El Servei Català de Trànsit prueba una tecnología con inteligencia artificial para detectar el uso del móvil al volante y el no uso del cinturón

La prueba piloto, realizada en la A-2 y en la AP-7, ha demostrado la eficacia de un sistema innovador instalado en un carro-remolque que permite identificar automáticamente estas conductas de riesgo al volante. El Servicio Catalán de Tráfico (SCT) ha participado en un estudio piloto con una tecnología innovadora basada en inteligencia artificial capaz de detectar de forma automática el uso indebido del teléfono móvil durante la conducción y no utilización o uso incorrecto del cinturón de seguridad.

El sistema, desarrollado en formato de carro-remolque móvil, incorpora cámaras de alta definición y algoritmos avanzados de inteligencia artificial que permiten analizar continuamente el comportamiento de los conductores e identificar posibles infracciones relacionadas con estas dos conductas de riesgo en carretera: las distracciones causadas por el móvil y la falta de uso de los sistemas de seguridad pasiva.

Autoridades de tráfico y seguridad vial de diferentes países y continentes han participado en este estudio piloto, y ahora el SCT ha testado y evaluado su funcionamiento en carreteras catalanas con el objetivo de analizar sus posibilidades de aplicación en el ámbito de la seguridad vial. Concretamente, La prueba piloto se ha desarrollado en la autovía A-2 y en la autopista AP-7, lo que ha permitido comprobar el comportamiento del sistema en diferentes entornos de circulación y con varios volúmenes de tráfico.

El director del Servicio Catalán de Tráfico, Ramon Lamiel, ha subrayado este mediodía en la AP-7 que “en la red viaria catalana la siniestralidad es muy dispersa y apostamos por una estrategia de movilidad en el control y vigilancia, que es lo que nos proporciona esta tecnología con remolque”. Lamiel ha añadido que “el Servicio Catalán de Tráfico prevé incorporar esta tecnología móvil de control en el futuro Plan de Seguridad Vial 2027-2030 para reforzar la lucha contra las distracciones al volante y el incumplimiento del uso del cinturón.”

La prueba piloto detecta más de 8.500 casos de uso del teléfono móvil en el volante y más de 4.500 infracciones relacionadas con el cinturón de seguridad
Los resultados de la prueba piloto, que se ha desarrollado entre junio y julio de este año, ponen de manifiesto que las distracciones asociadas al teléfono móvil siguen siendo una conducta de riesgo presente en la red viaria catalana. Durante el período de análisis, el sistema ha detectado más de 8.500 casos de conductores utilizando el móvil mientras conducían.

El sistema es capaz de captar dos tipologías de infracciones relacionadas con el uso de los dispositivos móviles durante la conducción: por un lado, los conductores que sujetan el teléfono con la mano mientras circulan y, por otro, aquellos que utilizan el dispositivo llevándolo apoyado sobre la parte superior de las piernas, una conducta especialmente peligrosa porque obliga al conductor a apartar la vista de la misma.

Los datos obtenidos indican que entre un 3,6% y un 6,6% de los conductores observados podrían hacer uso del teléfono durante la conducción, en función del tipo de vía y de las condiciones del tráfico.

La tecnología también ha identificado 4.500 casos de personas que circulaban sin el cinturón de seguridad o haciendo un uso incorrecto. Según estimaciones del estudio, entre el 1,3% y el 1,8% de los ocupantes de los vehículos observados no utilizaban correctamente este sistema de seguridad pasiva, un elemento clave para reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente.

En este sentido, conviene destacar que la prueba piloto ha demostrado también la elevada capacidad de la inteligencia artificial para identificar posibles infracciones, con niveles de precisión superiores al 70 por ciento y la tecnología supera el 84 por ciento de precisión en la detección automática del uso del móvil.

Cuándo y dónde se producen más infracciones: A-2 y franja del mediodía más uso del móvil y AP-7 y horario nocturno más detección de no uso del cinturón
El análisis de los datos obtenidos durante la prueba piloto ha permitido identificar patrones diferenciados en función del tipo de vía, el día de la semana y la franja horaria. En cuanto al uso del teléfono móvil al volante, la incidencia es claramente superior a la A-2, en el entorno periurbano de Cornellà de Llobregat, donde la prevalencia estimada alcanza el 5% de los conductores observados y comprobados, frente al 3,6% registrado en la AP-7.

En este sentido, en el conjunto de la prueba piloto, se estima que un 4,3% de los conductores utiliza el teléfono móvil mientras conducen. En la comparativa internacional del estudio piloto, Cataluña ocupa la tercera posición en incumplimiento de la normativa relativa al uso del teléfono móvil durante la conducción, sólo superada por Norteamérica y un país europeo.

En Cataluña, los datos también indican también que las distracciones relacionadas con el móvil son más frecuentes durante los días laborables, especialmente entre el miércoles y el viernes, mientras que los niveles más bajos se registran durante los fines de semana, el uso del teléfono móvil se concentra principalmente durante el día y, sobre todo, al mediodía (entre las 11:30 y las 15:30), seguido de las primeras horas de la tarde.

En cuanto al uso del cinturón de seguridad, el comportamiento es diferente. La AP-7 presenta una mayor prevalencia de incumplimiento (1,8%), mientras que en la A-2 es del 1,2%. El estudio también muestra que las infracciones por no usar el cinturón tienden a aumentar durante los fines de semana, especialmente los sábados, y que tienen una incidencia relativamente mayor en ciertas franjas horarias nocturnas y de madrugada, sobre todo en la AP-7.

Estos resultados demuestran que las conductas de riesgo asociadas a las distracciones y al no uso del cinturón están presentes en cualquier tipo de carretera, pero que se manifiestan de forma diferente según el entorno de tráfico. Mientras que en las carreteras periurbanas hay una mayor incidencia de uso del teléfono móvil al volante, en las carreteras de alta capacidad se registran porcentajes más elevados de incumplimiento del cinturón.

Una herramienta para reforzar la prevención y reducir los índices de siniestralidad
El SCT considera que este tipo de tecnología puede convertirse en una herramienta complementaria para reforzar las políticas de prevención, sensibilización y vigilancia. Además de facilitar la detección de conductas de riesgo, el sistema proporciona información objetiva sobre los hábitos de conducción y puede ayudar a orientar campañas específicas de seguridad vial y optimizar la asignación de recursos de control.

Esta acción se enmarca en el compromiso del Servicio Catalán de Tráfico de incorporar soluciones tecnológicas innovadoras que contribuyan a reducir los índices de siniestralidad y avanzar hacia una movilidad más segura, eficiente y sostenible.