• Primeras pruebas en carreteras urbanas de vehículos autónomos y conectados realizadas en Reino Unido.  Los vehículos se comunican entre sí e interactúan con la infraestructura de la carretera.  Un paso más cerca de convertir los vehículos autónomos en toda una realidad.

  • Jaguar Land Rover está participando en las primeras pruebas en carretera de vehículos autónomos y conectados realizadas en Reino Unido. Con estas pruebas en contextos reales, Jaguar Land Rover se acerca un paso más a su objetivo de ver un vehículo inteligente convertido en realidad.

    Como parte del proyecto UK Autodrive, dotado de un presupuesto de 20 millones de libras, Jaguar Land Rover está testando una serie de tecnologías desarrolladas gracias a la investigación que permitirán a los vehículos comunicarse entre sí e interactuar con la infraestructura de carretera, como los semáforos situados en las vías de Coventry. Mediante estas pruebas se analizará cómo pueden reproducir los futuros vehículos autónomos y conectados el comportamiento y las reacciones humanas durante la conducción.

    Jaguar Land Rover está desarrollando tecnologías tanto para vehículos completamente autónomos como semiautónomos, con el objetivo de poder ofrecer a sus clientes la opción de conducción participativa o autónoma, manteniendo al mismo tiempo una experiencia de conducción segura y placentera. La idea es que los vehículos autónomos sean viables con todas las condiciones meteorológicas y en cualquier entorno de conducción de la vida real, tanto dentro como fuera de las carreteras.

    Nick Rogers, Executive Director, Product Engineering de Jaguar Land Rover comento, “Es muy emocionante probar este proyecto de conducción autónoma en vías abiertas al tráfico, ya que la complejidad del entorno nos permite encontrar formas más exactas para mejorar la seguridad en carretera en el futuro. Gracias a las aportaciones de diversos sensores y el descubrimiento de maneras inteligentes capaces de procesar estos datos, estamos consiguiendo unas competencias técnicas muy precisas que nos permitirán ser pioneros en la aplicación de estas tecnologías al sector del automóvil.

    Jaguar Land Rover está orgulloso de liderar proyectos de investigación conjunta en materia de vehículos autónomos y conectados. Apoyamos así actividades de investigación e innovación que serán fundamentales para dar forma a la infraestructura, la tecnología y el contexto jurídico necesarios para hacer de los vehículos autónomos e inteligentes una realidad en la próxima década”.

    Con el inicio de estas pruebas, Coventry se une al exclusivo grupo de 12 ciudades de todo el mundo que están realizando pruebas en vías abiertas al tráfico general.

    UK Autodrive es el mayor de los tres consorcios concebidos para fomentar la introducción de vehículos autónomos en Reino Unido. La iniciativa está ayudando a convertir a Reino Unido en el núcleo global de la investigación, el desarrollo y la integración en la sociedad de los vehículos autónomos y conectados. El consorcio ha probado ya las tecnologías fruto de estas investigaciones en entornos de pista cerrada, de modo que el comienzo de las pruebas en entornos reales es el siguiente paso para convertirlas en realidad. Las pruebas continuarán a lo largo de 2018.

El acabado Y-Line del coche familiar de ŠKODA destaca por los elementos de carrocería negros con efecto carbono, cristales traseros tintados (SunSet) y llantas de aleación especiales “Trius”, que le confieren un aspecto único y deportivo.

ŠKODA potencia el aspecto visual de su modelo más emblemático. Gracias al nuevo paquete Y-Line, la marca ofrece un ŠKODA Octavia Combi más atractivo e impactante, que fusiona carácter y deportividad gracias a sus acabados carbono de la carrocería. Además, múltiples complementos de equipamiento aportan al bestseller de la marca un valor diferencial que lo hace idóneo para aquellos clientes que busquen un vehículo único a un precio asequible.

El paquete Y-Line parte del acabado Ambition y se distingue por las molduras negras con efecto carbono situadas en los bajos de las puertas, transcurriendo por los laterales del vehículo entre los pasos de rueda, así como debajo del portón trasero. Estos elementos ponen en valor el carácter más deportivo de este ŠKODA, reforzado por los retrovisores exteriores negros y los cristales tintados de la parte trasera (SunSet). Los elementos cromados de la carrocería y las barras longitudinales plateadas del techo completan un diseño exterior llamativo y único. El nuevo acabado Y-Line incluye además las llantas especiales de aleación de 43cm (17″) “Trius”.

El interior también presenta equipamientos de serie propios de gamas superiores, como el volante multifunción deportivo de tres radios con revestimiento de cuero, o el recubrimiento de cuero en la parte posterior de los asientos delanteros.

El ŠKODA Octavia Combi Y-Line se distingue además por su paquete deportivo, que incluye un tren de rodaje deportivo y el Selector de Modos de Conducción, que permite seleccionar la configuración más adaptada al momento y mejorar la experiencia al volante.

El acabado Y-Line monta exclusivamente el propulsor de gasolina 1.4 TSI con 110 kW (150 CV) de potencia, que puede combinarse con una caja de cambios manual de 6 vel. o DSG de 7 velocidades.

Con todo ello, ŠKODA logra un Octavia Combi único, con elementos de gamas superiores que ofrecen deportividad y carácter a un precio muy competitivo, lo que sin duda convencerá a aquellos conductores que busquen un vehículo con una excelente relación calidad-precio.

Los precios incluyendo campañas y financiación de este modelo son de 20.890€ para el Octavia Combi Y-Line 1.4 TSI 110 kW (150 CV) manual y de 21.890€ para la versión con cambio DSG. Una oferta que incluye además 4 años de mantenimiento.

Volvo Cars, el fabricante de vehículos premium, ha firmado un acuerdo marco con Uber, la compañía de movilidad compartida, para venderle decenas de miles de vehículos de base compatibles con la conducción autónoma entre 2019 y 2021.

Los vehículos de base se construirán sobre la arquitectura escalable de productos (SPA) totalmente modular y desarrollada internamente por Volvo Cars. SPA es una de las arquitecturas automovilísticas más avanzadas del mundo; actualmente se utiliza en los vehículos de alta gama de la serie 90, así como en el XC60, el nuevo SUV de tamaño medio.

El acuerdo no exclusivo fortalece la asociación estratégica entre Volvo Cars y Uber anunciada en agosto de 2016 y abre un nuevo capítulo en la convergencia de los fabricantes de vehículos y las empresas tecnológicas de Silicon Valley.

«La tecnología está transformando la industria del automóvil y Volvo Cars ha decidido participar activamente en esa transformación», comentó Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars. «Nuestro objetivo es ser el principal proveedor de las empresas que prestan servicios de movilidad compartida autónoma a escala global. El acuerdo firmado ayer con Uber es un claro ejemplo de esta orientación estratégica».

Los ingenieros de Volvo Cars y Uber han colaborado estrechamente para desarrollar los SUV premium XC90 que se van a suministrar a Uber. Los vehículos de base incorporan todas las tecnologías de seguridad, redundancia y conducción autónoma fundamental necesarias para que Uber incorpore su propia tecnología de conducción autónoma.

«Estamos encantados de ampliar nuestra asociación con Volvo», señaló Jeff Miller, responsable de alianzas automovilísticas de Uber. «Este nuevo acuerdo nos abre el camino hacia la producción de vehículos de conducción autónoma a gran escala».

Además de suministrar a Uber vehículos compatibles con la conducción autónoma, Volvo utilizará el mismo automóvil de base para desarrollar su propia estrategia de vehículos autónomos independiente, que deberá culminar con la presentación de su primera unidad totalmente autónoma en 2021.

  • Nuevo plan del Gobierno para incentivar la venta de vehículos respetuosos con el medio ambiente supone un  apoyo de hasta 1.000 euros, según el modelo. Del Adam al Zafira, la gama Opel ofrece 5 modelos propulsados por Autogas (GLP), que contarán además, con una ayuda especial de la marca de 1.000 € por vehículo. Se amplía hasta fin de año la campaña de colaboración Opel/Repsol por la que el comprador de un vehículo GLP recibirá un cheque de 400 € en carburante Repsol Autogas.

  • Hasta el próximo 31 de julio de 2018 – o hasta la finalización de los fondos – el Gobierno ha puesto en marcha un nuevo plan para incentivar la venta de vehículos respetuosos con el medio ambiente. Conocido como Plan MOVALT y dotado con 20 millones de euros, a este nuevo plan podrán acogerse todos aquellos vehículos nuevos (o con una antigüedad inferior a nueve meses) propulsados por Autogas (GLP), Gas Natural (GNC, GNL) o bifuel gasolina-gas, Eléctricos (BEV, REEV, PHEV), así como por pila de combustible. Además de la oferta del Estado, de entre 500 y 1.000 €, los clientes de todos los modelos de la gama Opel BiFuel GLP contarán con un apoyo especial por parte de la marca de 1.000 €, puedan acogerse o no a la aportación estatal.

    El objetivo del nuevo Plan MOVALT es aumentar el parque de vehículos impulsados con energías alternativas y reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y de otros gases contaminantes, al tiempo que también servirá para aumentar el ahorro y la diversificación de las fuentes de energía en el transporte.

    Todos los modelos Opel de Autogas -Adam, Corsa, Astra sedán, Mokka X y Zafira- son BiFuel, es decir, están equipados con dos depósitos y pueden funcionar indistintamente con gasolina o Autogas (GLP). Entre sus ventajas destaca el silencioso y suave funcionamiento del motor que ofrece una mayor autonomía de hasta 500 km con GLP y más de 1.400 km combinado con la gasolina. Además, la combustión del GLP no deja residuos, confiriendo al lubricante y al motor una gran longevidad. La utilización de GLP supone un ahorro de hasta un 40% en  coste del carburante. Para hacer más atractiva aún esta oferta, la colaboración de Opel con Repsol continúa y la campaña del regalo de 400 € en carburante Repsol AutoGas se amplía hasta final de este año.

    Los vehículos Opel BiFuel propulsados por Autogas están reconocidos por la DGT con la etiqueta ECO gracias a sus bajas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas por lo que pueden circular sin limitaciones por el centro de las ciudades durante los periodos de restricciones al tráfico por alta contaminación, disfrutan de una reducción del 75% en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) durante los 6 primeros años y una reducción del 20% en las zonas de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).

    El sistema de Autogas de los modelos Opel BiFuel está perfectamente integrado en el vehículo. El depósito de combustible Autogas (GLP) queda completamente ubicado en el espacio para la rueda de repuesto por lo que su maletero es exactamente igual al de su homólogo a gasolina. La garantía de su alto nivel de rendimiento y confort en la conducción, está basada en una tecnología plenamente desarrollada. Además su equipamiento, fiabilidad y prestaciones son similares a sus homólogos impulsados por combustibles fósiles, por lo que todos son ventajas.

    Actualmente el Autogas (GLP) es una alternativa a los carburantes tradicionales mucho más limpia y respetuosa con el medio ambiente, características que lo han convertido en el carburante alternativo más usado en el mundo, con más de 25 millones de vehículos circulando, 15 millones de ellos en Europa y más 50.000 en España. En nuestro país ya hay más 560 estaciones de servicio donde se puede repostar Autogas y la cifra sigue aumentando.

SsangYong presentó el nuevo Tivoli DKR, con el que el equipo Ssangyong Motorsport participará en la edición 2018 del Dakar que celebra su cuadragésima edición y décima en Latinoamérica. La carrera, que comienza el próximo 6 de enero en Lima y termina en Córdoba el 20 de enero, atravesará Perú, Bolivia y Argentina, recorriendo 14 etapas con más de 5.000 kilómetros de sectores selectivos, así como 4.500 kilómetros de enlaces. Cabe destacar que la edición de este año vuelve al Océano Pacífico, particularmente a las dunas de Perú, que serán protagonistas de las 7 primeras etapas.

El nuevo vehículo de carreras de SsangYong, especialista coreano en SUV y 4×4, ha sido bautizado como Tivoli DKR, haciendo honor al coche más vendido de la marca a nivel mundial y en cuyo diseño se inspira. El nuevo prototipo ha sido desarrollado y diseñado en España con el asesoramiento del departamento de ingeniería de SsangYong Motor Company, y está dotado con todo lo necesario para que el equipo SsangYong Motorsport afronte la más dura de las carreras del mundo con las mayores garantías.
El piloto del Tivoli DKR será el madrileño Óscar Fuertes Aldanondo, que tras 3 años de experiencia en competición con SsangYong, debutará en el Dakar 2018 después de dos títulos de campeón de España de rallys de tierra, 24 años de experiencia, más de 200 rallys a sus espaldas y varias temporadas de preparación en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, certamen en el que ha terminado la temporada 2017 en tercera posición a bordo del Tivoli Rally Raid 4WD, tras haber ocupado el liderazgo gran parte de la temporada y completar 6 de las 7 pruebas disputadas.
El puesto de copiloto será ocupado por el gallego Diego Vallejo Folgueira, que cuenta en su palmarés con dos Rallys Dakar terminados en dos participaciones y, cuya experiencia en la prueba, será de vital importancia para intentar alcanzar la meta final. Diego es uno de los copilotos más experimentados y laureados de nuestro país con 28 años y 373 rallys a sus espaldas, en los que ha conseguido alzarse con numerosos títulos, entre ellos dos Campeonatos de España de Rallys de asfalto, y un Campeonato de España de Rallys Todo Terreno.
El equipo SsangYong Motorsport dispondrá en exclusiva de un importante equipo técnico y de asistencia y contará con un camión 6×6, dos coches T5 de asistencia, un jefe de equipo, un ingeniero, cuatro mecánicos y un responsable de logística con el fin de asegurar la mejor cobertura durante toda la prueba.
El Tivoli DKR es un Buggy con tracción a las ruedas posteriores que está encuadrado en la categoría T1-3, siendo esta la tipología de coche y configuración mecánica más efectiva teniendo en cuenta el recorrido elegido este año en el Dakar, donde la arena y las dunas recobran un gran protagonismo.
La tecnología empleada en el Tivoli DKR incluye un elaborado chasis multitubular de cromo-molibdeno con soldaduras TIG y jaula integrada con un peso de tan solo 240 kilos, e incorpora un potente motor V8 de 405 caballos, ubicado en disposición central trasera, con el fin de ofrecer un equilibrado reparto de pesos entre el eje delantero y el trasero. La caja de cambios empleada en el coche es una robusta Fortin de 5 velocidades con accionamiento secuencial. En cuanto a suspensiones se refiere, equipará suspensión delantera de doble brazo y trasera de brazo tirado siendo el proveedor elegido King Shocks. Respecto al equipo de neumáticos, el nuevo prototipo de SsangYong equipará los Yokohama Geolandar M/T G003 en medida 37 pulgadas montados sobre llantas de 17 pulgadas, tras un importante acuerdo de colaboración con el fabricante japonés.
A falta de tan solo 44 días para el banderazo de salida en Perú, el equipo oficial SsangYong Motorsport parte con el ambicioso objetivo de concluir la prueba, y de hacerlo entre los mejores debutantes, tras garantizarse la única plaza europea otorgada por la organización tras la victoria del Tivoli Rally Raid 4WD en la Dakar Challenge Europea durante la pasada Baja Aragón.
Óscar Fuertes se muestra optimista: “Estoy muy ilusionado y motivado para afrontar con el Equipo SsangYong Motorsport nuestra primera participación en el Dakar. Llevamos preparándonos y soñando con esta oportunidad varios años y, tras mucho trabajo, hemos conseguido hacerlo realidad. Debemos aprovechar la oportunidad de demostrar que el Tivoli DKR puede rendir a gran nivel, pero también ser prudentes y comenzar la carrera con el objetivo de llegar a la meta en Córdoba, lo cual sería un gran éxito. Tengo la suerte de contar con Diego Vallejo como copiloto y estoy seguro de que su enorme experiencia en la carrera será muy importante para cumplir nuestros objetivos”.

Entre aquellas personas que soliciten una prueba dinámica o presupuesto en un concesionario Kia en España o a través de la web se sorteará un viaje a Melbourne para dos personas. Los clientes que acudan a cualquier concesionario Kia y quieran participar en el sorteo podrán hacerlo durante el mes de noviembre y hasta el próximo 9 de diciembre.

Un año más Kia Motors Iberia brinda la oportunidad a sus clientes de asistir a uno de los torneos de tenis más importantes del mundo, el Open de Australia 2018.
Kia es uno de los patrocinadores principales del Open de Australia desde 2002, un acuerdo que se enmarca en la estrategia de esponsorización de grandes eventos de la marca. La próxima Copa

Mundial de la FIFA Rusia 2018 y competiciones de baloncesto tan importantes como la NBA estadounidense o la Liga Endesa española, se encuentran entre los patrocinios deportivos de la marca.
Gana un viaje a Melbourne
Entre todas las personas que durante el mes de noviembre y hasta el 9 de diciembre soliciten una prueba dinámica u oferta comercial durante su visita a cualquier concesionario de la red de Kia en España o a través de la web de Kia entrarán en el sorteo de un viaje para dos personas a Melbourne, para que disfruten en directo del torneo.

Los ganadores del sorteo tendrán la oportunidad de presenciar la Semifinal individual masculina en directo con su acompañante.
La vinculación de Kia Motors con el mundo del tenis va mucho más allá. Desde 2004 Rafa Nadal, que ostenta el número uno del mundo, ejerce como embajador mundial de Kia representando a la perfección los valores de esfuerzo, superación o perseverancia asociados a la marca.
Asimismo, Kia colabora activamente con la Rafa Nadal Academy by Movistar ubicada en Manacor, de la que es coche oficial y con la Fundación Rafa Nadal.

  • El CUPRA R es el coche de serie más potente de la historia de SEAT. Serie limitada a 799 unidades, disponible con cambio manual y 310 CV de potencia, o DSG de 300 CV, ambos con seis velocidades y tracción delantera. Nuevos detalles en fibra de carbono en la carrocería y nuevos spoilers, que mejoran la carga aerodinámica en un 12,5 %. El nuevo modo CUPRA del SEAT Drive Profile aumenta y mejora la experiencia de conducción.

  • Después de su presentación internacional en el Salón de Frankfurt, el nuevo SEAT León CUPRA R desvela todos los detalles que hacen de él no solo un modelo único y excepcional, sino también el modelo de calle más potente jamás fabricado por la marca. Con el CUPRA R, SEAT va un paso más allá en cuanto a refinamiento, distinción y exclusividad y, por supuesto, en prestaciones, deportivdad y sensaciones únicas al volante.

    El nuevo León CUPRA R es la guinda del pastel de la gama más deportiva de SEAT. Se trata de una edición limitada a 799 afortunados clientes de SEAT en todo el mundo (40 unidades en España), que podrán disfrutar conduciendo este exclusivo modelo, que destaca por su equilibrio entre dinamismo, confort, versatilidad, seguridad y tecnología. Todo ello aderezado con un nivel de prestaciones y sensaciones al volante como nunca antes se han visto en SEAT.

    Habrá dos versiones del nuevo SEAT León CUPRA R, siempre con tracción delantera: 300 unidades llevarán cambio DSG de seis velocidades y el conocido motor 2.0 TSI de 300 CV; las 499 restantes contarán con cambio manual, también de seis marchas, pero el motor 2.0 TSI recibirá un ligero aumento de potencia hasta los 310 CV, lo que de nuevo constituye un nuevo récord para la marca. En España habrá 20 unidades de cada versión del CUPRA R, disponible a partir de 44.585 euros.

    Además, en el León CUPRA R también se ha mejorado la configuración de las manguetas de la suspensión para ganar caída negativa en el eje delantero, y se ha reajustado la suspensión adaptativa DCC (Dynamic Chassis Control), lo que unido al sistema de dirección progresiva, el diferencial autoblocante VAQ de tipo Haldex, la implementación de un nuevo sistema de escape y un reajuste de la centralita de gestión del motor, permite obtener el mayor rendimiento.

    Vestido para la ocasión

    El SEAT León CUPRA R está destinado a esos conductores que quieren algo más de la denominación CUPRA. Conductores que quieren un coche deportivo, potente y divertido de conducir con las mejores prestaciones, tecnología y diseño: un modelo irrepetible.

    Así, la carrocería del León CUPRA R se caracteriza por exclusivos detalles pintados en color cobre como los retrovisores exteriores, las poderosas entradas de aire para refrigerar los frenos y los logos de SEAT. Asimismo, las llantas de aleación de 48 cm (19’’) son de diseño exclusivo y van también pintadas en color cobre y negro, enmarcadas en unos nuevos pasos de rueda más ensanchados, que acentúan el carácter del coche. Hay tres colores de carrocería disponibles: ‘Negro Midnight, ‘Gris Pirineos (ambos metalizados y sin coste adicional) y, por primera vez en SEAT, el exclusivo color ‘Gris Pirineos Mate’ opcional, con un coste desde 2.580 euros.

    La fibra de carbono también cobra especial protagonismo en el nuevo León CUPRA R: está presente en el splitter delantero, el spoiler trasero del techo, los faldones laterales y en el difusor posterior, que queda enmarcado por unas exclusivas y poderosas salidas de escape dobles. La imponente imagen del frontal queda realzada por unas nuevas entradas de aire laterales de nuevo diseño.

    Este paquete aerodinámico en fibra de carbono no es una mera cuestión estética. Al igual que sucede en los coches de competición, generan una mayor carga aerodinámica mejorando la eficacia, el comportamiento dinámico, el rendimiento y la seguridad en curvas de media y alta velocidad. De hecho, la carga aerodinámica se ha mejorado en un 12,5%.

    “Además de ser el coche más deportivo, más exclusivo y más potente producido por SEAT, el nuevo CUPRA R representa un hito para nuestra marca en términos de capacidad para fabricar automóviles únicos y emocionantes con la tecnología más avanzada puesta a punto para los conductores más exigentes”, afirma el Dr. Matthias Rabe, vicepresidente ejecutivo de I + D de SEAT. “La experiencia de SEAT en competición ha sido un factor clave en el desarrollo de este coche”.

    En el interior, una inscripción grabada mediante láser en la consola central, situada justo por delante de la palanca de cambios, nos recuerda que estamos ante una exclusiva edición limitada. Los asientos de tipo bucket tienen costuras en color cobre, que también están presentes en el volante y el pomo de la palanca, forrados en Alcantara® al igual que la tapicería de los asientos. El color cobre también destaca en los marcos del salpicadero y la consola, mientras que los paneles de las puertas están tapizados con un look símil de fibra de carbono. Por su parte, la instrumentación recibe nuevos detalles estéticos y, al pulsar el botón de arranque, aparece un mensaje de bienvenida exclusivo del CUPRA R, en la pantalla a color de 20,3 cm (8’’) que preside la consola central.

    Preparado para la acción

    Obviamente, el nuevo León CUPRA R cuenta con la tecnología más eficaz y avanzada para satisfacer las demandas del conductor más exigente. Se percibe nada más pulsar el botón de arranque, con el ya comentado mensaje de bienvenida, y un particular sonido del escape de tono más deportivo para delicia de los aficionados.

    Del mismo modo, se puede adaptar el comportamiento del coche a las preferencias del conductor gracias a los cinco modos de conducción disponibles en el sistema SEAT Drive Profile: Comfort, Sport, Eco, Individual y lógicamente, CUPRA. Este nuevo modo de conducción aumenta todavía más el placer de conducir: al elegir el modo CUPRA, el motor reacciona inmediatamente y la aguja del cuentavueltas estabiliza un régimen de ralentí más alto, pasando de 800 a 1.000 rpm. Asimismo, modifica la dureza de la dirección, permite apurar más el régimen de giro del motor y, para la versión con cambio automático DSG, la gestión se vuelve más deportiva en los modos Sport y CUPRA.

    310 CV y cambio manual, para los más puristas

    El motor del nuevo SEAT León CUPRA R con cambio manual de seis velocidades tiene 310 CV, convirtiéndose así en el SEAT de serie más potente de la historia. Precisamente, esos 10 CV extra se notan especialmente en la zona alta del cuentavueltas. De hecho, los 310 CV están disponibles entre 5.800 y 6.500 rpm, es decir, la potencia máxima se alcanza en un rango de giro 300 vueltas por encima del resto de la familia León CUPRA, cuyos 300 CV llegan entre 5.500 y 6.200 rpm.

    Para obtener el máximo partido del brillante motor 2.0 TSI, el León CUPRA R cuenta con suspensión adaptativa DCC (Dynamic Chassis Control) —con amortiguadores controlados electrónicamente, ajustados específicamente— y diferencial autoblocante VAQ. Éste se caracteriza porque su actuación es hidráulica pero su gestión es electrónica, y destaca porque su funcionamiento no es tan pasivo como otros sistemas que recurren al control de estabilidad ESP, que se limita a frenar la rueda interior de la curva y enviar más par motor a la rueda exterior. En este caso, tras analizar en milisegundos el agarre de cada neumático, los discos del embrague se abren o cierran, permitiendo transmitir a una sola rueda, hasta el 100% del par disponible. Por supuesto, su funcionamiento está perfectamente coordinado con el resto de ayudas electrónicas y, además, trabaja tanto en aceleración como en retención, por lo que se eliminan completamente los habituales rebotes de dirección al acelerar saliendo de curvas cerradas, se da un descanso a los frenos, ya que no tienen que actuar, y tampoco se perciben interrupciones en la entrega de potencia por falta de agarre. El conductor simplemente nota que el subviraje desaparece por completo y que la motricidad es soberbia en cualquier circunstancia.

    Sin duda, los ingenieros de SEAT han conseguido un comportamiento más deportivo y excitante en este modelo tan especial y exclusivo. La experiencia y los triunfos en competición de SEAT Sport han sido factores determinantes. Así, para mejorar la velocidad de paso por curva y el comportamiento dinámico, la anchura de vías es mayor —1.593 y 1.530 mm en los ejes delantero y trasero, respectivamente— y hay unas nuevas manguetas en el eje delantero que modifican el ángulo de caída negativa (2°) —la caída del eje trasero también es de 2° negativos—. Se ha reajustado la suspensión adaptativa DCC (Dynamic Chassis Control) y el software de la dirección para acentuar las sensaciones deportivas, mientras que los frenos son firmados por Brembo. También hay un nuevo sistema de escape y, en la versión manual de 310 CV, unos nuevos soportes más firmes para el motor y el cambio. Los neumáticos de serie elegidos para calzar al CUPRA R, son los deportivos Michelin Pilot Sport Cup 2.

    Los frenos delanteros (Brembo) son estándar en el CUPRA R con pinzas negras especiales. En comparación con los frenos estándar, el diámetro y el grosor del disco de freno aumenta de 340×30 a 370×32 mm, lo que proporciona una frenada más segura y efectiva.

    Las primeras entregas del SEAT León CUPRA R se realizarán a principios de 2018.

    Exclusivo equipamiento de serie

    Al equipamiento de serie del CUPRA, se añade el Safety Pack –recordatorio de cinturones abrochados en las plazas traseras y detector de fatiga–, control de velocidad de crucero adaptativo con radar de proximidad, alarma volumétrica, kit reparapinchazos, SEAT Drive Profile CUPRA R –que modifica la gestión de la dirección, el pedal del acelerador, el cambio automático (en la versión DSG), modifica el sonido del motor y añade el Control de Chasis Adaptativo (DCC)–, cámara de visión trasera, llantas de aleación de CUPRA Track de 48 cm (19’’) con inserciones en cobre, neumáticos Michelín Pilot Sport Cup 2, pinzas de freno Brembo en color negro, sistema de navegación Navi System Plus con cartografía –que incluye pantalla táctil a color de 20,3 cm (8’’), 8 altavoces, lector de CD, 4 USB, tarjeta SD, toma Aux-In, reconocimiento de voz con funcionalidad de navegación, lectura y escritura automática de e-mail y SMS, disco duro de 10 Gb y sistema de conectividad Full Link, para conectar el ‘smartphone’ al coche mediante Apple Car Play, Android Auto o Mirror Link–, sistema de sonido avanzado BeatsAudio –que sustituye los 9 altavoces por unos de la marca propiedad de Apple, y añade subwoofer y amplificador de 300 w de potencia –, Digital Audio Broadcasting, inserciones interiores en color cobre, volante y pomo en Alcántara ® con costuras en color cobre, combi específico CUPRA R, asientos tipo bucket con costuras en color cobre, Paquete Invierno –asientos delanteros calefactables y lavafaros con eyectores calefactables–, spoiler delantero y trasero en fibra de carbono, parrilla delantera específica con inserciones en color cobre, retrovisores exteriores en color cobre, difusor en fibra de carbono y doble salida de escape en negro, pasos de rueda ensanchados en color de la carrocería, faldones laterales en fibra de carbono, logo SEAT en color cobre, letras CUPRA en color cobre y logo específico CUPRA R.

    Precios Nuevo SEAT León CUPRA R

    Emisiones CO2 Impuesto de matriculación P.V.P.
    GASOLINA
    2.0 TSI 300 CV St&Sp DSG-6 CUPRA R 158 4,75% 46.375 €
    2.0 TSI 310 CV Manual St&Sp CUPRA R 170 9,75% 44.585 €

    Equipamiento opcional

    PVP 4,75% PVP 9,75%
    Pintura Gris Pirineos Mate 2.580 € 2.680 €

Empieza una nueva época para la fábrica de Volvo Cars en Gante, Bélgica, puesto que sale de su línea de producción el primer SUV compacto XC40 fabricado bajo pedido.

El nuevo XC40, del que ya se han recibido más de 13.000pedidos, es el primer SUV premium compacto de Volvo Cars. Los primeros clientes podrán recibir sus nuevos XC40 a principios del año que viene.

Volvo Cars entra en el segmento de mayor crecimiento de la industria del automóvil con el XC40, que preparará el terreno para que sigan aumentando las ventas y los ingresos de la compañía. Junto con el  XC60 y XC90, el XC40 completa la gama global de SUV de Volvo.

Entre los importantes invitados que darán la bienvenida al primer XC40 estarán el primer ministro belga Charles Michel, Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars y Javier Varela, vicepresidente primero, fabricación y logística de Volvo Cars.

«Es un día en el que Gante, la compañía, y todos nuestros empleados aquí pueden sentirse orgullosos», afirmó Samuelsson. «Nuestro personal ha dedicado largas jornadas de muchas horas a preparar la fábrica para el comienzo de la producción del XC40 y ha hecho un gran trabajo. El XC40 representa un futuro prometedor para Gante y para Volvo Cars».

El nuevo XC40 es el primer modelo de la nueva plataforma modular para vehículos pequeños de Volvo Cars —la arquitectura modular compacta (CMA) que será la base de los próximos vehículos de la serie 40. La plataforma CMA, desarrollada en colaboración con Geely, proporcionará a Volvo Cars las sinergias y economías de escala necesarias en el segmento de vehículos premium compactos.

Los preparativos para el comienzo de la producción del XC40 en Gante han llevado mucho tiempo. Unas inversiones considerables en los últimos años, por ejemplo, la ampliación de 8000 metros cuadrados del taller de carrocería, han transformado la fábrica de Gante en un centro global de exportación de vehículos de la plataforma CMA,

Se han instalado 363 robots nuevos, entre ellos uno que los empleados de Gante han bautizado como «la Bestia». El enorme robot, único en el sistema de fabricación de Volvo Cars en el mundo, se utiliza para elevar la parte inferior de las carrocerías hasta una cinta transportadora situada casi en el techo de la fábrica.

Gante es una de las dos fábricas de vehículos de Volvo Cars en Europa y lleva produciendo Volvos desde 1965. Hasta hace poco tiempo se fabricaba aquí la primera generación del SUV premium de tamaño medio más vendido, el XC60, también se fabrican en Gante los V40 y V40 Cross Country, así como el S60 y el V60.

La otra fábrica europea de Volvo Cars está en Torslanda, en su Suecia natal. La compañía cuenta además con otras dos fábricas de automóviles en China y está construyendo otra en Carolina del Sur, Estados Unidos, cuya inauguración está prevista para la segunda mitad de 2018.

 

  • El proyecto “Fiat 500 entra al MoMA” (el Fiat 500 se une a la colección del MoMA) ha ganado uno de los premios Corporate Art Awards por su exitosa transformación del Fiat 500, un icono de la creatividad italiana, en una obra global del arte moderno. El proyecto Fiat 500 es el único vehículo de la industria automotriz que ha recibido este preciado galardón.

  • La adquisición del Fiat 500 por parte del Museo de Arte Moderno de Nueva York (MoMA) le ha valido a la marca Fiat un galardón en los premios Corporate Art Awards 2017. El premio celebra el estatus del automóvil más popular en la historia de la marca Fiat, el icono que trajo la posesión generalizada de automóviles a Italia y que se ha convertido en un embajador mundial del país y en el mayor símbolo de la creatividad italiana, como una obra genuina y de importancia mundial del arte moderno.

     

    Creados el año pasado con el objetivo de aumentar la visibilidad, el reconocimiento y la reputación de los proyectos que conectan el mundo de los negocios con el mundo del arte, los prestigiosos Corporate Art Awards se organizan en asociación con la LUISS Business School y el apoyo del Ministerio del arte, la cultura y el turismo italiano, así como la asociación de empresas Confindustria, la asociación bancaria ABI, la asociación de museos Museimpresa y el Ministerio de Asuntos Exteriores italiano.

     

    La edición de este año, que concluyó ayer en Roma con la entrega de premios en la Sala Spadolini del Collegio Romano, repitió el éxito internacional de 2016, con la participación de no menos de 80 empresas de más de 18 países de todo el mundo. Un alcance global que refleja en gran medida la identidad del propio Fiat 500: con más del 80 % de las ventas realizadas fuera de Italia, es best seller europeo en su segmento, siendo el mejor de su categoría en nueve países europeos y estando entre los tres primeros en otros siete.

     

    Olivier Francois, director de la marca Fiat y de marketing de FCA, asistió a la audiencia privada con el presidente italiano Sergio Mattarella y declaró: “Nos sentimos honrados de recibir este prestigioso premio. Un reconocimiento tangible de que el Fiat 500 no es solo una obra maestra industrial con 60 años de historia, sino más bien un símbolo real de la creatividad italiana, que se ha ganado un lugar en el imaginario colectivo. Y su viaje continúa hoy, con un vigor y una conciencia cada vez mayores de su papel como embajador de la excelencia italiana en todo el mundo”.

     

    El codiciado Corporate Art Award 2017 es otro galardón para el espléndido Fiat 500, sesenta años después de su nacimiento. Su adquisición por parte de la colección permanente del Museo de Arte Moderno de Nueva York proporciona una prueba incontrovertible del estatus global y emblemático del vehículo y es un auténtico homenaje a su estilo inolvidable. El encantador “rostro” del Fiat 500 con su bigotera cromada y los faros redondos es reconocido en todo el mundo y ha inspirado a artistas internacionales que lo han evocado en sus obras.

     

    En particular, el modelo comprado por el MoMA es una serie 500F, las más popular del 500, fabricada entre 1965 y 1972. Si el 500F se suma a las otras versiones (Sport, D, L y R) de la primera generación, se produjeron más de 4 millones de vehículos entre 1957 y 1975. Un automóvil de éxito indiscutible, al que le siguió en 2007 el nacimiento de la nueva generación: el 500 actual, que como su ilustre antecesor, resultó ser inmediatamente un gran éxito, puesto que en solo 10 años ya ha sido adquirido por 2 millones de clientes, además de ganar una impresionante variedad de galardones, incluido Coche del Año y el premio Compasso d’Oro.

     

    Además de sus ventas globalizadas y de numerosos premios, el Fiat 500 es un símbolo del diseño y la fabricación italianos en todo el mundo y, sin duda, merece un lugar en el imaginario colectivo, con una importancia que va mucho más allá de la propia industria automotriz. Este estatus es confirmado por el impresionante programa de eventos en el que la marca ha participado este año para rendir homenaje al 60 aniversario del Fiat 500. Además de su entrada en el MoMA y de su galardón en los Corporate Art Awards, el Fiat 500 ha aparecido en “See You in the Future”, el primer cortometraje de Fiat protagonizado por el oscarizado Adrien Brody, y ha participado en el precioso roadshow “500 Forever Young Tour”, en el que el emblemático Fiat 500 ha visitado algunas de las plazas más bellas de Europa. Asimismo, el icono de Fiat también ha aparecido en un sello y en una moneda, objetos cotidianos que también son objetos de colección, destinados a numismáticos, entusiastas del Fiat 500 y cualquiera que desee tener en su bolsillo una auténtica obra maestra italiana, siempre actual pero constantemente fiel a sí mismo.

     

  • Se incrementará un 11% la comercialización de modelos de Toyota en España, con unas 6.200 unidades más que en 2016. Las ventas de híbridos Toyota en España continúa creciendo a un ritmo exponencial, al alcanzar ya el 61% del total, tres años antes del objetivo inicial.

  • Toyota cerrará el presente ejercicio 2017 con unas 64.700 unidades vendidas en el mercado español, según desveló el Presidente y CEO de Toyota España, Agustín Martín, durante el Encuentro Anual con la Prensa, cita que permite dar a conocer los resultados anuales de Toyota España y avanzar las previsiones para el año siguiente.

    Esas casi 65.000 unidades, únicamente de Toyota, sin incluir Lexus, la otra marca que comercializa Toyota España en el mercado español, supondrán un crecimiento del 11% frente a las 58.5000 unidades que se vendieron en 2016. Así, serán 6.200 unidades más al finalizar 2017 frente al cierre del año anterior.

    Del total de las ventas de Toyota en España en 2017, el 61% serán modelos propulsados con tecnología híbrida, alcanzando así el objetivo anunciado para 2020 tres años antes. El incremento del porcentaje de híbridos sobre el total de las ventas de Toyota en España ha crecido exponencialmente en los últimos años, pasado del 20% en 2014 al 61% sólo tres años después.

    De cara al próximo año, Toyota continuará en la línea del presente ejercicio. Así, Toyota se mantendrá en el entorno de las 65.000 unidades comercializadas pero, de nuevo, con un importante crecimiento en el porcentaje de híbridos vendidos, que alcanzará el 70% del total.

    El éxito de la tecnología híbrida de Toyota en España se sustenta en la gama híbrida más amplia del mercado, con siete modelos —Yaris hybrid, Auris hybrid, Auris hybrid Touring Sports, C-HR, Prius, Prius+ y RAV4 hybrid—, y sus beneficios fiscales y de utilización, incluida la discriminación positiva gracias a su inclusión en la categoría ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), entre otros aspectos.

    Expansión de los híbridos Toyota por toda España

    La penetración de los híbridos de Toyota en el mercado español alcanza todo el territorio, como demuestra el hecho de que únicamente en cuatro de las provincias donde Toyota España comercializa sus modelos híbridos —Península, Baleares, Ceuta y Melilla, toda España salvo las Islas Canarias— la penetración de la tecnología híbrida no supera el 50% del total de las ventas.

    Actualmente, hay 26 provincias donde los modelos Toyota Hybrid suponen entre el 50 y el 60% de las ventas de Toyota. En 16 el porcentaje es superior al 60% e, incluso, en tres de ellas 7 de cada 10 modelos comercializados por Toyota son híbridos.

    La presencia de Toyota en el mercado español se sustenta en sólido pilar: el mercado de particulares. Así, las ventas a clientes particulares en 2017 supondrán más del 63% del total de unidades vendidas. El canal de flotas se mantiene en cifras similares a las del 2016, con algo más del 28%. El resto de unidades vendidas por Toyota en España corresponden al canal de Rent a Car.

    Visión de futuro

    El Presidente y CEO de Toyota España, Agustín Martín, aprovechó el Encuentro Anual con la Prensa para desgranar cómo será Toyota en el futuro. Bajo el paraguas de la estrategia ‘Ever Better Mobility for All’ (Mejor Movilidad para Todos), Toyota llevará a cabo diferentes iniciativas en base a cuatro pilares: ‘Compromiso’, ‘Emoción’, ‘Practicidad’ e ‘Innovación’.

    En ‘Compromiso’ se recogen todas las actividades relacionadas con el patrocinio del Comité Olímpico Internacional (COI) y el Comité Paralímpico Internacional (CPI), que en España tienen su traslación en los acuerdos de Toyota España con el Comité Olímpico Español (COE) y el Comité Paralímpico Español (CPE), y la iniciativa corporativa a nivel global ‘Start Your Impossible’, que pretende servir de inspiración y que busca la consecución de una sociedad más inclusiva y sostenible, porque, para Toyota, la movilidad va más allá de los automóviles y tiene que ver con superar retos y hacer los sueños realidad.

    Todo lo relacionado con ‘Emoción’ se circunscribe al mundo de la competición, que se aglutina bajo la marca Toyota GAZOO Racing. La presencia de Toyota en el Campeonato del Mundo de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y en el Campeonato del Mundo de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, así como en otras competiciones como el Rally Dakar o las 24 Horas de Nürburgring tiene un objetivo: servir de banco de pruebas para luego llevar todo el aprendizaje a los modelos de calle. El último ejemplo de ello es el Yaris GRMN, la variante deportiva de la gama Yaris, desarrollada y puesta a punto en el mítico Nordschleife.

    El tercero de los pilares del futuro de Toyota, ‘Practicidad’, recoge todo lo relacionado con la tecnología híbrida, una historia de éxito con un amplio recorrido desde que llegara al mercado, en 1997, la primera generación del Toyota Prius, el pionero híbrido, el primer modelo híbrido comercializado en serie en el mundo. Y una tecnología a la que le resta todavía mucho camino por recorrer, en España y en todo el mundo.

    Finalmente, ‘Innovación’ incluye todas las tecnologías de propulsión y los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de los futuros modelos de Toyota. En la estrategia global de Toyota hay híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Una de las grandes apuestas de Toyota serán las baterías de estado sólido, de mayor autonomía, menor peso y mayor rapidez de carga que las actuales de ion-litio.

    La conducción automatizada, en la que Toyota lleva muchos años trabajando, y los sistemas de seguridad de Toyota Safety Sense, presentes hoy día en prácticamente la totalidad de la gama Toyota, son dos de las innovaciones que ya son una realidad y que sustentarán el futuro de la compañía.

Des del mes de novembre de 2015 s’han venut més de 50.000 nous Navara pick-upen dos anys. La quota de mercat del Navara ha passat d’un 8.8% en 2015 a un 15% en l’exercici fiscal del 2017. Nissan té una de les gammes més àmplies de vehicles comercials d’Europa, que inclou la furgoneta e-NV200 de zero emissions amb una nova bateria de 40 kWh. Tots els vehicles comercials Nissan estan coberts per la millor garantia paneuropea de fabricant de cinc anys.

En els dos anys que han passat des que va guanyar el premi al Pick-up Internacional 2016, s’han venut més de 50.000 unitats del nou Navara.

Durant el mateix període, la quota d’aquest segment tan competitiu dels pick up d’una tona també s’ha incrementat de forma significativa, passant del 8.8% de 2015 al 15% en l’exercici fiscal del 2017. I tot això davant d’un gran nombre de competidors altament qualificats.

L’èxit s’ha estès per Europa Occidental. En l’exercici fiscal de 2017, el Navara és el pick-up asiàtic més venut en tres mercats clau com el del Regne Unit, Alemanya i Suècia.

A més, amb la demanda en aquests països focalitzada especialment en el rendiment i les prestacions, la popularitat entre els clients d’empresa i els clients particulars il·lustra perfectament la posició «forta i intel·ligent» en el sector.

El Navara disposa d’un mix de vendes molt ric, amb un volum de vendes de més del 80% en la gamma mitjana alta Acenta – N-Connecta i Tekna. Una xifra superior a la de la majoria de rivals del segment.

El Navara compta amb alts nivells de refinament, estil, confort i qualitat. Es va dissenyar per a ampliar aquestes característiques – normalment associades als guardonats crossovers Nissan Juke, Qashqai i X-Trail – entre el segment vehicles comercials per primera vegada. Les tecnologies pioneres del Nissan Safety Shield (Escut de Protecció Intel·ligent Nissan) disponibles al Navara inclouen el sistema de la Cambra de visió 360º intel·ligent Nissan i el sistema anti-col·lisió frontal.

Christophe Longo, director general Màrqueting i Planificació de Producte de vehicles comercials de Nissan Europa, ha comentat: «Per a nosaltres va ser un honor rebre el premi al Pick-up Internacional 2016. El jurat va reconèixer clarament la barreja excepcional de rendiment i tecnologia intel·ligent del Navara , situant-lo com el millor de la classe i els clients de tot Europa així ho han confirmat. »

El caràcter dur i intel·ligent del Nissan Navara juga un paper determinant en l’elecció de quin serà el proper guardonat amb el premi al Pick-up Internacional. Els models finalistes inclouen l’Alaskan, del soci de l’Aliança, Renault i el Mercedes X-Class. Aquest últim i el Navara van ser desenvolupats conjuntament per Mercedes i Nissan i comparteixen una arquitectura comuna de xassís i tren motriu.

Nissan està fixant l’estàndard amb la seva gamma de vehicles comercials, que és una de les més àmplies d’Europa. Aquesta inclou el Navara i la innovadora i-NV200, el primer vehicle comercial 100% elèctric del món. Aviat estarà disponible amb una nova bateria de 40 kWh, preparada per oferir més de 100 km d’autonomia extra pel que fa a la versió actual. L’autonomia oficial (NEDC) de l’e-NV200 amb la bateria de 40 kWh és de 280 km.

La família NV200, NV300 i NV400 completen la gamma de vehicles comercials d’altes capacitats i versatilitat, juntament amb el camió NT400.

Els vehicles comercials Nissan estan dissenyats de manera intel·ligent i compten amb una gran versatilitat per adaptar-se a gran varietat d’usos i sectors. Tots els vehicles ofereixen espais de càrrega dissenyats de manera intel·ligent i fàcil, un entorn de cabina confortable, adequat per passar moltes hores al volant, les últimes prestacions tecnològiques i un baix cost de propietat.

La confiança de Nissan a la qualitat dels seus vehicles comercials ve recolzada per la seva garantia líder del mercat de cinc anys / 160.000 km (100.000 per a la e-NV200) que és totalment transferible a futurs propietaris.

A tot Europa, Nissan compta amb una xarxa de 2.000 concessionaris (73 a Espanya) especialistes en vehicles comercials amb personal expert que pot ajudar els usuaris empresarials a triar el vehicle més adequat per a les seves necessitats. Aquestes exposicions són actualment un punt de visita únic per a tots els clients de furgonetes, camions i pick-up, però els plans inclouen un creixement encara més gran d’aquesta xarxa.

Els vehicles comercials Nissan suposen la base perfecta per realitzar conversions destinades a una àmplia gamma de sectors. Des caravanes per acampada i transport refrigerat fins bolquets i unitats de radiodifusió, la versatilitat es converteix en una característica estàndard dels vehicles Nissan, que cobreixen un 97% del mercat pel que fa a registre de vehicles.

  • Peugeot retoma su tradición deportiva lanzando la versión más radical de su berlina superventas: el nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, que lleva a nuevas cotas las siglas GTi, sinónimo de altas prestaciones y sensaciones al volante. El nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport empezará a comercializarse en septiembre, desde 32.050 euros.

  • El nuevo Peugeot 308 GTi proporciona sensaciones de conducción radicales, sin renunciar a la eficiencia o al confort de sus ocupantes. Se beneficia del alto nivel tecnológico y de sofisticación de la nueva generación del Peugeot 308 para llevar las míticas siglas “GTi” a nuevas cotas de prestaciones y tecnología.

    El equipo de ingenieros de Peugeot Sport ha dado su toque de maestros de la competición automovilística. Su obsesión por crear máquinas fiables y eficaces ha dado como fruto el motor 1.6L THP 270, que incorpora innovaciones tecnológicas que han probado sus cualidades en pistas de todo el mundo, y detalles aerodinámicos y deportivos que pueden encontrarse en la carrocería y el habitáculo de esta versión “racing” del nuevo 308. Con su última creación, el nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, ha logrado conjugar la racionalidad de la tecnología con la eficiencia y la adrenalina de la competición.

    Estéticamente, con todas las evoluciones de diseño del nuevo Peugeot 308, la versión GTi rebosa espíritu deportivo y exclusividad, sin caer en la ostentación: la distancia al suelo se reduce 11 mm y, además, tanto el frontal como la zaga presentan un aspecto novedoso. El habitáculo comparte el mismo aire “racing”, al incorporar un volante y asientos baquet específicos.

    Equipado con el motor THP S&S de 270 CV, desarrollado por Peugeot Sport, mantiene la sobriedad, al emitir 139 g/Km de CO2 y consumir 6,0 l/100 Km. Con una relación peso/potencia récord en el segmento de tan sólo 4,6 Kg/CV, el nuevo Peugeot 308 GTi no necesita más que 6,0 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h y 25,3 segundos, para recorrer 1.000 m con salida desde parado.

    El nuevo Peugeot 308 GTi cuenta con diferencial de deslizamiento limitado Torsen® y llantas de 19″ Carbone19, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport. Cuenta con frenos de disco de 380 mm delante, con pinzas pintadas en rojo y firmadas Peugeot Sport, y de 268 en el eje trasero.

    En el apartado estético, el nuevo Peugeot 308 GTi 270 adopta, en exclusiva, una nueva versión de la exclusiva “Coupe Franche”, que asocia el Azul Magnetic al Perla Nacarado.

    Una silueta que refuerza su dinamismo

    El nuevo Peugeot 308 se presenta con un estilo fluido y elegante. Con sus voladizos cortos, el nuevo Peugeot 308 mantiene su excelente maniobrabilidad. Las líneas, trazadas lo más cerca posible de la mecánica, revelan una estética robusta y dinámica.

    El nuevo capó, con líneas afiladas, corona a la calandra vertical, El león reina en el centro, mientras que las letras “Peugeot” están esculpidas en su banda superior. La firma luminosa, formada por leds integrados en los proyectores, otorga una mirada agresiva al Nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, que cuenta con alumbrado Full LED.

    Esta versión se distingue, asimismo, por un paragolpes delantero exclusivo, con entradas de aire de color negro lacado. En la zaga, el paragolpes, del color de la carrocería, ve realzado su aire deportivo con dos cánulas de escape integradas y un friso inferior cromado en color Rojo Ultimate, con el monograma Peugeot en rojo.

    El interior replica el espíritu deportivo. Destaca por una ambientación en color oscuro, techo incluido. Los pespuntes rojos realzan el salpicadero, los asientos, las contrapuertas, el fuelle de la palanca de cambios y las alfombrillas de gama alta. Finalmente, los embellecedores de los umbrales de las puertas exhiben los logotipos “Peugeot Sport” y “GTi” y están realizados en aluminio, al igual que los pedales, el reposapiés y el pomo de la palanca de cambios. Además, incluye asientos deportivos tipo baquet en tejido mixto cuero-Alcantara®, con función masaje y regulación lumbar eléctrica.

    Además, el Nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport también incorpora el Driver Sport Pack, que amplía la atmósfera deportiva a bordo. Al presionar el botón Sport de la consola central, el color de la instrumentación pasa de blanco a rojo, en la pantalla central se ofrecen informaciones complementarias (potencia, par, presión de sobrealimentación, aceleraciones lateral y longitudinal), se refuerza la sonoridad del motor y cambia la cartografía del pedal del acelerador.

    Conectividad y telemática

    El nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport incorpora una pantalla táctil de última generación. Dotado de tecnología capacitiva, tiene una velocidad de reacción y es de uso sencillo, como la mayoría de los smartphones. Situada en una posición ideal, al mismo nivel que los aireadores centrales y orientado hacia el conductor, permite leer cómodamente los datos y acceder rápidamente a sus distintas funciones.

    Conectada a Tomtom® Traffic, el navegador 3D con sistema de reconocimiento vocal del nuevo Peugeot 308 permite optimizar los tiempos de desplazamiento, al ofrecer información sobre la situación del tráfico, la climatología, las gasolineras y los aparcamientos disponibles en tiempo real. Gracias a la comunidad TomTom®, las zonas de riesgo o zonas de peligro temporal aparecen en pantalla al darse de alta en la opción de pago.

    El nuevo Peugeot 308 cuenta con la función Mirror Screen. Permite duplicar la pantalla del Smartphone en la pantalla táctil del vehículo, para aprovechar al máximo sus aplicaciones compatibles. En una época en la que el smartphone se ha convertido en una extensión de cada persona, la función Mirror Screen permite seguir utilizándolo dentro del vehículo. Desde el punto de vista de la seguridad, el teléfono puede guardarse en el compartimento del apoyabrazos central, sin tener que privarse de sus aplicaciones. Se puede acceder a todas las funciones por medio de la voz, pulsando un botón situado en el extremo del mando de activación de los intermitentes. El sistema de reconocimiento de voz del teléfono (S-Voice en Android y Siri en Apple) permite pasar llamadas, redactar mensajes de texto o dictar una dirección para el navegador. Esta oferta triple play es compatible con los protocolos Mirrorlink®, Android Auto® y Apple CarplayTM.

    Sistemas de ayuda a la conducción de última generación

    El nuevo Peugeot 308 cuenta con todos los sistemas de ayuda a la conducción presentados recientemente en los nuevos SUV Peugeot 3008 y 5008.

    La función Distance Alert (alerta de riesgo de colisión) permite avisar al conductor cuando su vehículo corre el riesgo de colisionar con el vehículo que tiene delante o con un peatón en la calzada, mientras que el Active Safety Brake (frenado automático de emergencia) entra en acción si la reacción del conductor sobre el pedal de freno no es lo suficientemente rápida.

    Gracias a una cámara que reconoce las líneas continuas o discontinuas, la alerta de cambio involuntario de carril detecta el cruce involuntario de una marca longitudinal pintada en el firme. En caso de falta de atención del conductor a una velocidad que supere los 80 Km/h, el sistema emite una alerta sonora y visual.

    Entre 65 Km/h y 180 Km/h, la alerta activa de cambio involuntario de carril realiza, además, una corrección de trayectoria: en cuanto el sistema identifica un riesgo de cambio involuntario de carril, la dirección actúa progresivamente para mantener el vehículo en su carril inicial. En cambio, si el conductor desea conservar su trayectoria inicial, basta mantener la presión sobre el volante. El sistema se desactiva automáticamente al cambiar de vía de circulación, si el conductor ha activado los intermitentes

    El nuevo Peugeot 308 está equipado, de serie, con la alerta de tiempo de conducción: al superar dos horas ininterrumpidas al volante a una velocidad superior a 65 Km/h, una alerta visual y sonora invita a hacer un descanso.

    Esta función se completa con el sistema de Alerta de atención del conductor. El vehículo analiza su trayectoria, gracias a una cámara situada en la parte alta del parabrisas. El sistema evalúa el estado de alerta del conductor, identificando los desvíos de trayectoria respecto a las marcas del suelo. Pueden activarse varios niveles de alertas sonoras y visuales.

    Con la función 30 Km/h, tras una frenada que suponga una reducción de velocidad que supere esa cifra, el regulador entra en pausa. El conductor, entonces, debe retomar el control, desembragar y frenar hasta la detención del vehículo.

    El Nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport cuenta con Visiopark 1, una cámara de vídeo de 180º en el portón del maletero. Este sistema permite ver, en la pantalla táctil, el entorno del vehículo con la ayuda de las cámaras. Los sensores de ayuda al estacionamiento completan la información desde el techo del vehículo. En tiempo real durante la maniobra, se reconstruye una imagen de la parte superior del vehículo en su entorno más cercano, lo que permite una visión de 360º.

    Esta representación hace que alinear el vehículo en las maniobras de aparcamiento sea más sencillo, además de poder ver todos los obstáculos cercanos.

  • Desde el mes de noviembre de 2015 se han vendido más de 50.000 nuevos Navara pick-upen dos años. La cuota de mercado del Navara ha pasado de un 8.8 % en 2015 a un 15 % en el ejercicio fiscal del 2017. Nissan tiene una de las gamas más amplias de vehículos comerciales de Europa, que incluye la furgoneta e-NV200 de cero emisiones con una nueva batería de 40 kWh. Todos los vehículos comerciales Nissan están cubiertos por la mejor garantía paneuropea de fabricante de cinco años.

  • En los dos años que han pasado desde que ganó el premio al Pick-up Internacional 2016, se han vendido más de 50.000 unidades del nuevo Navara.

    Durante el mismo periodo, la cuota de este segmento tan competitivo de los pick up de una tonelada también se ha incrementado de forma significativa, pasando del 8.8 % de 2015 al 15 % en el ejercicio fiscal del 2017. Y todo ello frente a un gran número de competidores altamente cualificados.

    El éxito se ha extendido por Europa Occidental. En el ejercicio fiscal de 2017, el Navara es el pick-up asiático más vendido en tres mercados clave como el del Reino Unido, Alemania y Suecia.

    Además, con la demanda en estos países focalizada especialmente en el rendimiento y las prestaciones, la popularidad entre los clientes de empresa y los clientes particulares ilustra perfectamente la posición «fuerte e inteligente» en el sector.

    El Navara dispone de un mix de ventas muy rico, con un volumen de ventas de más del 80 % en la gama media alta Acenta – N-Connecta y Tekna. Una cifra superior a la de la mayoría de rivales del segmento.

    El Navara cuenta con altos niveles de refinamiento, estilo, confort y calidad. Se diseñó para ampliar estas características – normalmente asociadas a los galardonados crossovers Nissan Juke, Qashqai y X-Trail – entre el segmento vehículos comerciales por primera vez. Las tecnologías pioneras del Nissan Safety Shield (Escudo de Protección Inteligente Nissan) disponibles en el Navara incluyen el sistema de la Cámara de visión 360º inteligente Nissan y el sistema anti-colisión frontal.

    Christophe Longo, director general Marketing y Planificación de Producto de vehículos comerciales de Nissan Europa, ha comentado: «Para nosotros fue un honor recibir el premio al Pick-up Internacional 2016. El jurado reconoció claramente la mezcla excepcional de rendimiento y tecnología inteligente del Navara, situándolo como el mejor de la clase y los clientes de toda Europa así lo han confirmado.»

    El carácter duro e inteligente del Nissan Navara juega un papel determinante en la elección de cuál será el próximo galardonado con el premio al Pick-up Internacional. Los modelos finalistas incluyen el Alaskan, del  socio de la Alianza, Renault y el Mercedes X-Class. Este último y el Navara fueron desarrollados conjuntamente por Mercedes y Nissan y comparten una arquitectura común de chasis y tren motriz.

    Nissan está fijando el estándar con su gama de vehículos comerciales, que es una de las más amplias de Europa. Esta incluye el Navara y la innovadora e-NV200, el primer vehículo comercial 100 % eléctrico del mundo. Pronto estará disponible con una nueva batería de 40 KWh, preparada para ofrecer más de 100 km de autonomía extra con respecto a la versión actual. La autonomía oficial (NEDC) de la e-NV200 con la batería de 40 KWh es de 280 km.

    La familia NV200, NV300 y NV400 completan la gama de vehículos comerciales de altas capacidades y versatilidad, juntamente con el camión NT400.

    Los vehículos comerciales Nissan están diseñados de manera inteligente y cuentan con una gran versatilidad para adaptarse a gran variedad de usos y sectores. Todos los vehículos ofrecen espacios de carga diseñados de manera inteligente y fácil, un entorno de cabina confortable, adecuado para pasar muchas horas al volante, las últimas prestaciones tecnológicas y un bajo coste de propiedad.

    La confianza de Nissan en la calidad de sus vehículos comerciales viene respaldada por su garantía líder del mercado de cinco años / 160.000 km (100.000 para la e-NV200) que es totalmente transferible a futuros propietarios.

    En toda Europa, Nissan cuenta con una red de 2.000 concesionarios (73 en España) especialistas en vehículos comerciales con personal experto que puede ayudar a los usuarios empresariales a elegir el vehículo más adecuado para sus necesidades. Estas exposiciones son actualmente un punto de visita único para todos los clientes de furgonetas, camiones y pick-up, pero los planes incluyen un crecimiento todavía mayor de esta red.

    Los vehículos comerciales Nissan suponen la base perfecta para realizar conversiones destinadas a una amplia gama de sectores. Desde caravanas para acampada y transporte refrigerado hasta volquetes y unidades de radiodifusión, la versatilidad se convierte en una característica estándar de los vehículos Nissan, que cubren un 97 % del mercado en cuanto a registro de vehículos.

Los dos tenistas han trasladado su sana competencia de las pistas de los mejores clubes de tenis al circuito madrileño del Jarama en una carrera a bordo de los nuevos Peugeot 308 GTi de 270 caballos. Un reto muy especial en el que también han participado otros dos de los embajadores más especiales de la marca: Carlos Sainz y Edurne.

Pablo Carreño y David Ferrer seguirán siendo, junto al madrileño Fernando Verdasco, los embajadores tenísticos de Peugeot en 2018, y lo han celebrado uniendo ambos mundos -tenis y motor- en una carrera muy especial que se ha llevado a cabo en el circuito del Jarama (San Sebastián de los Reyes, Madrid) a bordo de los nuevos Peugeot 308 GTi, y junto con la presencia de otros dos embajadores de la marca: la cantante Edurne y el piloto de rallys Carlos Sainz.

 

Una carrera muy igualada hasta el final, en el que Carlos Sainz ha puesto en liza su mayor experiencia en este tipo de pruebas y se ha llevado la victoria, como no podía ser de otra forma. Eso sí, seguido muy de cerca por Edurne, Carreño y Ferrer.

 

A pesar de esta victoria, el objetivo no era delimitar quién era más rápido o más ágil a la hora de pilotar uno de los nuevos y flamantes Peugeot 308 GTi de 270 caballos que la marca del león ha prestado a cada uno de los participantes para la ocasión, sino celebrar la renovación, como embajadores de Peugeot, de un mito del tenis español como David Ferrer y del futuro número uno nacional de las pistas, Pablo Carreño, así como el estreno de Edurne con la marca. Todo apadrinado por Carlos Sainz, el auténtico rey de la competición automovilística nacional.

 

Ferrer y Carreño compartirán el Peugeot Tennis Team con el madrileño Fernando Verdasco, una terna que seguro que seguirá dando muchos éxitos al deporte español y que transmiten todos los valores de la marca del león: tesón, afán de superación, excelencia profesional y cercanía con la gente.

 

Tenis, sí, pero también música y, por supuesto, motor

Además, en la prueba han estado también presentes otros dos de los embajadores más destacados de Peugeot. La cantante madrileña, presentadora y jueza de programas musicales, entre otras muchas facetas, Edurne, ha aceptado la invitación que le ha realizado la marca para participar en esta carrera tan especial, si bien tiene grandes posibilidades de formar parte de la gran familia Peugeot de forma indefinida a partir de 2018, año en el que la firma automovilística presentará varios modelos nuevos cuya imagen casa a la perfección con la elegancia que Edurne envuelve a cada actuación.

 

Por su parte, el mítico Carlos Sainz afronta su último Dakar el próximo mes de enero con el Team Peugeot Total, la mayor de las aspiraciones a bordo del Peugeot 3008 DKR y con las mejores bazas en su mano: su vasta experiencia en la prueba y la fiabilidad de una escudería que ha ganado los últimos dos Dakar. Tras la prueba, Sainz seguirá ligado a la marca tanto como cicerone de los nuevos pilotos de las diferentes escuderías Racing de Peugeot, como consejero a fin de seguir ofreciendo a los clientes los SUV con las mejores prestaciones en todos los terrenos.

  • El XV Salón Internacional del Vehículo de Época se celebrará en Feria de Madrid entre los días 15 y 17 de diciembre. Con más de 200 expositores y 16.000 metros cuadrados de exposición, Retromóvil ofrece un extenso programa para los aficionados de los vehículos clásicos y del motor en general. Diferentes aniversarios (Ferrari, Porsche 356, y SEAT 600 y 124); y el homenaje al carrocero español Pedro Serra, serán otros grandes atractivos del evento.

  • Retromóvil, el XV Salón Internacional del Vehículo de Época, regresa al calendario ferial de clásicos con un intenso programa de contenidos y actividades. IFEMA acogerá, entre los días 15 y 17 de diciembre, un evento donde los aficionados podrán disfrutar de los mejores vehículos clásicos y de eventos especiales que celebran aniversarios de Ferrari o Porsche.

    Con más de 200 expositores, la exposición ocupará una extensión de 16.000 metros cuadradosen el pabellón 12 de la Feria de Madrid, a los que se sumarán otros 17.500 metros destinados al aparcamiento para coches clásicos, con capacidad para alrededor de 825 automóviles. Con un precio por entrada de 12 euros, se espera superar los 30.000 visitantes.

    Un evento cargado de actividades

    Además de la calidad y variedad de vehículos, accesorios y complementos clásicos, Retromóvil apuesta esta edición por un programa muy variado de actividades.

    El 70º aniversario del nacimiento de la mítica marca Ferrari será uno de los principales atractivos del evento, con una selecta exposición de modelos que refleja la evolución de la mítica marca italiana a lo largo de la historia.

    En 2018 el Porsche 356 cumple 70 años de edad y Retromóvil adelanta la celebración de esta efeméride. En el stand del Porsche Club España podremos disfrutar con varias unidades de uno de los más emblemáticos de la historia del automóvil y del que se han fabricado cerca de 76.500 unidades.

    SEAT también será protagonista, con el último homenaje del año al SEAT 600 por su 60º aniversario y la primera celebración del 50º cumpleaños del SEAT 124, ya que fue en 1968 cuando vio la luz este carismático modelo.

    Los aficionados podrán disfrutar, gracias a la colaboración de los principales clubes madrileños, de todos los modelos de SEAT 600 comercializados desde 1957 hasta 1973. El domingo 17, a las 10.00h, se celebrará la concentración de 60 modelos del mítico SEAT 600 en el Parking exterior de Concentraciones, frente a la puerta de entrada de la feria madrileña.

    Un día antes, a la misma hora y en ese mismo parking, tendrá lugar la Concentración Nacional de SEAT 124 en la que se pretende reunir a 124 unidades del mítico modelo barcelonés; En el interior del Salón se exhibirán diversos modelos. Todo ello con la colaboración del Club Nacional de SEAT 1430, 124 y 124 Sport.

    Un homenaje al carrocero español Pedro Serra (fallecido en febrero de este año) con una selección de sus trabajos, ocupará uno de los principales stands del Salón. Entre otros modelos, serán expuestas cuatro exclusivas unidades del Seat 1400 B Cabriolet, un Dodge Boulevard, un Rolls-Royce Silver Wraith, un Pegaso Spyder Serra Prototipo de 1953, un Seat 600 Corver y un exclusivo microcoche Clúa.

    Además, los amantes de las dos ruedas podrán disfrutar en esta edición de un espacio exclusivo para motos clásicas, donde Retomóvil ha sido un referente en las últimas décadas.Tanto expositores profesionales como clubes nos enseñarán, en más de un veintena de stands, unidades como una Werner 2HP de 1903 que adquirió el rey Alfonso XIII, una Sanglas Trail 500 TT o una Bultaco Matador Biflecha.

    Como en ediciones anteriores, el espacio Cover Garage ofrecerá la oportunidad a los propietarios particulares de vender sus vehículos clásicos sin coste alguno. Eso sí, las plazas son limitadas, por lo que es aconsejable inscribirse con antelación a través de la web de Eventos del Motor. Asimismo, el Foro Eventos del Motor, un espacio situado en la entrada a la feria, albergará la presentación de varios libros de este mundillo, entre otras interesantes actividades para los amantes de los coches clásicos.