Aluminio sostenible para el bastidor de la batería del Audi e-tron

Audi se convierte en el primer fabricante de automóviles del mundo que recibe una certificación por parte de la Aluminium Stewardship Initiative (ASI).

Con la certificación Performance Standard, la ASI confirma que Audi cumple con los requerimientos de esta organización para la utilización industrial del aluminio, así como para el diseño y la fabricación sostenible de componentes de aluminio para el bastidor de la batería del Audi e-tron. Para la certificación, auditores independientes realizaron auditorías en las fábricas de Györ, Neckarsulm y Bruselas. Como siguiente paso, Audi garantizará la sostenibilidad de estos componentes también en la cadena de suministro. Para ello, la compañía planea trabajar de forma específica con socios que también estén certificados por ASI.

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El nuevo Nissan Micra incrementa sus matriculaciones un 67% en lo que llevamos de año y es el vehículo de su categoría que más crece

El mes de Octubre ha significado un nuevo retroceso tal y como muestran los datos facilitados hoy por las Asociaciones de Fabricantes y Vendedores. El efecto WLTP mantiene sus impactos en el mercado español. Si analizamos el comportamiento de los distintos segmentos vemos como la “fiebre del crossover” no para de subir y hoy en día ya representa más del 40% del mercado. El otro segmento que registra tasas positivas es el de los utilitarios que representan el 22% del mercado.

Pero, hay otro segmento muy importante que supone un 22% del mercado español, que tradicionalmente ha sido de los más competitivos en España. En este sentido, un recién llegado a la categoría, el nuevo Nissan Micra está consolidándose como una de las grandes alternativas a los vehículos tradicionales que dominaban este segmento. El Nissan Micra, en un contexto de caída del mercado, ha aumentado sus matriculaciones un 67%, con un total de 6.369 unidades. En lo que llevamos de año, el Nissan Micra está creciendo seis veces más que el mercado español. Es decir, el Nissan Micra crece en el período Enero- Octubre un 67%, mientras que el mercado español lo hace a un ritmo del 10%. El Nissan Micra es el vehículo de su categoría que más crece en lo que llevamos de año.

SEGMENTO CROSSOVER. QASHQAI, LÍDER NATURAL

El otro gran segmento del mercado español es, como ya hemos apuntado anteriormente, el segmento de los crossovers. Aquí, hay un líder indiscutible, el Nissan Qashqai que crece en lo que llevamos de año un 11,7% y se posiciona como el tercer modelo más vendido en el mercado español y el primer crossover, puesto que lleva ocupando en los últimos once años de manera consecutiva.

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LORENZO Y DOVIZIOSO, CARA A CARA

  • El piloto de Ducati Corse Jorge Lorenzo salta al circuito para probar el CUPRA e-Racer, primer eléctrico de competición de la marca. Los dos compañeros de equipo han mantenido una conversación sobre las sensaciones al volante de este eléctrico. La aceleración y el sonido son dos de los aspectos que han sorprendido al corredor mallorquín de MotoGP.

  • Han pasado tan sólo tres meses desde que Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso, pilotos del Ducati Team y embajadores de CUPRA, probaran el TCR. Ahora se vuelven a ver, cara a cara, en el mismo circuito de Castellolí, cerca de las instalaciones de la marca en Martorell. Lorenzo sale del interior del e-Racer tras realizar tres vueltas completas. Dovizioso le espera para descubrir cuáles han sido sus impresiones al volante del primer turismo eléctrico de competición de la marca:

    Dovizioso: -¿Qué te ha parecido el e-Racer?

    Lorenzo: -Es un coche bastante diferente. Por ejemplo, algo que me ha sorprendido mucho es que no tiene retrovisores. En su lugar, hay cámaras que retransmiten la imagen de atrás y de los laterales al interior del vehículo.

    Dovizioso: -Y ¿a nivel de conducción? Recuerdo que el CUPRA TCR era muy ligero y eso nos permitió aplicar un mayor empuje en las curvas. ¿Cómo es conducir un coche de competición eléctrico?

    Lorenzo: -La conducción es diferente a la del TCR. Lo que más me ha sorprendido ha sido la aceleración, la del e-Racer es más potente. Nunca había notado una fuerza como esta en un turismo de carreras. El sonido también cambia: recuerda el vuelo de un mosquito.

    Dovizioso: -Y la frenada ¿te ha parecido diferente a la de un coche de gasolina?

    Lorenzo: -La principal diferencia es que hay que tener en cuenta el mayor peso del e-Racer. Por lo demás, recuerdo que el TCR también respondía muy bien cuando frenaba. Ambos dan mucha sensación de estabilidad al volante. ¿Crees que el futuro de las competiciones de motos pasa por la electrificación?

    Dovizioso: -Sí. Seguramente. Creo que el mayor reto es intentar que las baterías pesen menos. La técnica avanza rápido y estoy convencido de que en pocos años se logrará que sean más ligeras. ¿Y tú? ¿qué opinas?

    Lorenzo: -¡Sí! Estoy seguro de que en un futuro la competición eléctrica ganará más peso, pero… creo que ninguno de los dos estaremos en activo. Lo veremos desde la televisión.

    Dovizioso: -Pues, ¿sabes qué? No me conformo con verlo… ¡yo también voy a probar el CUPRA e-Racer!

     

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Los futuros modelos de Jaguar y Land Rover ayudarán a curar los mareos mientras circulamos

  • Un estudio pionero de Jaguar Land Rover sobre el mareo en movimiento, ha identificado técnicas para reducir los efectos en al menos el 60% de los casos. La dinámica del vehículo y las preferencias del interior se adaptarán automáticamente a las necesidades individuales para prevenir el males. Un complejo algoritmo calcula y puntúa el estado de bienestar individual del conductor y los pasajeros.

  • Los futuros vehículos de Jaguar y Land Rover serán capaces de reconocer si se siente mareado y ajustar las preferencias para combatir malestar durante la conducción.

    El mareo por el movimiento en el vehículo afecta a alrededor del 70% de las personas. Spencer Salter, investigador de tecnologías para el bienestar de Jaguar Land Rover, apunta que “hasta hoy se ha sabido muy poco sobre las causas del mareo y cómo mitigarlas”.

    A raíz de su investigación, líder en la industria, sobre el mareo en el vehículo, Jaguar Land Rover ha creado un algoritmo que genera `una puntuación sobre el bienestar´ de cada pasajero. Estos datos se pueden utilizar para automáticamente personalizar el estilo de conducción del vehículo y las preferencias del interior para reducir esos efectos que sufren los pasajeros en cerca de un 60% de los casos.

    Jaguar Land Rover ha recogido los datos creados durante más de 15.000 millas, de personas que sufren mareos durante los trayectos en coche, y ha comprobado los efectos que lo causan, como por ejemplo, revisar el correo de su móvil. Estos datos han permitido la creación de un estilo ideal de conducción para el vehículo autónomo y trabajar en el futuro para minimizar la necesidad de hacer correcciones en el volante ante el riesgo de mareo mientras los pasajeros trabajan o se relajan.

    Salter explica: “A medida que avanzamos hacia un futuro con vehículos autónomos donde los ocupantes tendrán más tiempo para trabajar, leer o relajarse en los viajes largos, es importante desarrollar vehículos que se puedan adaptar para reducir los efectos que provoca el mareo durante la conducción de forma individual para cada pasajero.”

    “El malestar durante el movimiento sobreviene en muchos momentos cuando los ojos observan, generalmente durante la lectura, información distinta a lo que sentimos a través del oído, la piel o las fuerzas del cuerpo.”

    La `puntuación sobre el bienestar´ calcula mediante el uso de sensores biométricos que registran señales fisiológicas, cómo somos de susceptibles a sentirnos mareados tanto el conductor como los pasajeros. Combinar estos datos con el movimiento y los datos sobre la dinámica del vehículo, permite saber al vehículo cuándo un pasajero o el conductor empiezan a marearse, antes incluso de que ellos mismos sientan los síntomas.

    El Dr. Steve IIey, Chief Medical Officer de Jaguar Land Rover, explica: “Este avanzadísimo estudio ha creado una solución que basado en unos sólidos fundamentos científicos, pueden hacer que los viajes sean más agradables independientemente de su susceptibilidad a marearse en el vehículo. Como padre de niños pequeños,  nosotros somos los más susceptibles a los mareos de los niños, por eso estoy particularmente entusiasmado por los beneficios que puede traer este estudio, haciendo que los viajes largos sean más cómodos y menos estresantes para toda la familia”.

    Los actuales vehículos tanto de Jaguar como de Land Rover ya están diseñados para ayudar a combatir la sensación de mareo durante la conducción. El Jaguar E-PACE, por ejemplo, dispone de 26 posiciones distintas para configurar el asiento y encontrar la mejor posición, al nivel de los ojos, para ver la pantalla del Infoentretenimiento o la posibilidad de refrigerar el asiento. Se ha comprobado que ambos factores reducen significativamente la posibilidad de mareo. Además, el sistema Adaptive Dynamics del E-PACE  también reduce el movimiento del vehículo en la carretera mediante la modificación de los parámetros de la suspensión cada 10 milisegundos y de esta forma asegura que los pasajeros obtengan siempre el nivel más alto de confort.

    La primera fase de este estudio finalizará este mes. Los resultados ya se están implementando en los nuevos proyectos, asegurando que Jaguar Land Rover puede crear un interior los más personalizado posible para sus clientes en sus futuros vehículos.

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El efecto del WLTP aún se hace notar en las matriculaciones de turismos de octubre

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos caen un 6,6% en el mes de octubre, con 88.410 unidades. Las entregas de vehículos comerciales ligeros aumentaron un 2,8% en el décimo mes del año, hasta las 17.586 unidades. Las comercializaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses bajaron un 3,9% en octubre, con 3.341 entregas.

 

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el mes de octubre se redujeron un 6,6% respecto del mismo periodo del año pasado, hasta las 88.410 unidades. Este mes de octubre contó con un día laborable más que el año pasado. Pese a este día más de entregas, el mercado todavía está ajustándose tras el adelantamiento de las compras que provocó la entrada en vigor el pasado 1 de septiembre de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP. Los meses de julio y, sobre todo, agosto registraron incrementos muy elevados de las matriculaciones que ahora se están equilibrando.
La caída fue común a todos los canales, si bien es el canal de empresa el que registran una caída más pronunciada. La reducción de las ventas de las empresas respecto del mismo mes del año pasado ha sido del 9%, hasta las 30.670 unidades.
En el acumulado del año, la tendencia sigue en positivo para las ventas de turismos y todoterrenos, con un crecimiento del 10% y 1.131.081 unidades. Destaca el canal de empresas, con un 17% de crecimiento.

VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
En octubre, se han matriculado 17.586 vehículos comerciales ligeros. Esta cifra supone un aumento de las comercializaciones del 2,8% en comparación con el mismo mes del pasado año. Estos modelos recuperan su tendencia de crecimiento estable, que supondrá un cierre de año al alza. En los diez primeros meses del año, las ventas de vehículos comerciales ligeros crecieron un 8,8%, hasta las 178.749 unidades.
El canal de empresas aumentó su peso en el mercado total en el mes de octubre, recogiendo el 59,7% de todas las entregas, hasta las 10.502 unidades, con un crecimiento del 4,1%.

INDUSTRIALES
Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses alcanzaron en el mes de octubre las 3.341 unidades, lo que supone una bajada del 3,9% respecto al mismo mes de 2017. Entre enero y octubre, este tipo de vehículos han alcanzado las 23.519 unidades registradas, lo que se traduce en un aumento de las comercializaciones del 1,8% en comparación con los primeros ocho meses del año pasado.
Los vehículos industriales ya han alcanzado cotas de mercado precrisis y es más complicado para estos modelos registrar crecimientos de mención al moverse en un entorno más maduro y con un mercado de vehículos de segunda mano de poca antigüedad muy fuerte, lo que hace que determinados clientes opten por esta opción.

DECLARACIONES
Noemi Navas, Directora de Comunicación de ANFAC, explicó que “el mercado se está ajustando poco a poco, tras la distorsión generada por la entrada en vigor del WLTP, en línea con las previsiones. El recorte es mayor para empresas y alquiladoras, que tenían más capacidad que el canal de particulares para adelantar compras, pero, aun así, se va moderando. Esperamos que el crecimiento vuelva de nuevo, de manera muy ajustada en noviembre y con más tirón en diciembre, coincidiendo con el cierre de año”.
Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, afirmó que “la resaca del nuevo protocolo de homologación, el WLTP, que infló el mercado en los meses de julio y agosto, todavía se ha sentido en octubre, dejándose de matricular más de 10.000 unidades en octubre por este motivo. Por un lado, en verano se adelantaron muchas ventas, y por otro el stock de kilómetro 0 que acumulan los concesionarios ha hecho menos competitivo el vehículo nuevo. Esperamos que, de aquí a final de año, la influencia del WLTP descuente otras 10.000 matriculaciones. En cualquier caso, esta nueva caída de las matriculaciones también nos está anunciando un final de año complicado y un ejercicio 2019 que será duro para los concesionarios, con un mercado estancando e incluso cayendo.
Según el director de Comunicación de GANVAM, Elías Domingo, “la resaca de las matriculaciones del mes de agosto continúa en octubre, con caídas generalizadas, respecto a los datos de 2017, en turismos de todos los canales. La buena noticia es que el acumulado anual sigue creciendo por encima del 10%, con segmentos especialmente activos como el canal de empresa, que acumula un crecimiento de más del 17% en lo que llevamos de 2018. Los vehículos comerciales ligeros también suben en octubre y lo hacen en el conjunto del año casi un 9%, lo cual es también un reflejo del buen comportamiento de las empresas en lo que va del ejercicio. Los meses de noviembre y diciembre pueden servir para redondear un año con un muy buen comportamiento en la mayoría de los segmentos”.

 

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LOS NUEVOS TIPO MIRROR Y TIPO STREET COMPLEMENTAN LA GAMA FIAT TIPO

  • Los nuevos Fiat Tipo Mirror y Tipo Street son las últimas incorporaciones a la familia Tipo. Para todos aquellos que buscan tecnología, estilo y competitividad, estos vehículos completan la gama dedicada a los clientes más jóvenes.

    • El Tipo Mirror se distingue por un nuevo color de carrocería Azul Venezia y múltiples detalles cromados, y ofrece como equipamiento de serie el sistema de pantalla táctil UconnectTM 7″ HD LIVE con integración de Apple CarPlay y compatibilidad con Android AutoTM.
    • La gama Street ofrece un confort extraordinario. Combina un estilo atractivo, que le permite destacar entre la multitud urbana, con los rasgos ganadores del Tipo: mucho equipamiento y un precio reducido.
    • El Fiat Tipo Mirror y el Fiat Tipo Street están disponibles en las versiones de 4 puertas, 5 puertas y Station Wagon.
    • Motores de gasolina y turbodiésel con cambio manual o automático.
    • Gama Tipo desde 10.500 euros con 4 años de garantía.
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Nace la primera póliza electrónica de seguro de coche para conductores ecológicos con pago sólo por uso

e-pol.com integra la tecnología móvil en el mundo del seguro de vehículos para facilitar al usuario un coste inferior y servicios de conectividad de valor añadido.

“Hay un mercado creciente de usuarios de moto urbana, uso ocasional del segundo automóvil familiar o personas que practican una movilidad sostenible reservando el coche sólo para traslados que no pueden realizar a través de la red pública de transporte que están pagando por su seguro más de lo que les corresponde, pues están en realidad subvencionando a aquellos conductores que hacen muchos kilómetros, y que merecen que su seguro les ofrezca un precio ajustado al menor número de kilómetros que realizan”, explica Lucio Román de Segurcel Technologies.

La traslación de esta reflexión al mundo de los seguros y las posibilidades que ofrecen la tecnología móvil y el coche conectado han permitido a Segurcel Technologies desarrollar e-pol.com, el seguro cuya prima se reduce y ajusta sólo al número de kilómetros recorridos. “Hemos conseguido que nuestros clientes paguen menos y además cuenten con servicios de valor añadido fruto de la tecnología móvil”, destaca Lucio Román.

La póliza electrónica e-pol.com, cuya gestión se realiza íntegramente a través de la plataforma digital internauto.com, ofrece a sus clientes, además de un ahorro en sus primas, servicios que mejoran la seguridad, como el envío de mensajes de emergencia, y conectividad wi-fi para los ocupantes del vehículo. La innovadora póliza premia a aquellos conductores que practican una movilidad sostenible, alternando el vehículo privado, con el uso de transporte público.

Su uso es sencillo y adaptable a cualquier modelo de coche a través de un dispositivo digital que calcula las distancias recorridas, da conectividad e interactúa con una app de servicios de movilidad. Su contratación es on-line a través de http://www.e-pol.com y con la ventaja de la tecnología digital de Internauto.com, plataforma que lidera la oferta de pólizas electrónicas en España con más de 3 millones de cotizaciones de pólizas al año.

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Audi diseña el primer concept car para una película animada

Audi lleva por primera vez el diseño futurista y la movilidad a la gran pantalla con el Audi RSQ e-tron, un concept car virtual ficticio creado para la película animada Spies in Disguise, de Twentieth Century Fox.

El modelo completamente
eléctrico, creado por Audi Design en cooperación con Blue Sky Studios, combina la conducción
automatizada con la inteligencia artificial y tecnología que le permite autotransformarse. El
RSQ e-tron será conducido por el súper espía Lance Sterling, con la voz de Will Smith. La
película se estrenará en los cines en septiembre de 2019. El tráiler oficial ya puede
visualizarse en YouTube en www.Fox.co/SpiesInDisguiseTrailer.
Con un holograma por velocímetro, propulsión eléctrica y tecnología de conducción totalmente
automatizada, el concept car biplaza personifica el lenguaje de diseño visionario de la marca. En
la película, el súper agente Lance Sterling necesita un vehículo de alto rendimiento que encaje
con su destreza. Entre su equipamiento, además de un modo de conducción completamente
autónomo y otros sistemas de asistencia Audi, el concept car está dotado de características
especiales para los agentes secretos.
“Audi adopta un enfoque digital y avanzado en el diseño del proceso, tanto en el desarrollo de
las características ficticias como en la producción del modelo virtual”, explica Frank Rimili,
Director de Exterior Design Studio 3 en AUDI AG. “En Audi Design, combinamos técnicas de
visualización digital de vanguardia con la precisión del trabajo manual. Estos procesos nos
permiten implementar ideas de diseño futurista con la misma precisión en el desarrollo de un
prototipo virtual como el RSQ e-tron”.
El Audi RSQ e-tron crea conciencia sobre la movilidad eléctrica como parte de la historia de la
marca Audi. “Una historia de espionaje internacional con tecnologías futuristas que pueden
salvar el mundo es la combinación perfecta para la marca Audi”, comenta Giovanni Perosino,
Vicepresidente de Comunicación de Marketing de AUDI AG. “De forma similar a como sucede con
nuestros vehículos, la diversión, la innovación y las prestaciones son elementos clave de la
historia”.

“Audi y Fox han sido grandes colaboradores a lo largo de los años, y estamos encantados de
evolucionar nuestra relación, llevando a Audi al mundo de la animación por primera vez. Este
proyecto era la oportunidad perfecta para resaltar la tecnología e-tron de Audi, y proporcionar a
nuestro intrépido espía, Lance Sterling, su propio dispositivo móvil de espionaje”, comenta Erin
Williams, Vicepresidente de Marketing Partnerships para Twentieth Century Fox Film.
Audi colaborará con Twentieth Century Fox y Blue Sky Studios para producir una pieza adicional
personalizada de contenido animado en 2019, con Lance Sterling y el científico Walter Beckett,
doblado por el actor Tom Holland.

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EL NUEVO BMW SERIE 8 CABRIO

BMW sigue avanzando en su ofensiva de modelos en el segmento de lujo con la presentación de un deportivo descapotable que alcanza las cotas más altas de estilo dinámico, emoción y exclusividad. El nuevo BMW Serie 8 Cabrio.

  • Presentación del segundo modelo de la lujosa gama BMW Serie 8: el nuevo BMW Serie 8 Cabrio combina un estilo dinámico, capacidad para realizar agradables viajes de larga distancia y una excitante experiencia de conducción deportiva.
  • Placer de conducción a cielo abierto para cuatro personas. Capota clásica con un funcionamiento completamente eléctrico extremadamente silencioso, un peso reducido y un sobresaliente confort acústico. El techo se abre o cierra en 15 segundos al pulsar un botón; operación que se puede hacer en marcha hasta 50 km/h. Capota negra de serie y con efecto plata Anthracite Silver, opcionalmente.
  • Interpretación única de un rico estilo interior basado en el nuevo lenguaje de diseño de BMW, que destaca por su claridad y precisión. Proporciones características de BMW con líneas elegantes y fluidas que destacan especialmente con el techo plegado. Sólida y compacta capota de lona que crea una distintiva silueta.
  • El ancho y deportivo diseño de la zaga subraya la presencia cercana al suelo del nuevo BMW Serie 8 Cabrio.
  • Diseño exterior e interior combinados armoniosamente: línea de hombros ligeramente ascendente; unión continua entre la base de las ventanillas y la cubierta de la capota; asientos delanteros y traseros rodeados por líneas fluidas. Sofisticado diseño del compartimento de la capota, con sutiles cúpulas y una superficie que combina con el salpicadero y hombros de las puertas.

Lanzamiento en marzo de 2019 con dos motorizaciones:

BMW M850i xDrive Cabrio (consumo combinado de combustible: 10,0 – 9,9 l/100 km ; emisiones combinadas de CO2: 229 –225 g/km)* con 390 kW/530 CV, motor V8 y

BMW 840d xDrive Cabrio (consumo combinado de combustible: 6,3 – 5,9 l/100 km  emisiones combinadas de CO2: 165 –155 g/km)* con motor diésel de seis cilindros en línea y 235 kW/320 CV. Ambos cumplen la normativa de emisiones Euro 6d-TEMP. Transferencia de potencia a través de una caja de c

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El 911 GT2 RS MR es el deportivo de carretera más rápido de Nürburgring

Porsche ha establecido otro nuevo récord en el circuito de Nürburgring-Nordschleife, en cooperación con Manthey-Racing. El jueves 25 de octubre de 2018, el Porsche GT2 RS MR de 700 caballos (515 kW) completó una vuelta al trazado de 20,6 kilómetros de longitud en 6:40.3 minutos.

Ningún otro vehículo homologado para circular por carretera ha sido tan rápido en “El Infierno Verde”. Lars Kern fue quien se puso al volante de este deportivo, que había sido especialmente puesto a punto por los ingenieros de Porsche y los expertos de Manthey-Racing para el ‘Nordschleife’. El piloto de pruebas de Porsche ya había logrado una vuelta récord en septiembre de 2017, con un Porsche 911 GT2 RS* de serie.

 

“Estuvimos pendientes de las condiciones meteorológcas y teníamos dudas de si sería posible. No queríamos asumir ningún riego si llovía o la pista estaba ligeramente húmeda”, comenta Frank-Steffen Walliser, responsable de Competición y Vehículos GT. El Porsche 911 GT2 RS estaba equipado con el nuevo kit de alto rendimiento de Manthey-Racing, que se complementó con una puesta a punto general del coche específica para las características del Nürburgring-Norschleife. “En esta prueba queríamos simplemente evaluar el potencial del vehículo una vez más. El resultado ha sido impresionante. Realmente es un tiempo fabuloso. Sin duda, eso demuestra de nuevo las increíbles posibilidades de este deportivo”.

 

El Porsche GT2 RS se lanzó al mercado en 2017 y se ha convertido claramente en el 911 más rápido y potente de todos los tiempos. Para preparar este récord, en los últimos meses los ingenieros de Porsche han utilizado los conocimientos adquiridos en el desarrollo de los 911 RSR y 911 GT3 R de competición, mientras que Manthey-Racing ha aprovechado toda su experiencia en las numerosas carreras ganadas en el Nürburgring-Nordschleife. Las modificaciones realizadas afectaron sobre todo al chasis y a la aerodinámica, pero los técnicos se centraron también en mantener siempre la idoneidad del coche para su uso en carretera.

 

“La conducción ha sido muy divertida”, comenta el ingeniero de desarrollo Lars Kern. Este piloto de 31 años conoce perfectamente el ‘Ring’ por las muchas pruebas, intentos de récord y carreras del VLN que ha realizado allí. “El equilibrio del vehículo también es muy bueno con el nuevo kit. No he tomado grandes riesgos para ir deprisa. Sólo he tenido un intento, porque ya empezaba a oscurecer, pero ha funcionado a la primera”. El Director General de Manthey-Racing, Nicolas Raeder, añadía: “Estamos muy orgullosos. Era un gran desafío hacer aún más veloz al ya de por sí rapidísimo Porsche 911 GT2 RS”.

 

En condiciones otoñales, aunque secas, Lars Kern sacó el enorme potencial del Porsche 911 GT2 RS MR en su vuelta récord, bajo la atenta mirada de un notario. Para el combustible, Porsche confió en Esso, un experimentado socio en temas de competición. El asiento del conductor fue la única modificación sobre la versión del GT2 RS MR que se puede solicitar a Manthey-Racing para eventos deportivos de clubes y sesiones en circuito. Al vehículo utilizado para batir el récord se le fijó unbaquet de competición por cuestiones de seguridad. Esta transformación no proporciona ninguna ventaja en términos de peso.

 

Sobre el Porsche GT2 RS

El más rápido y potente Porsche 911 hizo su estreno mundial en Goodwood, Reino Unido, en junio de 2017. El motor de 3.8 litros tiene 700 caballos de potencia y un par de 750 Nm. La velocidad máxima de este deportivo de tracción trasera es de 340 km/h. Su peso es de sólo 1.470 kilogramos y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos. En septiembre, Porsche presentó el nuevo Porsche 935, basado en la ultramoderna tecnología del 911 GT2 RS, en la Rennsport Reunion VI de Laguna Seca, California (EE. UU.). Este vehículo exclusivo, diseñado para utilizar en circuitos y con una producción limitada a 77 unidades, se empezará a entregar a los clientes el próximo año.

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ŠKODA LANZA EL FABIA CHALLENGE, UN RETO PARA LOS UNIVERSITARIOS MÁS ATREVIDOS Y DECIDIDOS

  • En colaboración con Los 40 Principales y la influencer Aretha La Galleta, ŠKODA ya ha encontrado a tres estudiantes de la Universidad de Barcelona capaces de lanzarse y tomar una decisión rápida y atrevida. La recompensa: subirse a un ŠKODA FABIA que los ha llevado a disfrutar de un espectacular vuelo en helicóptero sobre la ciudad condal.

  • Mediante el FABIA CHALLENGE, ŠKODA está buscando jóvenes universitarios sin miedo a tomar una decisión atrevida que rompa sus planes y los lleve a experimentar algo distinto y emocionante. Junto con la cadena Los 40 Principales y la popular influencer Aretha La Galleta, la marca ya ha encontrado a tres voluntarios en la Universidad de Barcelona que se subieron a un ŠKODA FABIA para luego ir a sobrevolar la ciudad a bordo de un helicóptero. La acción, enmarcada dentro de la campaña del nuevo ŠKODA FABIA dirigida a conductores que toman el control de sus decisiones, se ha repetido hoy en la Universidad Complutense de Madrid y la semana que viene en la Universidad de Salamanca.

    El FABIA CHALLENGE empezó con Aretha la Galleta, una de las influencers españolas más populares, y Karin Herrero, del programa “Anda Ya” de Los 40 Principales, entrando por sorpresa en una de las facultades de la Universidad de Barcelona. Allí, su objetivo era convencer a tres estudiantes para que tomaran una decisión rápida y atrevida: dejar lo que estuvieran haciendo para irse con ellos en un ŠKODA FABIA y disfrutar aquella misma tarde de un vuelo en helicóptero sobre la ciudad de Barcelona. Aunque hubo quien esquivó la propuesta, el resultado acabó siendo todo un éxito.

    La acción de ŠKODA no termina aquí, ya que Aretha y Karin están preparados para encontrar más universitarios valientes en Madrid y Salamanca. Concretamente, hoy han visitado la Universidad Complutense de Madrid y la semana que viene lo harán en la Universidad de Salamanca para buscar a cuatro personas que se atrevan a aceptar el reto. Las acciones serán grabadas en vídeo y colgadas posteriormente en distintas redes sociales.

    Esta acción forma parte del lanzamiento del nuevo ŠKODA FABIA completamente renovado, un modelo que conecta con el espíritu de los conductores más jóvenes, ya que se adapta a sus decisiones vitales y les permite un enorme grado de personalización. Además de esta versatilidad en niveles de acabado y paquetes de equipamiento, el nuevo FABIA destaca por la actualización de su diseño exterior e interior, y también sus tres eficientes motores de gasolina.

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INICIO DE PEDIDOS DEL NUEVO MERCEDES-AMG GT 53 4MATIC+: LA FAMILIA DE LOS DEPORTIVOS DE AMG CONTINÚA CRECIENDO

Ya se admiten pedidos de la nueva variante del Mercedes-AMG 4 Puertas Coupé, el AMG GT 53 4MATIC+ de 320 kW (435 CV) (consumo, combinado: 9,4-9,1 l/100 km; emisiones de CO2, combinadas: 215-209 g/km).

Este modelo  se presentó el pasado mes de marzo y llegará a nuestro mercado a finales del presente año. Cuenta con un sistema de micro-hibridación gracias al apoyo de una red de a bordo de 48V, lo que le confiere la clasificación energética de la DGT “ECO“.

El motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea  del AMG GT 53 4MATIC+  desarrolla una potencia de 320 kW (435 CV) y entrega un par máximo de 520 Nm. Solo necesita 4,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 285 km/h. Su alternador-arrancador EQ Boost entrega una potencia adicional en momentos puntuales de 16 kW (22 CV) con un par de 250 Nm. Este alternador-arrancador consiste en un motor eléctrico integrado entre el motor y la caja de cambios conectado a la red de a bordo de 48V. También cuenta con un sistema de sobrealimentación de dos etapas gracias a la incorporación de un turbocompresor eléctrico adicional. Estas innovaciones se traducen en una combinación inteligente de las altas prestaciones del sello de AMG con unos reducidos consumos.

El Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé amplía la gama de los deportivos creados por los ingenieros de Affalterbach, ofreciendo así la posibilidad de disfrutar de todo el dinamismo de sus vehículos en compañía de la familia o amigos gracias a su segunda fila de asientos. Con ella el vehículo puede contar con cuatro o cinco plazas en función de la opción elegida por el cliente. También destacan su rápida caja de cambios AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nueve velocidades, la aerodinámica activa y las amplias posibilidades de individualización.

 

Datos técnicos y precio

  Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+
Motor motor de 6 cilindros en línea y 3,0 litros con turbocompresor y compresor adicional eléctrico
Cilindrada 2.999 cm3
Potencia 320 kW (435 CV) a 6.100 rpm
Potencia adicional EQ Boost 16 kW (22 CV)
Par motor máximo 520 Nm a 1.800-5.800 rpm
Par motor adicional EQ Boost 250 Nm
Propulsión tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución completamente variable del par
Cambio AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 marchas
Consumo de combustible en ciclo mixto 9,4‑9,1 l/100 km 1
Emisiones de CO2 en ciclo mixto 215‑209 g/km 1
Masa (DIN/CE) 1.970 kg 2/2.045 kg 3
Aceleración 0-100 km/h 4,5 s
Velocidad máxima 285 km/h
PVP 135.700 € 4

1) Los valores indicados han sido determinados según el procedimiento de medición prescrito. Se trata de los valores CO2 NEDC según el artículo 2, N° 1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153. El consumo de combustible se ha calculado a partir de dichos valores. 2) Masa en vacío en orden de marcha según DIN, sin conductor; 3) Masa en vacío en orden de marcha según CE incluyendo conductor (75 kg). 4) Precio recomendado incluyendo transporte e impuestos.

 

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CABALLEROS DE BRILLANTE ARMADURA,ROBOTS Y LÁSER: FORD AUTOMATIZA EL PROCESO QUE AYUDA A QUE EL FOCUS SEA EL MÁS SEGURO

  • Ford revela los secretos de la tecnología que está ayudando a hacer que sus coches sean más seguros que nunca. Esta primera versión totalmente automatizada del proceso moderniza las antiguas técnicas de herrería, utilizando hornos, robots y láser para fabricar piezas de automóviles que ayudan a mantener la seguridad de los conductores y pasajeros.

  • En su momento, fue una técnica que ayudó a proteger a los caballeros con armadura de los golpes de sus rivales. Ahora, Ford está aplicando una versión de vanguardia de la misma tecnología para ayudar a que sus vehículos sean más seguros que nunca.

    El primer proceso de conformado en caliente totalmente automatizado conforma y corta piezas del automóvil esenciales para la protección de conductores y pasajeros y utiliza hornos gigantes, robots y láser a 3.000° C.

    “Estamos innovando sobre técnicas utilizadas para reforzar el acero desde hace miles de años, incorporando materiales modernos y automatización para acelerar y refinar el proceso de conformado en caliente”, cuenta Dale Wishnousky, vicepresidente de fabricación de Ford Europa. “La célula de seguridad de acero al boro resultante ayuda a hacer del nuevo Focus uno de nuestros vehículos más seguros.”

    La línea de conformado en caliente, totalmente integrada en la planta de montaje de vehículos de la compañía en Saarlouis (Alemania), se construyó recientemente. El conformado en caliente es una parte integral de la fabricación del nuevo Ford Focus, que obtuvo cinco estrellas Euro NCAP, la máxima calificación de seguridad.

    El nuevo Focus hace un uso extensivo del acero al boro -el acero más fuerte utilizado en la industria de fabricación de automóviles- dentro de la célula de seguridad del automóvil. Esto ayuda a crear un espacio de supervivencia en caso de accidente. Además, el uso de boro, que también se emplea en la construcción de rascacielos, ayuda al nuevo modelo a lograr una mejora de hasta el 40 por ciento en la capacidad del coche para soportar choques frontales.

    Las piezas de acero conformadas en caliente se someten a temperaturas de hasta 930° C, se descargan mediante robots en una prensa hidráulica que tiene una fuerza de cierre de hasta 1.150 toneladas y se conforman y enfrían en tan sólo tres segundos. El acero al boro es tan fuerte que se utiliza un rayo láser más caliente que la lava para cortar con precisión cada pieza en su forma final.

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ŠKODA AUTO LOGRA NUEVOS RÉCORDS DE ENTREGAS Y FACTURACIÓN EN LOS TRES PRIMEROS TRIMESTRES DE 2018

  • 939.100 vehículos entregados en los primeros nueve meses del año (+7,8%). A finales de septiembre, la facturación había crecido un 2,1% en comparación con el mismo período del año pasado, con 12.600 millones de euros. El beneficio operativo se mantiene alto con 1.100 millones de euros. Los altos gastos para nuevos modelos y la movilidad eléctrica, así como los efectos de las tasas de cambio y los mayores costes de personal, influyen en los resultados.

  • ŠKODA AUTO se mantiene en el camino hacia el éxito. Entre enero y finales de septiembre, el fabricante incrementó sus entregas mundiales en un 7,8% en comparación con el año pasado y alcanzó un nuevo récord de 939.100 vehículos. ŠKODA AUTO también ha logrado una facturación de 12.600 millones de euros, que supone un incremento del 2,1% y se convierte en el mejor resultado en la historia de la compañía. El beneficio operativo de 1.100 millones de euros se mantuvo a un nivel alto en los primeros tres trimestres del año, pero recibió la influencia negativa de los altos gastos financieros para nuevos modelos, la movilidad eléctrica y los mayores costes de personal.

    En los primeros nueve meses de 2018, la facturación del fabricante checo se incrementó en un 2,1% hasta los 12.600 millones de euros (enero-septiembre 2017: 12.300 millones de euros). El beneficio operativo de ŠKODA AUTO retrocedió un 10,2% hasta los 1.100 millones de euros (enero-septiembre 2017: 1.200 millones de euros). El retorno sobre la facturación se situó en el 8,6% a finales de septiembre de 2018 (enero-septiembre 2017: 9,8%).

    El responsable de Finanzas e IT del Comité Ejecutivo de ŠKODA AUTO, Klaus-Dieter Schürmann, enfatiza: “ŠKODA AUTO es una compañía exitosa, sostenible y rentable. Los factores clave para ello son nuestra gestión activa de precios y ventas, así como nuestra consistente disciplina de costes. Sin embargo, las normativas más estrictas de emisiones y CO2 están planteando grandes retos a toda la industria automovilística. Como consecuencia, los gastos financieros necesarios para nuevos productos, movilidad eléctrica y otras tecnologías de futuro, así como los efectos negativos de las tasas de cambio, quedan reflejados en los resultados actuales. Además, los crecientes costes de personal se deben al nuevo convenio colectivo, que entró en vigor en el mes de abril de este año. Para contrarrestar estas influencias negativas, ŠKODA lanzó un programa adicional de mejora de resultados en la primera mitad de 2018”.

    GrupoŠKODA AUTO – Cifras clave entre enero y septiembre de 2018*

    Unidades 2018 2017 Evolución %
    Entregas a clientes Vehículos 939.100 871.100 7,8
    Entregas excluyendo China Vehículos 688.900 658.500 4,6
    Producción** Vehículos 667.400 648.500 2,9
    Ventas*** Vehículos 697.800 699.600 -0,3
    Facturación Millones EUR 12.598 12.338 2,1
    Beneficio operativo Millones EUR 1.083 1.206 -10,2
    Retorno operativo sobre las ventas % 8,6 9,8 –
    Cash flow neto Millones EUR 795 1.690 -53,0

    *Variaciones porcentuales calculadas a partir de cifras no redondeadas

    ** Comprende laproducción de la marca ŠKODA, excluyendo la producción en China, Eslovaquia,Rusia o India, pero incluye otras marcas del Grupo como SEAT, Audi o VW;producción de vehículos excluyendo kits parciales o completos

    *** Comprende lasventas de la marca ŠKODA e incluye otras marcas del Grupo como SEAT, Audi o VW;ventas de vehículos excluyendo kits parciales o completos

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10% DE DESCUENTO Y UN AÑO DE SEGURO A TERCEROS CON ROBO EN TODA LA GAMA DE E-BIKES KYMCO

  • Campaña innovadora que se extiende del 5 al 26 de noviembre, ambos inclusive, bajo el nombre de ‘Sensational Days de KYMCO’. Ahorros de más de 229 euros sobre el precio de venta al público y más de 180 euros del valor del seguro.

  • KYMCO España ha anunciado el lanzamiento de una atractiva e innovadora campaña ‘Sensational Days de KYMCO’ (#SensationalDays) que se enmarca dentro de los planes comerciales y de creación de valor que la primera marca de movilidad ha diseñado para su gama de e-Bikes entre el 5 y el 26 de noviembre (día oficial del conocido Ciber Monday), ambos inclusive.

    Por un lado, esta nueva iniciativa supone un gran ahorro cuantitativo para el usuario, en concreto, de 229 euros (modelo Q Lite) y de 249 euros (modelos Q y B) respecto al precio de venta al público. Pero por otro lado, supone un gran valor para el usuario en lo que se refiere a la movilidad segura, un eje estratégico que la marca ha trabajado desde sus inicios y que incorpora ahora en las e-bikes que comercializa desde el pasado mes de mayo. KYMCO incluye por primera vez sin coste una póliza de seguro durante el primer año con responsabilidad civil a terceros y con cobertura de robo (reposición de la bicicleta nueva) en toda la gama de e-Bikes KYMCO.

    La aseguradora Allianz ha diseñado por primera vez una póliza para bicicletas eléctricas y lo ha hecho específicamente y a medida para la gama e-Bikes de KYMCO España. Esta póliza no se comercializa de manera particular –su valor rondaría los 180 euros, calculado a partir de los datos del mercado-. KYMCO España suma ya 15 años creando valor y ofreciendo a sus usuarios seguros incluidos en sus diferentes alternativas de movilidad urbana de la mano de Allianz.

    KYMCO España, bajo el asesoramiento y mediación de la Correduría de Seguros Peris, y Allianz han trabajado en el desarrollo de una póliza ágil y sencilla. Por ejemplo, en caso de robo del vehículo, el usuario solo necesitaría mostrar el display de la e-bike en su reclamación para tramitar la reposición de la misma.

    La campaña es compatible con el programa GENIUS de KYMCO en marcha, según el cual, los usuarios pueden optar a un plan de financiación innovador (‘Plan e-Cycling’ que prevé la devolución de la bicicleta sin cargos a partir del primer año de uso) y un plan de garantía extra sin cargos ante posibles defectos de fábrica de 5 años en el cuadro y de 3 en el sistema eléctrico (motor, controlador, display y cableado).

    KYMCO España comercializa las primeras e-bikes KYMCO del mundo de manera exclusiva a través de su canal online kymco.es/e-bikes desde el pasado mes de mayo. Esta forma cómoda y competitiva se complementa con el apoyo de la red KYMCO, que aporta la cercanía y la confianza que exigen los clientes: prueba previa de producto, posibilidad de entrega de la bicicleta montada y preparada por un profesional y posventa oficial (consulta, revisión o reparación).

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