estètica continua tenint vigència per les línies netes, la silueta fastback, els laterals llisos amb dues portes i el disseny inclinat, que en realça el dinamisme.
Els amants dels còmics recordaran el seu aspecte inconfusible per la seva aparició estel·lar a l’àlbum de Les Aventures de Tintín “L’Assumpte Tornasol” (1956), on protagonitza una frenètica persecució en què, a més de caçar un sospitós, el conductor Arturo Benedetto Giovanni Giuseppe volia demostrar la superioritat dels automòbils i els pilots italians. La veritat és que l’autor de Tintín, el dibuixant belga Hergé, era un gran admirador de Lancia i va ser propietari d’un Lancia B20 Gran Turisme vermell, que va servir d’inspiració per a les vinyetes.
La reputació del Lancia Aurelia va creuar l’Atlàntic i va arribar fins a les costes del Pacífic gràcies a la versió B24 Spider. Conegut als Estats Units com a “Spider America” pel seu enorme èxit al mercat nord-americà, va guanyar un prestigi especial pel seu disseny audaç i els seus acabats esportius, amb un volant d’alumini de tres ràdios, un quadre de comandament corb i un panell d’instruments amb tres indicadors circulars. A Itàlia, l’espectacular Lancia Aurelia B24 Convertible és recordat com l’automòbil de Vittorio Gassman a l’emblemàtica cinta “Il Sorpasso” (1961), de Dino Risi.
