El nuevo Mercedes-AMG A 35 4MATIC (consumo de combustible ciclo mixto 7,4 – 7,3 l/100 km; emisiones de CO2 ciclo mixto 169-167 g/km)[1] ya está disponible para pedidos. El corazón de este ágil modelo de entrada en el mundo Driving Performance de AMG es el nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2 litros, que ofrece una potencia de 225 kW (306 CV).

La transmisión de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, la suspensión específica de AMG y la tracción total variable 4MATIC de AMG Performance también aseguran una elevada dinámica de conducción. La edición limitada Edition 1, con elementos de diseño específicos en el interior y el exterior, ofrece una mayor exclusividad. Esta versión estará disponible desde su lanzamiento al mercado por un periodo de 18 meses. El A 35 4MATIC tiene un precio de 57.675,00 euros[2], mientras que el Edition 1 está a la venta por 66.539,85 euros². Las entregas de ambos modelos comenzarán en marzo de 2019.

[1] Las cifras (provisionales) declaradas han sido determinadas de acuerdo con el método de medición ordenado. Éstas son las “Cifras de CO2 en NEDC” de acuerdo con el Art. 2 Nº 1 del Reglamento de Implementación (EU) 2017/1153. Las cifras de consumo de combustible han sido calculadas en base a estos datos

2 PVP recomendado para penínsual y Baleares, transporte e impuestos incluidos.

El nuevo A 35 4MATIC amplía la gama de modelos AMG con un atractivo modelo de entrada. El motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros genera una potencia de 225 kW (306 CV) y produce un par máximo de 400 Nm. Su aceleración de 0-100 km/h de 4,7 segundos y su velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente) cumplen con las demandas de los clientes que buscan un vehículo compacto de altas prestaciones. La tracción total 4MATIC de AMG Performance varía la distribución del par, desde una tracción delantera completa, a un reparto del 50 por ciento en cada eje, combinando de este modo la mejor tracción posible con un tremendo placer de conducción. Los cinco modos de conducción del sistema AMG DYNAMIC SELECT permiten un amplio rango de ajustes que varian su el comportamiento de más confortable a más dinámico.

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• El vehículo biplaza de 110 años de antigüedad conserva ahora su condición original. Es el único ejemplar preservado de los 12 Laurin & Klement BSC fabricados en toda la historia. Los principales componentes mecánicos del vehículo, incluyendo el motor, son partes originales del año 1908.

• El coche deportivo Laurin & Klement BSC celebra su 110 aniversario este año, y se incorporará a la exposición del Museo ŠKODA a tiempo para esta conmemoración. Este exclusivo vehículo ha sido completamente restaurado durante los últimos dos años, en los que un equipo de expertos ha reconstruido el modelo en base a dibujos originales y otras fuentes históricas. Todos los componentes mecánicos importantes de este coche único son partes originales; el motor luce el número de serie auténtico con el que el vehículo deportivo salió de la fábrica de Mladá Boleslav en 1908.Andrea Frydlová, Directora del Museo ŠKODA, explica: “El deportivo Laurin & Klement BSC de 1908 es el único ejemplar superviviente del total de 12 que fueron producidos. Tras una exhaustiva restauración durante dos años, estamos encantados de tener este vehículo único como una de las piezas más valiosas de nuestra exposición”.

  El Laurin & Klement BSC aparece en numerosas películas

  El único Laurin & Klement BSC superviviente, que ahora se puede ver en el Museo ŠKODA, fue completado el 12 de julio de 1908. El número de motor 5635 confirma la autenticidad del vehículo. Esta rareza cambió de manos a menudo y experimentó varias modificaciones. Por ejemplo, el L&K BSC fue convertido en un coche de carreras para la película ‘Dědeček automobil’ (El Abuelo Automóvil) de Alfréd Radok, que se estrenó en los cines checoslovacos el 27 de marzo de 1957. Más tarde, la forma del capó y el guardabarros del BSC, así como muchos otros detalles, fueron cambiados para aparecer en otras películas. Sin embargo, se han conservado todas las piezas mecánicas esenciales, y el vehículo, que siempre ha sido apto para la conducción, es una de las grandes estrellas de la escena de los coches vintage en Checoslovaquia.

  En 2016, el único Laurin & Klement BSC entró en el inventario del Museo ŠKODA en Mladá Boleslav, donde los expertos analizaron primero la condición del vehículo al detalle para luego buscar su historial en los archivos. Más tarde, empezaron el proceso complejo de restaurar el BSC del modo más cercano posible a su condición en 1908. El BSC es ahora una de las piezas más valiosas del Museo ŠKODA en Mladá Boleslav.

  La historia de la familia de modelos BS

  Tras lanzar la producción de bicicletas a finales de 1895, la compañía de Václav Laurin y Václav Klement amplió su gama en 1899 para incluir las motocicletas. Pocos años más tarde, a partir de principios de 1905, los dos emprendedores presentaron la versión de producción de su primer automóvil: el Laurin & Klement Voiturette A. Durante los dos años siguientes, los jóvenes fabricantes automovilísticos siguieron desarrollando su gama de modelos e implementando una gran cantidad de profundos cambios estructurales. El rápido incremento de la demanda de vehículos modernos de Mladá Boleslav con su buena relación calidad-precio supuso un rápido crecimiento de las cifras de producción: de unas pocas docenas de automóviles en 1906 hasta casi 500 unidades en 1908.

  La gama de modelos BS se estableció en una posición importante en estos años. En contraste con los Voiturette tipo A, B y B2 con motores en V de dos cilindros fabricados al principio, las últimas gamas BS tenían un motor de dos cilindros con un cubicaje de 1.399 cc y 10 CV (7,4 kW) de potencia. La ambiciosa compañía estaba alineada de forma consistente con las necesidades de sus clientes, por lo que los modelos Laurin & Klement de la familia BS tenían características diseñadas específicamente para distintos grupos de clientes, como doctores o gente de negocios. La gama de modelos incluía un mínimo de seis distancias entre ejes distintas, entre 1.905 y 2.380 milímetros, y cinco anchos de vía, de 1.120 a 1.300 milímetros. Sobre estas bases, el fabricante ofrecía numerosos tipos de carrocería, que iban desde las ‘Personen-Voiturettes’ -término francés para los coches pequeños- hasta taxis y vehículos comerciales ligeros. Entre 1908 y 1909, se fabricaron 66 vehículos L&K de la gama BS.

  Las versiones más valiosas incluyen 12 vehículos en la variante deportiva BSC. La potencia de sus motores se incrementó desde los 10 CV (7,4 kW) hasta los 12 CV (8,8 kW). El primer BSC salió de las instalaciones de la fábrica Laurin & Klement el 10 de junio de 1908, mientras que el último lo hizo el 20 de octubre de 1908. El modelo deportivo BSC estaba disponible como chasis listo para circular y como vehículo completo con carrocería. El chasis, para el que los clientes podían encargar luego carrocerías personalizadas, costaba 5.000 coronas austrohúngaras. El vehículo completo de dos plazas con carrocería abierta de serie se podía adquirir en L&K por 5.500 coronas austrohúngaras.

• Pionero en la conducción sin carné, AIXAM mejora su gama de automóviles, facilitando un uso perfectamente adaptado a una nueva movilidad más ecológica segura y estética. Las grandes ciudades, el objetivo de AIXAM en 2019.

• Desde 1983, AIXAM ha desarrollado un enfoque innovador y original para solucionar la movilidad rural en el pasado y la urbana en la actualidad con vehículos compactos, de diseño y de bajo consumo, pero dotados de los últimos dispositivos en equipamiento. Pionero en la conducción sin carné, AIXAM ha contribuido a cambiar el panorama automotriz al ofrecer a los conductores sin carné acceso a automóviles ecológicos, seguros y estéticos, facilitando un uso perfectamente adaptado a una nueva movilidad que en las grandes ciudades es cada vez más favorable a los vehículos eléctricos.

   

  Con las restricciones al tráfico anunciadas en ciudades como Madrid o Barcelona, AIXAM se postula como un alternativa de movilidad válida y real con su vehículo eléctrico de 0 emisiones, ahora renovado para 2019. En la capital de España se ha restringido en más del 80% de las calles la velocidad máxima a 30 km/h y en el resto no se puede superar los 50 km/h, que coincide con la velocidad máxima legal para este tipo de vehículos. Como automóvil eléctrico que es, Aixam puede circular por la APR de Madrid (Área de Prioridad Residencial) o Madrid Central. Además, al ser 0 emisiones, incluye todos los episodios de restricciones al tráfico por alta contaminación de Barcelona.

   

  Seguridad y electrificación

  Con baterías de iones de litio, los nuevos vehículos 100% eléctricos de Aixam son capaces de alcanzar una autonomía de 100 kilómetros en condiciones reales, además sólo necesitan tres horas y media para recargar una carga completa en un enchufe doméstico de 220 V y una hora para recargar un alcance de 25 kilómetros. La batería también se carga en las retenciones y frenadas. Aixam calcula un coste para la recarga de 1 euro por cada 100 kilómetros recorridos.

   

  Porque la clientela de AIXAM es plural, urbana y familiar y pensada para aquellos que quieren que sus hijos, en la adolescencia, puedan acceder a una movilidad individual y segura, algo que los vehículos de 2 ruedas, que representan el 1% de los vehículos, pero que generan el 20% de los accidentes, no pueden garantizar. Volúmenes compactos, líneas elegantes, acabados refinados, motores limpios y silenciosos, todos los vehículos de la gama AIXAM están fabricados en Francia, aportando calidad de vida e individualidad a sus usuarios, tanto en la ciudad como a las afueras de las grandes urbes.

   

  Motores de combustión eficientes y ecológicos

  Los motores de AIXAM (de procedencia Kubota) ya han sido instalados en más de 300.000 vehículos de la marca. El diseño de este propulsor cumple con las últimas normas anticontaminación. Eficiente y dinámico, este motor de última generación aporta una nueva dimensión al placer de conducir. Todos ellos cumplen con el estándar EURO 4, ayudando a reducir las emisiones de CO2, las emisiones de partículas y el NOX, preservando el medio ambiente de manera aún más eficiente. Su caja de cambios automática garantiza un manejo fácil y sencillo.

   

  La Gama en 2019

  La gama SENSATION se ofrece en 3 versiones diferentes: Compact, Coupé y Break, donde cada modelo es personalizable gracias a una amplia variedad de equipamiento. Disponibles con motorización térmica o eléctrica (en los modelos City y Coupé), estos vehículos sin carné son atractivos en términos de diseño, calidad de acabados y equipos.

   

  El tablero de instrumentos: Inspirado en el “cockpit de un avión”, la línea del tablero de instrumentos se ha modificado para darle un mayor carácter y confort. Las nuevas líneas son cónicas y el conjunto es más ergonómico gracias a la posición de los interruptores de los elevalunas y el aire acondicionado, pero también el mando de apertura del portón trasero y el bloqueo de puertas. Cuenta con una pantalla digital TFT de 3.5” pulgadas y táctil que muestra en tiempo real toda la información que necesita el conductor: velocidad, temperatura exterior, hora, kilometraje, indicador de batería, etc; y permite una mejor legibilidad de los mensajes de seguridad. El tablero de instrumentos cuenta con materiales de colores modernos que son de serie u opcionales según la gama (ambiente negro/rojo, burdeos, azul zafiro, gris mate, blanco perlado, aluminio perforado, lacado negro, aspecto de grafito o combinado con la carrocería) El símil de cuero negro con inserciones cromadas agrega un toque de refinamiento al interior.

   

  El diseño interior de las puertas se ha modificado para armonizar con el tablero de instrumentos y cuenta con apoyabrazos de espuma para mayor comodidad. Éstas han reducido el ruido al cerrarse. La nueva llave “Flip Key” permite abrir y cerrar el coche y el maletero a distancia. Ahora el cierre centralizado se activa al superar los 5 km/h.

   

  Los asientos han sido mejorados gracias a un nuevo diseño y una nueva tapicería que otorga una mayor comodidad y apoyo. El respaldo del conductor es ajustable en toda la gama. El ambiente a bordo varía según la tapicería, el tejido o el símil cuero, que puede ser monocromo o bicolor y a juego con el salpicadero o la carrocería. También se ofrece un nuevo paquete azul para los modelos “GT”: cinturón de seguridad, calibradores de frenos delanteros, serigrafía, tapicería “GT” en cuero negro con costuras, tapicería con hilo GT y bordado superior y trenzado con hilo de color azul.

   

  Se han añadido detalles al vehículo como los interruptores a la izquierda del volante, una nueva consola o un soporte para teléfono en los modelos EVO. Un cubre equipaje rígido de serie permite dividir el maletero (de 700 a 1100L según los modelos) y gestionar el área de almacenamiento.

   

  Vehículo conectado

  AIXAM ofrece una amplia variedad de equipos de audio con nuevas opciones de radio y altavoces de 130 mm integrados en las puertas para una mejor calidad de sonido, así como navegador y aplicaciones multimedia.

   

  CD / MP3 / RDS / USB / BLUETOOTH AUDIO

  Fácil de usar, el equipamiento multimedia cuneta con manos libres y conecta varias fuentes de sonido. La simplicidad de la tecnología de a bordo integra una pantalla que incluye radio con entrada para USB y conexión con la cámara de visión trasera. “AIXAM CONNECT” es una Interfaz intuitiva con puerto USB, conexión BluetoothTM y pantalla táctil para escuchar la radio o conectar música y utilizar el manos libres. Este equipo integra un  reproductor de CD / DVD y la cámara de visión trasera.

   

  Como opcional se puede incluir la PANTALLA TÁCTIL GIGANTE de 9” que es la más grande del mercado y compatible con Android Auto y Apple Car Play.  AIXAM cuenta con la opción más potente en equipo de sonido, el Aixam Concert. Con una potencia de salida de 240 W o 400 W ofrece una calidad de sonido excepcional con woofers de 130 mm y tweeters de neodimio. Un subwoofer activo con amplificador digital completa el equipo en la versión de 400W.

• Ford presenta los nuevos planes Ford Protect Mantenimiento, que reducen los costes de servicio de los vehículos para las empresas. El nuevo paquete se implanta en toda Europa a partir de noviembre.

• Los clientes pueden seleccionar planes de servicio para cubrir un número de años, kilómetros o número de citas de servicio y los planes pueden adquirirse como parte de un nuevo paquete de financiación de vehículos
• Los técnicos especializados utilizan exclusivamente repuestos originales Ford para mantener los vehículos en óptimas condiciones. Los Transit Centers también ofrecen servicio prioritario a los clientes de empresas

BMW Group España y el Real Club Náutico de Palma renuevan el acuerdo de patrocinio por el cual BMW seguirá siendo el vehículo oficial del club y de la Copa del Rey MAPFRE, que, como cada año, se disputa la primera semana del mes agosto y convierte el Real Club Náutico en el epicentro de la vela mundial y la vida social en España.

BMW Group España y el Real Club Náutico de Palma renuevan el acuerdo de patrocinio por el cual BMW seguirá siendo el vehículo oficial del club y de la Copa del Rey MAPFRE, que, como cada año, se disputa la primera semana del mes agosto y convierte el Real Club Náutico en el epicentro de la vela mundial y la vida social en España.

 

El acuerdo constituye una excelente oportunidad para seguir mostrando el prestigio y los valores de deportividad y competitividad que tanto el RCNP como BMW, comparten.

 

La firma se ha llevado a cabo en las instalaciones del Real Club Náutico, donde los presidentes de BMW Group España y Portugal, Guenther Seemann, y del Real Club Náutico, Javier Sanz, expresaron la satisfacción de seguir colaborando con un objetivo común: ensalzar los valores del deporte.

 

Un año más, los vehículos cedidos pertenecen a la gama más sostenible de la marca, como el caso del BMW 330e, (híbrido enchufable) y el nuevo BMW i3s (120 Ah), que estrena nuevas baterías de alto voltaje y una autonomía que es casi un 30% mayor que en el modelo anterior.

 

Son los perfectos aliados para los trayectos diarios en Palma de Mallorca, potenciando los valores de sostenibilidad que se están desarrollando en la isla.

 

• Llega la tercera carrocería de la familia Corolla hybrid, que se suma a la variante compacta de 5p y al familiar (Touring Sports). Por primera vez en Europa, Corolla Sedan se asocia a una motorización híbrida eléctrica. La nueva plataforma GA-C, derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, permite combinar un diseño muy atractivo con un nivel superior de estabilidad y tacto de conducción. Elevados niveles de seguridad activa y pasiva gracias a la última generación de Toyota Safety Sense.

• Tras la presentación de la versión compacta de 5p en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 y la familiar (Touring Sports) en el Salón del Automóvil de París, llega el turno del Toyota Corolla Sedan, tercer tipo de carrocería de la 12ª generación del Toyota Corolla.

  La nueva familia Corolla ha sido concebida para satisfacer las necesidades de distintos clientes: desde la versión de 5p para parejas jóvenes al versátil Touring Sports para familias, pasando por la cómoda berlina pensada para profesionales jóvenes que buscan otro estilo con un confort y un espacio interior superiores.

  Reconocido en todo el mundo, ya se han vendido más de 46 millones de unidades de Corolla en más de 150 países desde su lanzamiento en 1966.

  A partir del diseño impactante y dinámico que caracteriza a toda la familia Corolla hybrid, el nuevo Corolla hybrid Sedan se presenta con la plataforma GA-C derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)–, que permite conjugar una imagen muy atractiva con un nivel superior de estabilidad y tacto de conducción. Su singularidad dentro de la familia Corolla se ve reflejada en un exterior con un diseño frontal y trasero únicos.

  En la parte delantera, se observa una evolución de la filosofía de diseño Under Priority de Toyota. Los extremos delanteros de los guardabarros, con una ejecución en dos pasos, flanquean la parrilla inferior, que se proyecta hacia fuera, un elemento de diseño común en la nueva familia Corolla. La estilizada parrilla superior presenta un diseño tridimensional y conecta con la parte superior de los faros, envolviendo las esquinas para subrayar la presencia baja y firme del nuevo Corolla hybrid Sedan.

  El estilo posterior reproduce la ejecución frontal mediante la forma del paragolpes y el diseño trapezoidal invertido del portón del maletero. Los grupos ópticos posteriores, específicos de la variante de carrocería berlina, están conectados por medio de un embellecedor cromado. La firma singular de las luces LED delanteras y traseras hace que el nuevo Corolla Sedan sea reconocible al instante.

  La carrocería berlina de la familia Corolla hybrid cuenta con el mismo habitáculo amplio y ergonómico que las otras dos versiones de la gama, 5p y familiar, caracterizado por su gran calidad y su avanzada tecnología. Presenta la misma batalla, de 2.700 mm, que el Corolla Touring Sports, que garantiza un amplio espacio para las piernas y un elevado confort para los pasajeros de los asientos posteriores. Su tamaño tanto exterior como interior permitirá al nuevo Corolla hybrid Sedan ser una alternativa para los clientes de Toyota Avensis y aquellos que tengan en su radar de compra determinadas berlinas del Segmento D.

  Entre los aspectos tecnológicos destacados del interior del nuevo Corolla hybrid Sedan hay varias prestaciones de confort y funcionalidad, como la carga inalámbrica de smartphone y la combinación intuitiva y fácil de usar del sistema multimedia táctil de 8’’ y la pantalla multiinformación de 7’’.

  Además de la libertad de diseño que permite más diferenciación que nunca entre la berlina, la versión compacta de 5p y la familiar, la plataforma GA-C, adoptada recientemente, también asegura una experiencia más gratificante al volante. El centro de gravedad más bajo, la rigidez de la carrocería un 60% superior y la suspensión multibrazo montada de serie contribuyen a un mejor tacto de conducción y una mayor estabilidad, sin sacrificar el confort de marcha.