El nuevo CLS es un anticipo del nuevo lenguaje formal de Mercedes-Benz, fácilmente reconocible por el diseño nítido con líneas reducidas. Sus rasgos más llamativos son la forma de la parrilla, cuyo contorno se ensancha hacia abajo, y el frontal inclinado hacia delante. Otros elementos característicos son los faros anchos, de corte bajo, y los pilotos traseros divididos en dos secciones.

Al mismo tiempo, su diseño retoma el carácter carismático del primer CLS, que creó un nuevo segmento de mercado y se convirtió rápidamente en un icono del diseño. El CLS dispondrá de una gama nueva de motores: grupos de seis y de cuatro cilindros en línea, en versión diésel y de gasolina. Al igual que el modelo antecesor, el carácter de la tercera generación CLS encarna de forma ejemplar la deportividad refinada. Se trata de un vehículo altamente sugestivo, que convence con un excelente confort en trayectos largos y en materia de ruidos y que entusiasma con una dotación tecnológica excepcional. El coupé de cuatro puertas llegará al mercado en marzo de 2018.

Con la presentación del CLS en 2003, Mercedes-Benz fundó un nuevo segmento de mercado: el de los vehículos que combinan la elegancia y el dinamismo de un coupé con el confort y la funcionalidad de una berlina. Mercedes-Benz lanza ahora la tercera generación, apostando con más fuerza que nunca por el carácter carismático y singular de este modelo. La línea de cintura arqueada, el perfil bajo y estilizado de las ventanillas laterales y la baja altura del habitáculo revelan que por las venas del nuevo modelo corre pura sangre CLS. Al mismo tiempo, es un nuevo ejemplo de la evolución sistemática del canon de diseño basado en la claridad sensual. Se ha reducido sensiblemente la relevancia de las acanaladuras y las líneas en la carrocería. A esto se suman numerosos detalles de diseño que demuestran su pertenencia a la actual gama de coupés de Mercedes-Benz. Su excelente aerodinámica queda patente con un coeficiente c_x de 0,26.

La gama de motores del CLS es completamente nueva. En la fecha del lanzamiento al mercado estarán disponibles tres mecánicas de seis cilindros:

·         CLS 350 d 4MATIC (210 kW/286 CV, 600 Nm; consumo mixto de combustible: 5,6 l/100 km, emisiones de CO_2, ciclo mixto: 148 g/km)*

·         CLS 400 d 4MATIC (250 kW/340 CV, 700 Nm; consumo mixto de combustible: 5,6 l/100 km, emisiones de CO₂, ciclo mixto: 148 g/km)*

·         CLS 450 4MATIC (270 kW + 16 kW/367 CV + 22 CV; consumo mixto de combustible: 7,5 l/100 km, emisiones de CO₂, ciclo mixto 178 g/km)*.

*La certificación de los modelos citados ha sido realizada conforme a la norma Euro 6d temp

El deportivo CLS también tiene su lado confortable, como lo demuestran el tren de rodaje AIR BODY CONTROL, el control de confort ENERGIZING y la última generación de equipos de infoentretenimiento con In-Car-Office, integración de smartphones a través de Mercedes-Benz Link y recarga inalámbrica. El panel táctil situado en la consola central permite manejar numerosas funciones de confort y realizar ajustes, ofreciendo una respuesta táctil y acústica.

Como es habitual en la gama, el CLS cuenta con un completo equipamiento de serie que incluye, entre otros, faros LED High-Performance, llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos más anchos detrás, detector de cambio de carril, indicador de velocidad límite, visualizador de medios de 12,3 pulgadas, iluminación de ambiente (incluyendo los difusores de ventilación iluminados), servicios de Mercedes me connect y módulo de comunicación con LTE.

En el interior, los asientos han sido diseñados exclusivamente para esta serie de modelos. La superficie del asiento está cuidadosamente pespunteada formando líneas horizontales o verticales, según el equipamiento. Las plazas laterales de la parte posterior aparentan la misma configuración que los asientos delanteros, lo que sugiere una imagen deportiva de asientos individuales. Sin embargo, el CLS Coupé es por primera vez un automóvil de cinco plazas. Los respaldos pueden abatirse opcionalmente por separado, en relación 40/20/40, y permiten ampliar en función de las necesidades la capacidad básica del maletero de 520 litros.

Cura de bienestar en trayectos largos: control de confort ENERGIZING

El control de confort ENERGIZING (equipo opcional) conecta entre sí diferentes sistemas de confort del vehículo. Combina de forma selectiva funciones del aire acondicionado (incluida ambientación), de los asientos (calefacción, ventilación, masaje) y de la calefacción de superficies y del volante, así como diferentes efectos de luz y musicales, permitiendo un ajuste de bienestar adaptado específicamente al estado de ánimo o a las preferencias personales del cliente. De este modo aumentan el bienestar y la capacidad de concentración de los ocupantes.

Se pueden seleccionar estos seis programas:

·         Frescor

·         Calor

·         Vitalidad

·         Ambiente placentero

·         Bienestar

• Entrenamiento (tres series de entrenamiento —relajación muscular, activación muscular, balance— con varios ejercicios cada una)

Intelligent Drive: técnica procedente de la Clase S

En muchos aspectos, el nuevo CLS alcanza el nivel de la nueva Clase S, pudiendo equiparse con el paquete de asistencia a la conducción, que incluye la más moderna generación de sistemas de asistencia a la conducción para prestar ayuda al conductor en función del trayecto.

La oferta de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción obedece a una estructura modular. El equipamiento de serie incluye el servofreno de emergencia activo, el detector de cambio de carril, ATTENTION ASSIST, el indicador de velocidad límite y el sistema de protección de los ocupantes PRE‑SAFE^®. Una novedad que se incorpora asimismo en todos los modelos es PRE-SAFE^® Sound. Este equipo prepara los órganos internos del oído humano a los ruidos que pueden producirse a consecuencia de una colisión.

El paquete de asistencia a la conducción opcional incluye el asistente activo de distancia DISTRONIC, el asistente activo de dirección, el asistente activo de velocidad límite, el asistente de frenado activo con función de cruce, el asistente de maniobra evasiva, el control activo de ángulo muerto, el detector activo de cambio de carril y el sistema PRE‑SAFE^® PLUS. El asistente activo de distancia DISTRONIC y el asistente activo de dirección ayudan al conductor de forma aún más confortable a mantener la distancia de seguridad y en el manejo de la dirección; la velocidad se adapta ahora automáticamente también en curvas, o al acercarse a una rotonda o un cruce. También se ha perfeccionado notablemente el asistente activo para cambio de carril. El paquete de asistencia a la conducción Plus incluye además PRE-SAFE^® Impulso Lateral. Este sistema desplaza lateralmente a los ocupantes de las plazas delanteras hacia el centro del vehículo, y puede prepararlos para un impacto lateral y reducir el riesgo de lesiones.

Gracias a los sistemas de cámaras y radares perfeccionados, el nuevo CLS puede controlar aún mejor el tráfico a su alrededor. Este equipo se sirve además de los datos cartográficos y de navegación para calcular el comportamiento de marcha.

Nueva gama de motores: con tecnología EQ Boost y red de a bordo de 48 voltios

La tercera generación del CLS cuenta con una gama completa de motores nuevos. En la fecha de lanzamiento se introducen grupos de seis cilindros en línea, en versión diésel y de gasolina. Otra característica típica del coupé de cuatro puertas es la amplia oferta de modelos 4MATIC.

La gama de potencia de los modelos diésel abarca desde el CLS 350 d 4MATIC con 210 kW/286 CV y 600 Nm de par motor hasta el CLS 400 d 4MATIC con 250 kW/340 CV y 700 Nm. Entre los atributos destacados de la versión punta de la familia de motores diésel de gama alta se cuentan el procedimiento de combustión con pistones de cavidad escalonada, la sobrealimentación por turbocompresor de dos etapas y el uso por primera vez del mando variable de las válvulas CAMTRONIC. El diseño constructivo se caracteriza por la combinación de bloque motor de aluminio y pistones de acero, así como por las camisas de los cilindros con recubrimiento NANOSLIDE^® perfeccionado. Todos los componentes relevantes para una reducción eficiente de las emisiones se montan directamente junto al motor.

El motor más potente es la mecánica de gasolina de seis cilindros. El nuevo grupo de seis cilindros en línea con asistencia eléctrica mediante EQ Boost (motor de arranque-generador integrado) y red eléctrica de 48 voltios se incorpora a esta gama en el CLS 450 4MATIC. Sus datos de potencia: 270 kW/367 CV y 500 Nm, a los que se suman temporalmente otros 250 Nm de par motor y16 kW/22 CV de potencia suministrados por el sistema EQ Boost. El motor eléctrico integrado en el sistema EQ Boost apoya al motor de combustión interna al acelerar, hace posible la conducción sin ayuda del motor de combustión (modo planeo) y alimenta la batería mediante una recuperación energética de alta eficiencia. Esto permite beneficiarse de ahorros de consumo que, hasta ahora, estaban reservados a la tecnología híbrida de alto voltaje. En resumen, el nuevo motor de seis cilindros en línea combina las prestaciones de un grupo de ocho cilindros con un consumo mucho más bajo. El CLS 450 4MATIC incorpora de serie un filtro de partículas.

Los modelos del nuevo CLS:

*Consumo mixto según Euro 6d temp

Mazda presenta el Mazda MX-5 ST Red Heritage, una nueva versión especial del icónico modelo de la marca nipona. La actualización de techo blando del MX-5 llama la atención en el exterior por su nueva capota de lona rojo oscuro y unas llantas de aleación de 17 pulgadas Bright Dark. Mientras, en el interior destaca la nueva tapicería premium de cuero color Camel además de un equipo de Sonido Bose con 9 altavoces que, junto a su elevado nivel de equipamiento hará las delicias de todos los fans del roadster más vendido del mundo.

Esta versión, inicia su comercialización en diciembre y se encuentra disponible exclusivamente con motor 2.0 litros de 160 CV y cambio manual.

EQUIPAMIENTO DESTACADO VERSIÓN ESPECIAL MAZDA MX-5 ST RED HERITAGE

§     Llantas de aleación de 17” Bright Dark

§     Techo de lona en color rojo oscuro

§     Asientos exclusivos de cuero color Camel

§     Sistema de sonido Bose con 9 altavoces

§     MZD Connect con HMI Commander

§     Navegador

§     Faros Full LED

§     Acceso inteligente sin llave

El PVP de esta serie especial es de 29.000€.

El Mazda MX-5 ha sido reconocido por más de 250 premios internacionales desde su lanzamiento en 1989, algunos tan prestigiosos como los Red Dot, o los recientes World Car of the Year y World Car Design of the Year 2017, además de figurar en el Libro Guinness de los Récords como el roadster biplaza más vendido de todos los tiempos, con más de un millón de unidades vendidas.

La cuarta generación del Mazda MX-5 es el primero de la saga que incorpora la tecnología SKYACTIV y el diseño KODO — Alma del movimiento. El modelo se lanzó en todo el mundo en 2015 y ha gozado del favor del público, gracias a la notable reducción del peso con respecto a su predecesor, a un diseño centrado en las personas y a esa sensación de unidad hombre-máquina y placer de conducción que Mazda resume con el término japonés Jinba ittai.

Al servicio de Mountain Rescue England and Wales, MREW, se ha incorporado un nuevo miembro de altas prestaciones, un Land Rover Discovery que se unirá a su flota de vehículos de rescate. La entrega del vehículo se realizó en presencia de un invitado muy especial, el duque de Cambridge, patrocinador de la organización benéfica, que estuvo acompañado de la duquesa de Cambridge en una visita a la planta de producción de Solihull donde se fabrica el modelo.

Jaguar Land Rover ha tenido el honor de recibir a los duques de Cambridge en su planta de producción de Solihull. Los ilustres visitantes han podido observar de primera mano el resultado de la inversión de 2.500 millones de libras en las instalaciones, que ha logrado duplicar la producción y el empleo desde 2008.

Durante un recorrido por la línea de montaje final, tanto el duque como la duquesa han podido ver a los encargados de producción realizar las últimas comprobaciones de los nuevos modelos de la planta, el Jaguar F-PACE y el Range Rover Velar. El recorrido terminó con un anticipo del futuro eléctrico de Jaguar Land Rover con el Jaguar I-PACE Concept y el Range Rover P400e (vehículo eléctrico híbrido enchufable), que son una muestra del compromiso de la empresa por electrificar todos sus modelos a partir de 2020.

El Dr. Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover, ha declarado: “Ha sido todo un honor poder mostrarles la planta de producción de Solihull a los duques de Cambridge. Nos sentimos orgullosos de ser una empresa británica con una plantilla de trabajadores que derrochan pasión, por lo que ha sido un privilegio para todos poder participar en esta visita tan especial”.

La empresa también aprovechó la oportunidad para celebrar un nuevo récord de voluntariado, puesto que más de 10.000 empleados dedicaron un total de 120.000 horas a ayudar a causas importantes durante su jornada laboral. Veinte voluntarios de Jaguar Land Rover explicaron a los duques de Cambridge cómo han usado sus conocimientos para apoyar causas sociales, medioambientales y educativas. La duquesa también participó en un encuentro con cinco niños del colegio Topcliffe de Birmingham que ostentan el primer puesto del Jaguar Primary Schools Challenge, un programa de educación básica en el que los niños tienen que investigar, diseñar, fabricar, probar, promocionar y conducir el vehículo más rápido posible propulsado por un sistema compacto de aire comprimido.

Durante la visita, Jaguar Land Rover ha ampliado su compromiso con los servicios de emergencia y la ayuda ante desastres a través de la colaboración con Mountain Rescue England and Wales. Un equipo de voluntarios de rescate en montaña acudió a la planta de producción insignia de Jaguar Land Rover para familiarizarse con el nuevo Discovery, que se unirá a la flota actual de vehículos de rescate. El duque, patrocinador de la organización benéfica, estuvo acompañado de su esposa la duquesa de Cambridge y ambos presenciaron la entrega del vehículo para después disfrutar de la pista todoterreno de Land Rover Experience.

·     SUV compacto con 177 CV/130 kW y caja de cambios automática de ocho velocidades. El motor 2.0 litros diesel se convierte en el tope de gama de las motorizaciones. Máximo confort con el Grandland X “Ultimate” con precios desde 31.350 €

El nuevo Opel Grandland ha celebrado recientemente su presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt y acaba de llegar a los concesionarios. Ahora, Opel ha decidido ampliar la gama de motores disponibles en su nuevo y dinámico SUV. El Grandland X se puede pedir ya con el motor tope de la gama diesel con 2.0 litros y 177 CV/130 kW y un par máximo de 400 Nm. Este nuevo motor siempre va asociado a una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades. Los precios en España de esta nueva versión que sólo estará disponible con el lujoso y exclusivo acabado “Ultimate” comienzan en los 39.800 € (precio de venta recomendado con impuestos y transporte incluidos; consumo de combustible del motor 2.0 en ciclo NEDC: urbano 5,3-5,3¹ l/100 km, extraurbano 4,5-4,6 l/100 km, combinado 4,8-4,9 l/100 km, 126-128 g/km de CO₂).

“Nuestro nuevo Opel Grandland X representa el espíritu aventurero y de libertad. Para ello, un potente motor diesel que ofrece aún mayor diversión de conducir al mismo tiempo que mantiene unos consumos reducidos, es el complemento ideal. Todo ello lo tenemos en la nueva versión tope de la gama Grandland X. Nuestro nuevo aspirante en el segmento de SUV puede liberar todo su potencial en combinación con la suave transmisión automática de ocho velocidades”, ha dicho Peter Küspert, director ejecutivo de Ventas y Marketing de Opel Automobile GmbH.

Además, el Opel Grandland X también estará disponible con el acabado premium “Ultimate”, que incluye de serie una gran cantidad de elementos de lujo. El elegante SUV deportivo se vuelve aún más llamativo con las llantas de aleación bicolor de 19 pulgadas y los rieles de techo cromados con precios que comienzan en los 31.350 € para el Grandland X 1.2 turbo de 130 CV con acabado “Ultimate”.

Alta tecnología con garantía de placer del conductor: 2.0 litros diesel con ocho velocidades automáticas

El nuevo Opel Grandland X ya genera el deseo de ponerse al volante del SUV recién llegado con su moderno aspecto off-road, atlética carrocería y amplio interior. Por ello, Opel ofrece ágiles motores de gasolina y diesel que garantizan la eficiencia y emocionantes prestaciones. La última incorporación a la gama de motores es el turbo diesel de 2.0 litros. Este motor, de reciente desarrollo ofrece 177 CV/130 kW a 3.750 rpm y entrega un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm, dando al Grandland X una gran alegría – como corresponde a un SUV amante de la libertad. Con el motor diesel de 2.0 litros, el Grandland X acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos. La velocidad máxima es de 214 km/h. Además, Grandland X tiene una capacidad de carga de remolque de 2.000 kilogramos (con freno en una pendiente del 12%) con esta configuración, por lo que se convierte en un vehículo práctico de remolque.

A pesar de su energía, el Grandland X es eficiente con su consumo combinado de menos de cinco litros. El motor también viene equipado con la eficiente tecnología de post-tratamiento de gases Reducción Selectiva de Catalización (SCR) con inyección de AdBlue, que elimina las partículas de óxido de nitrógeno (NOx) de los gases de escape. La solución acuosa de urea se convierte inmediatamente en amoníaco (NH3), reacciona con el óxido de nitrógeno (NOx) en el catalizador SRC convirtiéndose en vapores inofensivos de nitrógeno y agua.

Además del nuevo motor, la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades a la que viene asociado de serie, es también responsable de las ejemplares cifras de rendimiento. Tras el Insignia, el Grandland X es el segundo modelo de Opel en equipar esta sofisticada transmisión de ocho velocidades. Esta nueva caja de cambios se caracteriza por una calidad de cambio aún mejor y más suave en comparación con la transmisión automática de seis velocidades.

“Ultimate”: características premium para el mayor confort de viaje en el Grandland X

Por otro lado, el Grandland X ahora también se puede pedir con el acabado de nivel premium ofrecido por Opel: “Ultimate” es sinónimo de placer de viaje altamente confortable con la mejor conectividad y modernas tecnologías y sistemas de asistencia a la conducción.

En el exterior, las llantas de aleación bicolor de 19 pulgadas, los rieles de techo cromados junto con el techo y los espejos de las puertas en negro diamante dan al Grandland X una apariencia aún más impresionante. En el interior, los asientos ergonómicos premium certificados por AGR, tapicería mixta de tela/símil cuero con asientos ergonómicos deportivos con certificación AGR para el conductor y el acompañante, garantizan acogedor un placer de conducción acogedor. Los pedales deportivos de aluminio aumentan aún más la sensación deportiva cuando están detrás del volante.

El sistema de sonido premium Denon, que también es estándar en el acabado “Ultimate”, crea una experiencia acústica sobresaliente con ocho altavoces integrados y un subwoofer, mientras que la recepción digital de estaciones de radio (DAB+) aumenta la cantidad de emisoras disponibles. El conductor y los pasajeros están siempre perfectamente conectados gracias a la conectividad personal y al asistente de servicio OnStar² junto el sistema de infoentretenimiento Navi 5.0 IntelliLink con pantalla táctil a color de ocho pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Además, los teléfonos smartphone compatibles se pueden cargar de forma inalámbrica.

Sin embargo, el Opel Grandland X no solo es extremadamente cómodo. También es absolutamente seguro. Los elementos de seguridad incluidos de serie en este acabado van desde los faros adaptativos AFL LED, la cámara de visión 360º, el asistente avanzado de aparcamiento, hasta la alerta de fatiga del conductor, el sensor de lluvia, el espejo interior fotosensible, el encendido automático de luces con detección de túneles, la alerta de colisión frontal con detección de peatones, el sistema de frenado de emergencia o la alerta de cambio Involuntario de carril con corrección de trayectoria.

Además, el Grandland X también ofrece la mejor tracción y un comportamiento estable en todas las superficies. Esto se debe a la tracción electrónica opcional IntelliGrip que garantiza la mejor adherencia en carretera en diversas situaciones de conducción. El conductor tiene una opción de cinco modos de conducción. El sistema adapta así la distribución del par a las ruedas delanteras según el modo seleccionado, permite resbalar cuando es necesario y cambia el mapa de control del acelerador. De este modo se crea el equilibrio óptimo entre las ruedas que giran y las que agarran. IntelliGrip también optimiza los puntos de cambio cuando está combinado con una caja de cambios automática así como la respuesta del acelerador.

Un año más se ha celebrado la ceremonia de entrega de los Premios Car and Driver. La XXIII Edición ha otorgado el Coche Cosmopolitan al  Hyundai KONA El director general de Hyundai España, Polo Satrustegui, ha sido el encargado de recoger el premio en un acto celebrado ayer en Madrid.

Como ya es habitual, las votaciones se estructuran en diferentes categorías, nueve en esta edición, englobando 12 modelos diferentes en cada uno de las categorías.

El Hyundai KONA es un verdadero SUV, con un diseño audaz y vanguardista, características premium y lo último en conectividad y en tecnologías de seguridad. Este modelo expresa el estilo de vida de los conductores urbanos modernos y es una declaración expresa de quién eres: Tú lo inspiras. Tú lo conduces.

• La reorientación estratégica de la marca hacia la movilidad eléctrica se está aplicando rigurosamente. El primer modelo de la Familia I.D. para el mercado estadounidense será un SUV. La nueva arquitectura de los sistemas electrónicos es la base de los servicios digitales que mejoran la conducción del día a día.

• En el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Volkswagen ofrece una visión del futuro de su oferta de movilidad eléctrica. Volkswagen presentará tres prototipos en el salón californiano – el compacto I.D., el espacioso I.D. BUZZ y el elegante I.D. CROZZ SUV. Los tres presentan una arquitectura completamente nueva, que ha sido específicamente diseñada con los sistemas de propulsión eléctrica en mente. Para 2025, la marca Volkswagen espera vender un millón de coches eléctricos al año, y aspira a ser líder del mercado de la movilidad eléctrica. El primer modelo para Europa de la Familia I.D., compuesta por coches totalmente eléctricos, será un modelo compacto, mientras que en EE.UU. el primer modelo será un SUV.

  “Los coches son un símbolo de libertad e individualidad”, dijo Jürgen Stackmann, responsable de Ventas, Marketing y Postventa del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen. “Los errores del pasado han acelerado muchas cosas en Volkswagen, y de la crisis ha surgido una auténtica oportunidad. Creemos en la movilidad eléctrica y en un gran futuro para el automóvil. Es el medio de transporte más importante de EE.UU., y supone casi el 80% de los kilómetros recorridos por los viajeros”.

  La marca Volkswagen se enfrentará a los retos del futuro con los modelos I.D., que están basados en una plataforma totalmente eléctrica que se usará en todo el Grupo. Los nuevos vehículos eléctricos ofrecerán la posibilidad de recorrer largas distancias sin emisiones, capacidad de carga rápida e interiores flexibles y espaciosos. “Entre las características de nuestra arquitectura destacan las nuevas proporciones, con grandes distancias entre ejes y voladizos cortos”, dijo Christian Senger, responsable de la línea de producto electromovilidad en Volkswagen, añadiendo: “Ello nos permite crear un concepto de espacio completamente nuevo, que ofrece una gran flexibilidad tanto para los ocupantes como para el equipaje”.

  Senger usó el ejemplo del I.D. compacto para demostrar cómo ha crecido el tamaño del espacio interior: “Tiene las dimensiones exteriores de un Golf, pero ofrece tanto espacio interior como un Passat”. Esto es posible gracias al ahorro de espacio obtenido con el motor eléctrico paralelo al eje y la batería de alto-voltaje integrada en el suelo del vehículo. Esto también es aplicable a otras carrocerías: “La arquitectura eléctrica permite desarrollar todo tipo de vehículos, desde coches compactos a SUVs de siete plazas”.

  En Los Ángeles, Stackmann reveló que además de los tres modelos ya presentados (vehículo compacto, SUV y MPV), en el futuro la Familia I.D. contará con nuevos miembros, incluida una berlina. Además de tener todos los modelos un motor eléctrico como característica común, también disponen de un nuevo tipo de conectividad. En vez de tener un alto número de unidades de control, en el futuro el sistema eléctrico del vehículo estará equipado con potentes ordenadores de a bordo centrales, con un software central que se actualizará y mejorará constantemente. Esta nueva arquitectura de los sistemas electrónicos será la base de los nuevos servicios digitales a bordo que mejorarán la conducción del día a día.

  “Las innovaciones tecnológicas en las que actualmente estamos trabajando incrementarán todavía más el potencial del automóvil”, dijo Stackmann. “Además de un diseño altamente atractivo y numerosas formas de dar respuesta a las exigencias individuales de los clientes, haremos todo lo posible por estar a la altura de las crecientes demandas respecto a la movilidad sostenible”.

  Esto empieza por acercarse al cliente de la forma adecuada. Gracias a un proyecto conjunto con el grupo estadounidense de software Adobe, los clientes potenciales serán identificados en redes sociales y se compartirá con ellos información relacionada con la generación I.D., personalizada en función de sus perfiles en un nuevo portal de internet de Volkswagen.

  Antes incluso de visitar el concesionario Volkswagen, los clientes podrán experimentar virtualmente los nuevos vehículos eléctricos en lugares inusuales. Stackmann dijo: “En este caso, estamos cooperando con Microsoft: la realidad aumentada nos permite presentar el nuevo coche de forma virtual en un espacio o en un lugar particular con la ayuda de las gafas HoloLens, como, por ejemplo, en cafés o en centros comerciales”.

  Otro proyecto de cooperación entre Volkswagen y un grupo de informática es el que se está llevando a cabo con IBM en el ámbito del infoentretenimiento, llamado Predictive We Services. La base es el asistente digital “Watson”, que busca online posibles destinos intermediarios para las compras o para cenar y que es capaz, también, de realizar una reserva por comando de voz durante el trayecto.

  “Durante más de 70 años, la fuerza de Volkswagen ha sido hacer que las tecnologías y, por encima de todo, la movilidad fueran accesibles a las personas, sin importar el sistema de propulsión. Y así seguirá siendo en el futuro. Hacemos que la movilidad eléctrica de alta calidad sea accesible para todo el mundo”, dijo Jürgen Stackmann resumiendo los objetivos de Volkswagen.

  ¹Los prototipos I.D., I.D. CROZZ y I.D. BUZZ no han salido a la venta, por lo que no se les aplica la Directiva 1994/94 CE.