GOODYEAR EQUIPA EL NUEVO RENAULT CAPTUR CON NEUMÁTICOS EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Renault, el fabricante francés de automóviles, desveló el año pasado su nuevo modelo Captur en el Salón del Automóvil de Frankfurt en Alemania. El SUV más vendido está equipado con neumáticos Goodyear EfficientGrip Performance 215/55 R18 95H siendo uno de los principales proveedores de neumáticos de este modelo de Renault. Goodyear también suministrará neumáticos EfficientGrip Performance 215/60 R17 96H.

Renault ha presentado el nuevo Renault Captur, el SUV más vendido del fabricante francés que ya se comercializa en los concesionarios de nuestro país. Goodyear ha sido elegido como uno de los principales proveedores de neumáticos del nuevo Renault Captur, equipándolo con neumáticos EfficientGrip Performance 215/55 R18 95H.

El Renault Captur es uno de los SUV pequeños más vendidos en el mercado, con 1,5 millones de unidades vendidas en más de 90 países desde su lanzamiento en 2013. El nuevo Captur mantiene su fórmula original, que fue un gran éxito, pero ahora se ha actualizado el coche con las últimas tecnologías. El Captur también recibió una mejora en sus ruedas, con Renault eligiendo esta vez neumáticos Goodyear. Los neumáticos EffficientGrip Performance de Goodyear aportan el nivel perfecto de rendimiento para hacer que el Captur sea aún mejor que antes. Además de la medida 215/55 R18 95H, Goodyear también suministrará neumáticos 215/60 R17 96H.

“En Goodyear estamos orgullosos de suministrar los neumáticos EfficientGrip Performance 215/55 R18 95H,” dice Hans Vrijsen, Director Ejecutivo de OE de Goodyear en EMEA. “Creemos que estos neumáticos aportan el nivel perfecto de agarre y eficiencia de combustible para nuestro SUV. Esperamos unir fuerzas con Renault para ofrecer a los clientes la mejor experiencia de conducción.”

El 215/60 R17 96H, está etiquetado con la letra A en eficiencia de combustible y con una B en agarre sobre mojado. Como los neumáticos representan hasta el 20% del consumo de combustible de un vehículo, aquellos con un alto índice de eficiencia de combustible brindan más kilometraje y menos emisiones de CO2. Los neumáticos, al igual que la presión de los neumáticos y el peso del vehículo, afectan a la eficiencia del combustible de los neumáticos o la energía requerida para circular, y, por lo tanto, el combustible necesario para impulsarlo.

El neumático EfficientGrip Performance 215/55 R18 95H está etiquetado con una A en agarre en mojado y con una B en eficiencia de combustible. La mejor calificación de agarre en mojado puede marcar la diferencia, como un turismo que, frenando a 80,5 km/h en una superficie mojada necesita hasta 18 metros menos que con neumáticos con calificación F. Los neumáticos con excelente agarre en mojado también ofrecen una mejor manejabilidad.

Por lo tanto, Goodyear propone una combinación excepcional de seguridad y eficiencia de combustible para sus neumáticos premium. El rendimiento de los neumáticos Goodyear reduce la distancia de frenado del vehículo en condiciones de mojado y permite a los conductores ahorrar en combustible ayudando también a limitar el impacto ambiental. Con este último, Goodyear también apoya a los Fabricantes de Equipamiento Original (OEM) para alcanzar los límites para los requisitos de emisiones de CO2.

Datos más específicos:

Datos del neumáticoEficiencia de CombustibleAgarre en MojadoRuido de RodaduraSonido de Rodadura
215/60R17 96H EFFIGRIP PERF REAB))00069
215/55R18 95H EFFIGRIP PERF REBA))00070
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HONDA REVELA UN ESTILO RENOVADO Y UN INTERIOR MEJORADO PARA EL CIVIC

Honda ha revelado una serie de actualizaciones para elCivic 2020, entre las que se incluyen un estilo exterior renovado, mejoras en el sistema de infoentretenimiento y mejoras de los materiales utilizados en el interior, para dotar al modelo de una mayor sensación de calidad y funcionalidad. Además, incorpora una nueva versión Sport Line a la gama, con unas líneas de diseño exterior inspiradas en el elogiado Type R.

Honda ha revelado una serie de actualizaciones para el Civic 2020, entre las que se incluyen un estilo exterior renovado, mejoras en el sistema de infoentretenimiento y mejoras de los materiales utilizados en el interior, para dotar al modelo de una mayor sensación de calidad y funcionalidad.

El renovado Civic toma como base la particular silueta y la presencia musculosa del modelo, y añade una nueva y elegante parrilla delantera inferior, simétrica alrededor de los faros antiniebla, con superficies lisas y unos estilizados embellecedores. Con la nueva configuración de la parrilla principal y el nuevo diseño de la entrada de aire, el Civic cuenta ahora con un frontal más limpio y aerodinámico.

Las mejoras en el exterior también incluyen faros con tecnología LED y luces diurnas de LED rediseñadas que siguen las líneas dinámicas de los embellecedores de las ópticas. La versión Comfort está equipada con llantas de aleación de 16 pulgadas, mientras que las versiones 1.0 Elegance y Executive cuentan con las deportivas llantas de aleación de 17 pulgadas “Shark Grey”, para aquellos clientes que buscan un diseño más deportivo. En el caso de la versión 1.5 Sport Plus, está disponible con llantas de 17 pulgadas “Piano Black”.

A la gama actual de colores de la carrocería, se incorpora ahora un nuevo acabado, el Azul Obsidiano, mientras que el Blanco Orquídea se sustituye por el Blanco Platino Perlado.

El refinado interior del Civic se ha actualizado con la incorporación de nuevos paneles interiores que refuerzan el ambiente de calidad y sofisticación. El Civic sigue combinando versatilidad líder en su clase y practicidad de uso, y añade ajuste eléctrico (8 posiciones) en el asiento del conductor en las versiones 1.0 Executive y 1.5 Sport Plus. 

El intuitivo sistema de infoentretenimiento del Civic conecta al conductor con el coche de manera sencilla e incorpora la integración con Apple CarPlay y Android Auto. Honda ha mejorado la usabilidad al agregar botones físicos y diales para los controles del sistema de información y entretenimiento y del sistema de climatización, en respuesta a la demanda de los clientes.

El Civic conserva su altamente eficiente y potente gama de motores de gasolina, equipada con transmisión CVT o con transmisión manual de 6 velocidades. El motor VTEC TURBO de 1.0 litros, de 93 kW (126 CV) y 200 Nm de par, logra unas emisiones de CO2 desde los 107 g/km* en las versiones equipadas con transmisión CVT, y un consumo de combustible desde los 5,7l/100 km**. La unidad más potente, el motor VTEC TURBO de 1.5 litros, entrega 134 kW (182 CV) y 240 Nm de par, con una cifra de emisiones de CO2 desde 128 g/km* para las versiones con transmisión manual de 6 velocidades y un consumo de combustible combinado de 6,1l/100 km**.

Nueva versión Sport Line

Honda incorpora una nueva versión Sport Line a su gama Civic para 2020, con unas líneas de diseño exterior inspiradas en el elogiado Type R. El Civic Sport Line llega al mercado asociada al motor de gasolina VTEC TURBO 1.0 en dos versiones: Comfort Sport Line y Executive Sport Line, que añaden una marcada presencia a su sobresaliente rendimiento dinámico y toda la funcionalidad del Civic estándar.

La versión Sport Line ha mejorado el característico diseño del Civic al añadir un faldón delantero y otro lateral, un difusor trasero y un discreto spoiler trasero que rinde homenaje al legado deportivo de Honda. Sus llantas de aleación de 17 pulgadas en acabado “Piano Black” dan un toque original a las versiones Sport Line. Incluye, además, faros delanteros y luces diurnas con tecnología LED con un estilo más limpio, que se incorporarán a partir de ahora en todas las versiones de la gama Civic.

Además de los colores de la carrocería existentes para todos los Civic, el Sport Line también estará disponible con el acabado Azul Obsidiano.

Las mejoras realizadas en el exterior de las variantes del nuevo Civic Sport Line se complementan con una serie de notables actualizaciones en su estilo interior, que van más allá de las realizadas en la gama Civic 2020. Algunos de los nuevos retoques visibles en el interior son las costuras rojas en los asientos, en el volante, en el fuelle de la palanca de cambios y en los paneles de las puertas, que contrastan con los pedales de aluminio perforados, fiel reflejo del legado más deportivo de Honda.

El Sport Line también cuenta con el sistema de infoentrentenimiento Honda CONNECT de serie, que incluye radio DAB, Apple CarPlay y Android Auto. Y en la versión Executive Sport Line, este sistema incorpora, además, cámara de visión trasera.

Las variantes de la versión Sport Line estarán disponibles con una transmisión manual de seis velocidades o transmisión automática CVT, equipada con levas de cambio en el volante.

Chasis y seguridad

El renovado Civic mantiene una configuración refinada del chasis que ofrece una facilidad y comodidad de conducción excepcionales. Una carrocería ligera y altamente rígida -producto de nuevas técnicas innovadoras de ingeniería y construcción-, complementa el centro de gravedad más bajo y el sofisticado sistema de suspensión MacPherson para ofrecer una experiencia de conducción atractiva y divertida.

El Civic continúa beneficiándose de un conjunto de tecnologías de seguridad activa líder en la industria que contribuyó a que el modelo obtuviera la mejor calificación en las pruebas Euro NCAP. Además, las características de seguridad pasiva del Civic se complementan con las tecnologías de seguridad activa y de asistencia al conductor Honda SENSING, disponibles en todas las versiones. Entre los sistemas se encuentran el Sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS), el Control de crucero adaptativo (ACC), el Avisador de cambio involuntario de carril, el Sistema de mantenimiento de carril (LKAS), y el Sistema de reconocimiento de señales de tráfico.

Los pedidos del Civic 2020 ya se pueden realizar en los Concesionarios Oficiales Honda y las primeras entregas a clientes están previstas para el mes de febrero de 2020.

Con esta actualización, los precios de la gama Honda Civic quedan configurados de la siguiente manera:

* Ciclo combinado NEDC

** Ciclo combinado WLTP

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Audi y Maisie Williams invitan al mundo a descubrir la electromovilidad del futuro en la gran noche del fútbol americano

Audi vuelve al Big Game animando al público a dejar atrás el pasado y entrar en la nueva era de la movilidad eléctrica. El Audi e-tron Sportback, protagonista del anuncio que muestra el camino hacia una movilidad premium sostenible. El spot es el primero de una nueva campaña de la marca Audi a nivel global.

 Audi vuelve a la gran noche del fútbol americano con “Let it Go”, un anuncio de sesenta segundos de inspiración musical protagonizado por Maisie Williams. La reconocida actriz se pone al volante del nuevo Audi e-tron Sportback en la nueva campaña publicitaria global de Audi para mostrar al mundo su visión sobre el camino a seguir en la nueva era de la movilidad sostenible. Creado por la agencia 72andSunny Amsterdam, el spot ha sido dirigido por François Rousselet, y supone la undécima aparición de la marca de los cuatro aros en el popular evento deportivo.

Presentado durante uno de los mayores acontecimientos deportivos, el anuncio está protagonizado por Williams, una defensora de la acción contra el cambio climático, que realiza su propia interpretación de la canción “Let it Go”, banda sonora de la película de Disney “Frozen”. Esta canción, galardonada con los premios Oscar® y Grammy®, fue compuesta por Kristen Anderson-Lopez y Robert Lopez para la película de animación “Frozen”, también ganadora de un Oscar®.

En el anuncio, que puede visualizarse en la página web http://www.audi.es/sostenibilidad, Williams se pone al volante de su Audi e-tron Sportback y en un momento dado se encuentra atrapada en una intersección, que representa un cruce de caminos entre los prejuicios actuales y las antiguas nociones de consumo, éxito y reputación. Williams elige dar la vuelta y dejarlo todo atrás a la vez que suena la famosa letra de “Let It Go”, mientras conduce hacia un futuro más sostenible. Durante el trayecto, más conductores, peatones y otras personas se unen a ella, representando los esfuerzos de la marca para entrar en una nueva era para la movilidad sostenible. Este viaje es una metáfora de cómo la sostenibilidad requiere que todos pongamos de nuestra parte.

La reinterpretación de “Let It Go” de Williams se ha grabado en los estudios Abbey Road, en Londres, y otorgan al anuncio un fuerte elemento narrativo. Es una nueva y más desafiante versión de una canción que llegó al mundo de repente, pero que sigue representando que la transformación siempre empieza dejando ir algo antiguo para crear algo nuevo. En este caso, el trayecto hacia un futuro más sostenible.

“La gran noche del fútbol americano y uno de los eventos en directo con mayor repercusión representa el momento perfecto para compartir nuestro camino estratégico hacia una movilidad premium y sostenible ante una audiencia mundial”, afirma Sven Schuwirth, Director de Negocio Ditigal y Experiencia de Cliente de la marca Audi. “Maisie Williams es la representación perfecta de cómo los consumidores están eligiendo más y abogando por opciones de transporte más sostenibles. Con una imagen creativa e innovadora, encarna perfectamente los deseos de millones de personas de realizar una transición hacia un futuro eléctrico”.

Por su parte, Williams declara: “Crear un futuro sostenible y habitable para las próximas generaciones es el desafío más importante para el mundo en la actualidad. Estoy orgullosa de compartir la visión de Audi para la movilidad sostenible en esta campaña global de la marca”.

A la vanguardia de la técnica
Este spot publicitario supone la primera entrega de una nueva campaña global de la marca, que tiene como objetivo reforzar el lema de Audi, “A la vanguardia de la técnica” otorgándole un nuevo significado. Para fortalecer y unificar el mensaje el anuncio también se emitirá en televisión y en los perfiles oficiales de redes sociales de la marca en múltiples mercados, como Alemania, Italia, Francia, Reino Unido, España y China.

El anuncio también tiene como objetivo presentar la apuesta de la marca de los cuatro aros por develar la belleza de la movilidad sostenible. A nivel mundial, Audi planea presentar alrededor de 30 vehículos electrificados para 2025, y este es solo el primer paso de una reinvención que irá más allá de los coches en sí mismos. El principal objetivo de Audi es alcanzar la movilidad neutra en emisiones de CO2 para 2050. Muchos de los proyectos que ayudarán a lograr esos objetivos, como por ejemplo el hecho de que la factoría de Bruselas en la que se produce el Audi e-tron ya cuente con la certificación como fábrica con un balance neutro de emisiones de CO2, están descritos en audi.com/sustainability.

Durante este año se lanzarán varios capítulos adicionales de la campaña, que cubrirán asuntos estratégicos como la electrificación, la conectividad, la experiencia de cliente y el diseño. La intención es rejuvenecer la marca progresivamente y, en particular, crear conciencia y atraer a nuevas audiencias destacando asuntos como la movilidad sostenible como nuevas formas de lujo.

Dentro del Grupo Audi, esta campaña está siendo impulsada de una forma ágil con socios de todo el mundo. La agencia creativa 72andSunny Amsterdam será el partner de Audi durante toda la campaña, que se desarrollará a lo largo de 2020. Al respecto de esta colaboración, Rey Andrade, Director Ejecutivo Creativo de 72andSunny Amsterdam, declara: “La asociación con Audi en un momento tan emocionante para la marca y con una campaña de esta categoría es exactamente el tipo de desafío que nos encanta. Trataremos de convertir la ambición en un trabajo que transmita lo que Audi ha hecho tan bien durante tanto tiempo, a través del diseño y de ideas valientes, mediante un contexto progresivo y entretenido. En un momento en el que las personas podrían estar intentando deshacerse de antiguas convicciones e ideas, nosotros intentamos atraer algo de modernidad y, sinceramente, algo de diversión”

Sobre el spot, Andrade explica: “Era obvio que necesitábamos convertir el mundo en ‘Frozen’ y en un mundo de princesas congelado. En ‘Let It Go’ tenemos el himno perfecto, que representa la reinvención desafiante y valiente; con Maisie tenemos una actuación tenaz, encantadora y también desafiante. Estamos deseando establecer un estándar de ambición y progresión con nuestros socios. ¡Que continúe la tormenta!”

Créditos:
Agencia creativa: 72andSunny Amsterdam
Compañía de producción: ANORAK
Director: François Rousselet
Editorial: Paul Hardcastle (Trim)
Post Producción: MPC
Audio: 750 mph
Supervisión musical, Dirección y licencias: Amp.Amsterdam
Preparación musical y Producción de la grabación: The Elements Music

Consumo de combustible de los modelos mencionados:
Audi e-tron Sportback 50 quattro
Consumo combinado en kWh/100 km: 26,3 – 21,6
Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 0

Audi e-tron Sportback 55 quattro
Consumo combinado en kWh/100 km: 26,0 – 21,9
Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 0

Las cifras de consumo dependen del nivel de equipamiento seleccionado

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ARVAL PRESENTA UNA LANZADERA ELÉCTRICA Y AUTÓNOMA PARA EL TRANSPORTE DE SUS EMPLEADOS

Arval va a poner en marcha a partir de marzo de este año un innovador sistema de lanzaderas autónomas para el transporte de empleados en Île-de-France, una primicia en el sector privado que pone de manifiesto la ambición de la compañía de mantenerse a la vanguardia en las nuevas formas de movilidad.

Arval ha presentado, el pasado lunes 27 de enero, el sistema EVAA (Experimentación de Vehículos Autónomos de Arval) de transporte electrificado y autónomo. En este acto, que contó con la presencia del Presidente y CEO de Arval, Alain Van Groenendael, invitados y empleados pudieron probar la lanzadera EVAA en primicia antes de su puesta en funcionamiento.

Esta lanzadera eléctrica funcionará de forma autónoma, aunque siempre llevará un operario a bordo. Se pondrá a disposición de los empleados a partir de marzo de este año y realizará los 860 metros de trayecto, por carretera abierta, entre la estación de Rueil Malmaison y las oficinas de Arval. Con capacidad para15 personas, operará de lunes a viernes cada 5-8 minutos en horas punta; y a demanda de los trabajadores de Arval en las horas valle.

Según Alain Van Groenendael: “Arval está muy orgullosa de este proyecto pionero de movilidad en Île-de-France, con una lanzadera autónoma que opera en carretera abierta. Esta iniciativa ilustra la nueva estrategia de la empresa, que apoya a sus clientes y a sus empleados cuando surgen necesidades de movilidad”.

A la vanguardia en movilidad

Arval está posicionada como un testigo relevante en la evolución de la sociedad hacia una nueva movilidad: nuevas tecnologías, aumento de las regulaciones, pago por uso, aumento de la concienciación medioambiental, economías circulares y compartidas…

En este contexto, Arval está convencida que su compromiso abarca más allá del renting de vehículos de servicio completo: “Queremos ofrecer a nuestros clientes soluciones de movilidad sencillas, integrales de principio a fin y ajustadas a sus necesidades”, ha comentado Alain Van Groenendael, Presidente y CEO de Arval.

El sistema EVAA de transporte electrificado y autónomo es un claro ejemplo del nuevo eslogan de la compañía: “For the many journeys in life”. Y es que como un actor clave en el área de movilidad, Arval tiene como objetivo desarrollar opciones de transporte que se adapten a cada necesidad.

Este innovador y sostenible sistema de transporte forma parte de proyecto “hub” internacional de la compañía dedicado a la innovación, investigación y desarrollo. Se han creado hubs de innovación en varios países europeos, entre ellos Italia, los Países Bajos, Noruega y Francia, país este último donde se ha desarrollado este proyecto.

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COMUNICADO DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE RENAULT

  • Nombramiento de Luca de Meo como director general de Renault. Nombramiento de Clotilde Delbos como directora general adjunta de Renault.

Con motivo del proceso de selección llevado a cabo por el Comité de Gobernanza y Remuneración, el Consejo de Administración, reunido hoy bajo la presidencia de Jean Dominique Senard, ha decidido nombrar a Luca de Meo director general de Renault S.A. y presidente de Renault s.a.s, con efecto a partir del próximo 1 de julio de 2020. 

El Consejo de Administración ha considerado que Luca de Meo debido a su trayectoria, su experiencia y por su éxito en sus funciones precedentes, reúne todas las cualidades para contribuir al desarrollo y a la transformación del Grupo Renault en todas sus dimensiones. 

Clotilde Delbos, directora general de Renault S.A. de manera interina, continuará asumiendo estas funciones hasta la llegada de Luca de Meo. Además, el Consejo de Administración ha aprobado su nombramiento como directora general adjunta de Renault S.A., a partir del 1 de julio de 2020.

El Consejo manifiesta su plena confianza en la nueva dirección del Grupo y desea a los nuevos dirigentes pleno éxito en su misión. 

Jean Dominique Senard, presidente del Consejo de Administración, ha declarado: 

“Doy la bienvenida a esta nueva Dirección que marca un etapa decisiva para el Grupo y para la Alianza. Luca de Meo es un gran estratega y visionario de un mundo automovilístico en plena mutación. Su experiencia pero también su pasión por el automóvil le convierten en un verdadero activo para el Grupo. También quisiera agradecer a Clotilde Delbos, que actúa como directora interina del Grupo de manera excepcional. Día tras día, ha demostrado su compromiso y determinación al servicio de Renault. Juntos, con el apoyo de un Comité Ejecutivo renovado y reforzado, formarán un equipo de gran calidad, maximizando el talento, a la altura de las ambiciones de Renault”. 

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HYUNDAI ES LA ÚNICA MARCA CON 5 TECNOLOGÍAS ELÉCTRICAS

  • Líderes en electrificación. Segunda marca más vendida de coches ECO en España. Mireia Belmonte, embajadora de marca, es la imagen de esta campaña.

La gama electrificada de Hyundai es la más completa del mercado, al ser la única marca que ofrece las 5 tecnologías eléctricas.

Este es el resultado de grandes inversiones en I+D durante décadas. A diferencia de otros fabricantes que se han concentrado en una o dos alternativas, Hyundai ha desarrollado todas las tecnologías disponibles.

En concreto, Hyundai ofrece las siguientes versiones:

  • Híbrida 48V: Tucson
  • Híbrida eléctrica: Ioniq & Kona
  • Híbrida-enchufable: Ioniq
  • 100% Eléctrica: Ioniq & Kona
  • Pila de Hidrógeno: Nexo

Durante los próximos meses, Hyundai reforzará aún más las ventas de sus modelos electrificados, con el lanzamiento de nuevos modelos, hasta alcanzar el objetivo para 2020 de tener en torno al 85 % de su gama electrificada.

Para ello, tiene previsto realizar importantes inversiones en movilidad futura hasta 2025, con cerca de 47.000 millones de Euros. Además de apostar por el desarrollo de pilas de combustible, con desembolsos de hasta 6.700 millones de Euros.

Siguiendo esta estrategia, Hyundai ha lanzado una campaña llamada “Full Electric. Full Power”. Bajo este concepto estarán basados el resto de lanzamientos de los modelos eco de este año. La primera campaña de lanzamiento ha comenzado con la Gama Eco del Hyundai KONA, en la que aparece este modelo en su versión híbrida-eléctrica y la eléctrica.

La campeona olímpica, mundial y europea, Mireia Belmonte, embajadora de marca, será la imagen de esta campaña.

2020 FULL ELECTRIC. FULL POWER

Somos más que eléctricos

Somos Full Electric, porque tenemos las 5 tecnologías eléctricas que a día de hoy pueden circular.

Somos Full Power, porque tenemos una marca poderosa que apuesta día a día por la innovación.

Y poder para nuestro consumidor, porque esta tecnología debe ayudar a que todos podamos vivir en un mundo mejor.

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LOS PREMIOS ESTRELLA LUIKE DEL MOTOR CELEBRAN EL ÉXITO DE LA INDUSTRIA DE LA MOVILIDAD EN ESPAÑA

La sexta edición de los premios Estrella LUIKE del Motor, cuya gala de entrega se ha celebrado en el Auditorio Sur de IFEMA con amplia representación de marcas del automóvil y la motocicleta de España, han servido para demostrar, a través de 25 galardones, la salud de la industria del motor de nuestro país y la relevancia de su impacto en la economía del país.

Estos premios, organizados por LUIKE Iberoamericana de Revistas, editora de revistas líderes en el mercado como Autofácil, EVO Magazine, TodoTerreno o Fórmula Moto, se conceden de forma objetiva gracias a las estadísticas oficiales de modelos y marcas con mejores cifras del mercado que elabora ANFAC (Ideauto) y ANESDOR (MSI). 

Entre los principales triunfadores de la gala destaca Seat, que, además de las Estrellas LUIKE a la Marca de mayor venta total y la más vendida a particulares, consiguió el galardón al SUV pequeño más vendido a particulares con el Seat Arona y las Estrellas LUIKE al Automóvil de mayor venta total y al Compacto más vendido a particulares con el Seat León. Honda, por su parte, recibió el galardón a la marca de motos más vendida durante el pasado 2019.

Los premios Estrella LUIKE del Motor también dan reconocimiento a otros aspectos del motor con galardones especiales como el Premio “José Gómez Mar” al mejor Equipo de Comunicación de automóviles, bautizado en honor del pionero de los Departamentos de Prensa en España, que ha recaído en Seat por segunda vez consecutiva; el recién instaurado Premio “Javier Herrero” al mejor Equipo de Comunicación del sector de la moto, que recibe el nombre del histórico fundador de publicaciones como Fórmula Moto, y que ha recaído en BMW; o el premio a la Innovación, que ha reconocido a GESTAMP por su proyecto “Multistep”.El premio al Mejor proyecto de RSC/Mecenazgo, por su parte, ha sido para Hyundai por su iniciativa “El Desierto de los Niños”.

Además, también se ha concedido el premio al mejor proyecto de Movilidad, que ha recaído en LiveLink y su iniciativa “LiveLink Motor”, mientras que el  premio honorífico ha sido para la Atresmedia por su iniciativa “Ponle Freno”.

El trofeo Estrella LUIKE del Motor, una reproducción de la escultura del artista gaditano Luis Ortega Bru, representa la figura de un atleta sobre el impulso de la rueda para lograr la victoria, también reconoce el éxito de los modelos más vendidos, no solo en la categoría de turismos y motos, sino también en todoterrenos, comerciales, deportivos y de energía alternativa.

Los ganadores en la categoría de automóviles son: 

  • Marca de mayor venta total y Marca más vendida a particulares: Seat
  • Automóvil Premium más vendido a particulares: BMW X5
  • Automóvil deportivo más vendido a particulares: Mazda MX-5
  • Automóvil superdeportivo más vendido a particulares: Porsche 911
  • SUV pequeño más vendido a particulares: Seat Arona
  • SUV medio más vendido a particulares: Peugeot 3008
  • SUV grande más vendido a particulares: Citroën C5 Aircross
  • Todoterreno más vendido a particulares: Suzuki Jimny
  • Berlina media/grande más vendida a particulares: Skoda Octavia
  • Automóvil urbano más vendido a particulares: Kia Picanto
  • Automóvil de mayor venta total y compacto más vendido a particulares: Seat León
  • Utilitario más vendido a particulares y Automóvil más vendido a particulares: Dacia Sandero
  • Vehículo comercial ligero más vendido: Citroën Berlingo
  • Automóvil de energía alternativa más vendido a particulares: Tesla Model 3

Por su parte, los ganadores, por categorías, en el sector de la moto, son los siguientes:        

  • Moto de energía alternativa más vendida: Silence S02
  • Scooter más vendido: KYMCO Agility City 125
  • Moto de campo más vendida: KTM EXC300
  • Moto más vendida: Kawasaki Z900
  • Marca de motos más vendida: Honda

Premios extraordinarios:

  • Mejor solución de Movilidad: LiveLink, por su iniciativa “LiveLink Motor”
  • Innovación: Gestamp, por el proyecto “Multistep”
  • Mejor proyecto RSC/Mecenazgo: Hyundai, por el proyecto “El Desierto de los Niños”
  • Premio “Javier Herrero” al Mejor equipo de Comunicación del área Moto: BMW
  • Premio “José Gómez Mar” al Mejor equipo de Comunicación de automóviles: SEAT
  • Premio Honorífico: Atresmedia por su iniciativa “Ponle Freno”
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Las ventas de vehículos usados aumentaron un 3% en Catalunya en 2019

  • Este año se han realizado 2.094.725 transferencias en España. Los coches de entre 3 y 5 años han sido los que han aumentado sus ventas con respecto a 2018.

Las transferencias de turismos y todoterrenos usados se incrementaron en un 3% en 2019 en Catalunya respecto a las cifras obtenidas en 2018, hasta situarse en 328.038 unidades, según datos de la consultora MSI para la patronal de los concesionarios Faconauto.

  TURISMOS+4X4
CCAA Provincia Transf. % var.
Catalunya Barcelona 227.217 5,19%
Girona 37.187 -1,94%
LLeida 22.957 -1,60%
Tarragona 40.677 -1,53%
Totales 328.038 2,97%

A nivel nacional, las transferencias de turismos y todoterrenos usados cayeron en un 0,5% en 2019 respecto a las cifras obtenidas en 2018, hasta situarse en 2.094.725 unidades, según datos de la consultora MSI para la patronal de los concesionarios Faconauto.

El protagonismo del mercado nacional de coches usados ha recaído especialmente en los modelos de 3 a 5 años, que han sido los únicos que han visto aumentar sus transferencias en el pasado ejercicio. Han aumentado un 14,6%, hasta alcanzar las 182.533 unidades. 

En paralelo, en 2019 ha seguido aumentado la edad media de los coches transferidos debido sobre todo a que los modelos con más de diez años han acaparado, un año más, casi el 59% de todas las ventas de usados, hasta alcanzar 1.227.523 unidades, aunque han descendido las transferencias en este segmento en un 1,5%.  

Otro de los datos destacados del ejercicio que acabamos de cerrar es que los concesionarios han mantenido su participación en el mercado. Las ventas de usados procedentes de los concesionarios suponen ya casi el 20% del total.

Los canales “rent a car” con un 5,4%, importación con el mismo porcentaje, y empresas con un 2,7%, también han visto aumentadas sus transferencias. Por su parte, el renting, con un 13% y el canal de particulares en un 1,1%, han visto disminuir sus ventas respecto al ejercicio anterior.

En cuanto a carburantes, hay que destacar la caída del diésel en un 3,7%, respecto a 2018 y el aumento de las transferencias de vehículos de gasolina en un 3,8%. Las ventas de coches eléctricos en el mercado de ocasión también han subido en un 85,9%.

Previsión

De cara a este año, Faconauto espera que el mercado de ocasión continúe decreciendo ligeramente. En concreto, prevé una caída de las transferencias del 0,7%, lo que supondría llegar a algo más de 2 millones de unidades. 

“Parece que el mercado nacional de automoción no está en condiciones de superar su techo de momento, con esos más de 3 millones de unidades matriculadas y transferidas este año entre vehículos nuevos y vehículos usados. La consecuencia de no sobrepasar esta cifra es que el parque automovilístico no se renueva, con lo que el problema se está cronificado. En lo que respecta al mercado de usados, la gran “revolución” se espera que llegue ya desde el segmento de hasta 5 años, donde en los próximos años prevemos un gran dinamismo, con el protagonismo y la oportunidad especialmente para los concesionarios”, ha dicho el director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales.

Datos CC. AA.

Por comunidades autónomas, durante 2019 casi todas han visto caer sus ventas de usados con Melilla a la cabeza (8,7%), seguida de Aragón (4,3%), Asturias (3,9%) y Ceuta (3,5%).

Por su parte, las ventas de usados han aumentado únicamente en Castilla la Mancha (9,4%), Catalunya (3%), Navarra y País Vasco ambas con un 2%.

Ventas vehículos usados 2019

TURISMOS+4X4
CCAA Transf. % var.
Andalucía 380.441 -2,9%
Aragón 52.166 -4,3%
Asturias 43.101 -3,9%
Baleares 57.974 -2,7%
Canarias 92.793 -2,8%
Cantabria 24.817 -0,5%
Castilla la Mancha 108.886 9,4%
Castilla y León 104.200 -2,2%
Catalunya 328.038 3,0%
Ceuta 3.371 -3,5%
Extremadura 51.742 -0,3%
Galicia 125.354 -2,9%
La Rioja 12.866 -2,6%
Madrid 289.281 -0,4%
Melilla 4.201 -8,7%
Murcia 74.572 -0,6%
Navarra 32.102 0,2%
País Vasco 80.215 -2,2%
Valenciana 228.605 0,2%
Totales 2.094.725 -0,5%

Faconauto es la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas presentes en el mercado español. Representa los intereses de 2.087 concesionarios de turismos y de los que dependen aproximadamente las 1.490 empresas del segundo nivel de distribución (agencias y servicios oficiales), lo que totaliza más de 3.577 pymes de automoción. Estas empresas generan 162.434 empleos directos y una facturación de 32.145 millones.

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LA NUEVA GENERACIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS PEUGEOT INSPIRA UNA ATRACTIVA COLECCIÓN DE MODA Y COMPLEMENTOS

La tecnología y la estética de la nueva generación de vehículos 100% eléctricos Peugeot, formada por el urbano Peugeot e-208 y el SUV Peugeot e-2008, ha sido la inspiración de una gama de moda y complementos, ya disponible en la web oficial de La Boutique Peugeot (https://boutique.peugeot.com/).

Gris Artense, Azul Vértigo y Verde Turquesa conjugan su dinamismo y su elegancia en la nueva colección Electric de La Boutique Peugeot. En toda su gama textil el logo de la marca cobra vida con un efecto dicroico, que pasa del verde al azul dependiendo del ángulo de visión. Una combinación que crea diseños muy personales en prendas como los polos de algodón piqué (23 euros), las camisetas de manga corta (18 euros), o, para protegerse de las bajas temperaturas de estas fechas, los chalecos acolchados (63,20 euros).

En el apartado de complementos, destaca la gorra ajustable de tejido Jersey en tono Gris Artense con detalles como el logo 3D dicroico, las bandas interiores y la visera estampadas o la hebilla trasera con el logo Peugeot grabado (19 euros). En cuanto a las gafas de sol, su montura personalizada con efecto soft touch Peugeot y sus cristales dicroicos que combinan el azul y el verde proporcionan un toque de estilo único (12,60 euros).

Como los Peugeot e-208 y e-2008 en los que se inspira, la colección Electric tiene una vocación indudablemente práctica, a la que añade un toque sostenible. Una filosofía que se expresa en objetos diseñados para la vida diaria como el despertador digital de madera con luz LED verde de intensidad variable que, además de las funciones habituales de dar la hora y hacer sonar la alarma, incluye termómetro y medidor del de la humedad del aire (39 euros). Además, para poder disfrutar en cualquier momento de una bebida a la temperatura ideal, la colección incorpora una taza de viaje en bambú reciclado, con 350 ml de capacidad (6 euros).

La colección Electric piensa en los que siempre buscan estar conectados, con un cargador por inducción (25 euros), imprescindible para no quedarse “offline” en el momento más inoportuno.

Esta colección, basada en la nueva generación de vehículos 100% eléctricos Peugeot, también dispone de una gama de miniaturas, que reproducen el diseño del Peugeot e-208 y el Peugeot e-2008 al detalle. Desarrolladas en zamac, están disponibles en escala 1:43 (39 euros) y 3 pulgadas (5 euros).

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FORD DESARROLLA UNA TUERCA DE SEGURIDAD PERSONALIZADA POR VOZ E IMPRESA EN 3D CONTRA LADRONES

A medida que los sistemas de seguridad se vuelven cada vez más sofisticados, los ladrones han optado por robar partes de coches, incluyendo las llantas de aleación. 

 Un buen método antirrobo consiste en la utilización de tuercas de seguridad, una para cada rueda, las cuales requieren de un adaptador especial o una llave para aflojar. Sin embargo, ni siquiera este sistema es infalible. Por este motivo, ingenieros de Ford han desarrollado un sistema único de tuercas de seguridad mediante tecnología de impresión 3D.

Las ondas de voz definen la forma de la tuerca

En colaboración con EOS, proveedores líderes en el sector de la impresión en tres dimensiones, Ford ha desarrollado tuercas de seguridad con hendiduras basadas en las ondas de sonido que emite la voz del conductor. Al igual que el iris o la huella dactilar, la voz puede utilizarse como una identificación biométrica única de cada persona. Expertos ingenieros graban la voz del conductor por un tiempo mínimo de un segundo mientras este dice algo como, por ejemplo, “conduzco un Ford Mustang” tras lo cual, el software convierte las ondas de sonido en un diseño a imprimir. Posteriormente, se convierte en un patrón circular y se adapta para constituir las muescas de la tuerca y de su correspondiente llave seguridad.

Una vez que las formas coinciden, la tuerca y la llave se diseñan en una sola pieza y a continuación se imprimen en 3D mediante un proceso en el que usa una solución de ácido y acero inoxidable anticorrosivo. Al finalizar, la tuerca y la llave se separan y tras unos mínimos ajustes están listas para el uso. El diseño también incluye un segundo nivel de seguridad que evita la realización de copias de la tuerca. Las muescas, distribuidas de forma irregular y ensanchadas a medida que resultan más profundas, evitan que el ladrón pueda realizar una copia en cera puesto que esta se rompería al desmoldar.

En el caso de no usar la voz como molde los contornos de las tuercas podrían estar diseñados para cada coche, como por ejemplo, uno específico para el logo del Mustang, o incluso podrían adaptarse las iniciales del conductor. El diseño también podría estar inspirado en los intereses del conductor, por ejemplo, usando la silueta de un circuito famoso.

Expandiendo el uso de la impresión 3D

La impresión en 3D ofrece flexibilidad en el proceso de diseño de piezas, inviables sin esta tecnología, además de reducir el peso y mejorar la funcionalidad de estas. Desde hace más de 30 años, Ford ha incrementado el uso de tecnologías de impresión 3D para el prototipado de piezas, reduciendo el tiempo de desarrollo de nuevos vehículos.

La compañía también ha hecho uso de esta tecnología para desarrollar piezas usadas en los modelos Ford GT, Focus y Mustang GT500. Aseguran que continuarán usando estas piezas creadas mediante tecnología 3D en futuros vehículos. Ciertas piezas a medida también estarán desarrolladas gracias a la tecnología 3D, incluyendo el colector de admisión del Hoonitruck de Ken Block y la pareja de rejillas del Ford Fiesta M-Sport World Rally Championship.

En la producción de vehículos de Ford, la impresión 3D se usa para crear herramientas de la cadena de montaje un 50% más ligeras, lo cual reduce el estrés físico de los trabajadores y mejora la calidad de la producción. Puesto que la mayoría de las piezas están fabricadas con nylon, Ford ha desarrollado también un sistema de reciclaje que convierte deshechos de estas piezas en material 100% reciclado. Por otra parte, la automovilística ha desarrollado equipamiento seguro para trabajar con este tipo de tecnología, incluyendo guantes de protección que permiten rotar las herramientas de las que se disponen en la línea de montaje y protegen a los operarios de sufrir accidentes en dedos y brazos.

Declaraciones

“Para un conductor, una de las perores experiencias es encontrarse su vehículo estacionado sin las cuatro ruedas. Algunas de esas llantas de aleaciones especiales cuestan miles de euros. Gracias a la unicidad de los sistemas de tuercas de seguridad de Ford, los ladrones no podrán robar las ruedas. Reforzar la seguridad de las ruedas y ofrecer mayor grado de personalización son solo dos ejemplos que demuestran el potencial de la tecnología 3D aplicada a la producción de coches”. Raphael Koch, ingeniero de investigación de materiales y procesos avanzados de Ford Europa.

“Contar con un Sistema propio de impresoras 3D nos permite crear las herramientas necesarias en el momento justo y reemplazarlas tan rápido como sea necesario. Para alguna de estas piezas, el tiempo estimado de entrega era de ocho semanas, pero gracias a la tecnología 3D el proceso se ha reducido a únicamente cinco días. Lo mejor de todo es que cualquier persona puede sentarse, crear la pieza, y comenzar su impresión en plástico reciclado”. Lars Bognar, ingeniero de investigación de materiales y procesos avanzados de Ford Europa.

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NUEVO CADDY DE VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES: UN PRIMER VISTAZO ANTES DE SU ESTRENO MUNDIAL

  • Caddy y Caddy Cargo: dinámicos, seguros y prácticos. Innovadores y 100% Caddy: los vehículos de reparto urbano y los monovolúmenes familiares alcanzan nuevas dimensiones. Más sistemas de asistencia al conductor y un nivel de digitalización completamente nuevo.

La nueva generación va a ser muy distinta y, a pesar de ello, cumplirá con todas las necesidades: el Caddy de quinta generación de Volkswagen Vehículos Comerciales será un coche completamente nuevo. Ni un solo tornillo se ha dejado sin tocar. Así pues, el nuevo Caddy se convertirá de nuevo en el vehículo de referencia del segmento de las furgonetas de reparto urbanas y los monovolúmenes familiares privados. Como vehículo con dos distancias distintas entre ejes, sigue cumpliendo con todas las demandas, tanto para el transporte de larga distancia como para los trayectos diarios de clientes profesionales y familias.

Los bocetos del nuevo Caddy están ganando concreción: está claro que muchas cosas cambiarán en la furgoneta pequeña de Volkswagen Vehículos Comerciales. La versión Cargo del Caddy subraya su pertenencia a una categoría generalmente funcional y práctica. El boceto de diseño lo muestra claramente: la línea de techo se inclina ligeramente hacia la parte trasera, la reducida distancia entre ejes se ha alargado y las ruedas, tal y como se demandaba, son de mayor tamaño. El aspecto de los faros LED también se ha vuelto muy innovador: los faros delanteros extienden visualmente la parrilla del radiador y conducen directamente a las elegantes y deportivas líneas laterales de la carrocería del vehículo. El boceto del nuevo Caddy también indica claramente la presencia de faros estrechos, con una disposición más vertical, en la parte trasera. Todo es distinto, pero mantiene una gran capacidad de carga y flexibilidad. Se conservan las características que siempre han hecho del Caddy un modelo atractivo para sus clientes. En pocas palabras: 100% nuevo, 100% Caddy.

La versión turismo es un ejemplo de mayor deportividad: con una distancia entre ejes reducida, el vehículo es más amplio y largo. Por lo tanto, el nuevo Caddy será considerado por muchos clientes, incluidos aquellos más orientados a actividades deportivas y de ocio, como una opción interesante y práctica. Una característica llamativa es sin duda el gran techo panorámico, el mayor de su segmento. El nuevo Caddy luce un diseño esbelto y deportivo – con una apariencia serena y coherente. El nuevo modelo se lanza con la intención de ser la referencia de su categoría.

Al mismo tiempo, el modelo incorpora más sistemas de asistencia al conductor que ningún otro del segmento de vehículos de reparto urbano / monovolúmenes familiares. El nuevo Caddy está “siempre conectado”. Esto significa que se convierte en un dispositivo con acceso a internet e información sobre ruedas en tiempo real.

Tanto la versión de furgoneta de reparto urbano como la de monovolumen familiar se presentarán por primera vez al público mundial a finales de febrero. En breve se darán más detalles.

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MAZDA PRESENTA EL MAZDA2 2020

El Mazda2 2020 es una nueva versión del exitoso modelo urbano japonés. Ofrece un novedoso diseño, más sofisticado, nuevas tecnologías Skyactiv y seguridad i-Activsense más avanzada. 

 Aporta unos niveles de calidad, refinamiento y placer de conducción sin precedentes entre los coches urbanos.

Un diseño exterior exclusivo y sofisticado

  • La reciente evolución del diseño KODO confiere al nuevo Mazda2 un estilo más depurado y dinámico, con una estética minimalista.
  • Sus cuidadas formas tridimensionales transmiten sensaciones de amplitud, estabilidad y elegancia, creando un aspecto lujoso y de calidad premium.
  • El nuevo diseño de las llantas de aleación de 16 pulgadas, con una tonalidad de alto brillo, incrementa la sensación de calidad.
  • Las llantas de aleación de 15 pulgadas se presentan en un nuevo tono plateado que aporta un toque de mayor exclusividad.

Espacio interior, confort y tecnología de calidad superior

  • Una cuidada selección de materiales y combinaciones de colores contribuyen a crear un habitáculo armonioso y de alta calidad.
  • Los avances de Mazda en insonorización han dado como resultado una nueva estrategia de control del sonido que penetra en el habitáculo, para ofrecer un mayor silencio y grado de bienestar a bordo.
  • Nuevo diseño de los asientos delanteros y retrovisor con función de oscurecimiento automático (acabado Zenith).
  • Sistema Mazda Connect, ahora compatible con Apple CarPlay®y Android Auto™ (de serie en toda la gama).

Nota: Apple CarPlay, iPhone y Siri son marcas comerciales de Apple Inc.

Nota: Android y Android Auto son marcas comerciales de Google LLC.

Una experiencia de conducción natural y estimulante

  • Se han adoptado los últimos desarrollos en la tecnología Skyactiv-Vehicle Architecture para mejorar aún más la conducción Jinba-Ittai típica de Mazda.
  • El sistema de suspensión se ha revisado para ofrecer un movimiento más fluido del vehículo y un mayor confort de marcha.
  • El nuevo diseño de los asientos delanteros favorece que los ocupantes adopten una postura ideal que reduce la oscilación de la cabeza y la fatiga. El resultado es una conducción más agradable.
  • El control es ahora más preciso y hace que el vehículo responda con mayor rapidez a las acciones del conductor.
  • El G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) incrementa la estabilidad del vehículo cuando circula a alta velocidad.

Más respetuoso con el medio ambiente

  • Motor 1.5 l. Skyactiv-G de gasolina, con tracción delantera.[1]
  • 90 CV con transmisiones manual o automática de seis velocidades.
  • El sistema Mazda M Hybrid proporciona funcionalidad MHEV (vehículo eléctrico de híbridación ligera): utiliza un motor eléctrico auxiliar y energía recuperada para mejorar las cifras de consumo y ofrecer mayor fluidez durante la conducción.
  • Las emisiones de CO2 se han reducido de 111 g/km a tan solo 94 g/km, con un consumo en ciclo combinado de apenas 5,3 l/100 km.[2]

Mayor seguridad activa

  • Faros led de serie en toda la gama.
  • Faros Smart Full LED adaptativos (ALH) con una matriz de ledes dividida en 20 bloques que se iluminan de forma independiente, para anticiparse a los peligros (de serie en Zenith y Signature).
  • Sistema de asistencia a la frenada en ciudad avanzado (SCBS avanzado), ahora con detección nocturna de peatones (de serie).
  • Asistente de aviso y prevención de cambio de carril involuntario (LAS) (toda la gama excepto Origin) y Monitor de visión 360° con sensores de aparcamiento delanteros (Signature).

*Información completa en el dossier adjunto

[1] Consumo de combustible WLTP (ciclo combinado): 5,9-5,3 l/100 km; emisiones de CO2 (ciclo combinado): 133-120 g/km. Vehículos homologados según el nuevo procedimiento de homologación de tipo WLTP (procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial) [Reglamento (UE) 2017/1151; Reglamento (UE) 2007/715].

[2] Todos los datos de consumo de combustible son WLTP. Las emisiones de CO2 son NEDC en condiciones de ciclo combinado (para el  motor de 90 CV con transmisión manual de seis velocidades).

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EL FONDO DE CARBONO DEL GRUPO VOLKSWAGEN AHORRA 170.000 TONELADAS DE CO2

El Grupo Volkswagen lanzó el nuevo fondo de CO2 en febrero de 2019. 25 millones de euros anuales para la protección climática en instalaciones del Grupo. Primeros proyectos completados con éxito.

El Grupo Volkswagen ha lanzado su propio Fondo de Carbono. El fondo de CO2, dotado con 25 millones de euros anuales, está disponible para las 12 marcas del Grupo. Lo utilizan para financiar sus propios proyectos de protección climática en todas sus instalaciones.

El Fondo de Carbono fue fundado por el Grupo en febrero de 2019. Los fondos están disponibles para proyectos que ahorran CO2, mejoran en eficiencia energética o ahorran energía de cualquier otro modo. Además, tiene como objetivo acelerar la innovación, fortaleciendo los actuales modelos de negocio, así como los nuevos.

Para que un proyecto reciba apoyo del fondo de 25 millones de euros hay un factor esencial: debe ser escalable y transferible a muchas de las instalaciones del Grupo.

He aquí algunos ejemplos:

  • Proyecto de “Iluminación LED”: En nueve de los centros de producción del Grupo, se han implementado un total de 33 medidas para cambiar la iluminación de las plantas en ciertas áreas por LEDs, menos exigentes en energía. Reducción de CO2: 116.000 toneladas métricas anuales.
  • Proyecto de suministro de refrigeración: En Kassel, las unidades de refrigeración existentes están siendo remplazadas por los llamados separadores de circuitos. Hasta la fecha, más de 150 unidades de refrigeración han sido sustituidas. Los nuevos circuitos de separación sirven para enfriar las máquinas y los ejes y, comparados con las unidades de refrigeración anteriores, reducen considerablemente el consumo de energía. Además, la entrada de calor en la red de agua de enfriamiento se ha reducido en un 23% y los intervalos de mantenimiento y servicio son más largos y menos costosos. Además, ha sido posible asegurar que, en un futuro, las nuevas plantas estén equipadas con circuitos separados desde el principio. En 2019, se modernizaron 13 sistemas. Reducción total de CO2: 1.350 toneladas métricas anuales.
  • Proyecto “Infraestructura diversa”: En este proyecto, se instalaron nuevas bombas energéticamente eficientes con lo que se conoce como optimización de la curva de la bomba. Al mismo tiempo, se renovaron los techos de los edificios y se instaló un nuevo sistema de refrigeración. El proyecto empezó el 1 de julio y fue completado el 31 de diciembre de 2019. Reducción de CO2: 2.000 toneladas anualmente.
  • Proyecto “Taller de pintura y secado”: Volkswagen instaló un sistema de control de caudal volumétrico dependiente de la carga en la planta de Hanover. La tecnología ha sido probada y puede ser extendida a otros lugares en los próximos años. El sistema de control dependiente de la carga ahorra alrededor de 1.200 toneladas de CO2 cada año. Además, se implementaron medidas adicionales en este proyecto, las cuales ahorrarán un total de 1.800 toneladas de CO2 hasta finales de año. Reducción de CO2: 3.000 toneladas métricas anuales.
  • Proyecto “Procesos de lavado”: Las lavadoras industriales fueron optimizadas en distintas instalaciones del Grupo. Un total de 30 sistemas, aproximadamente, fueron modernizados técnicamente con los llamados convertidores de frecuencia. Además, los parámetros operativos, como los flujos de presión y volumen, las temperaturas y los tiempos de espera se ajustaron de manera óptima. El proyecto empezó el 1 de julio y fue completado a finales de año. Reducción de CO2: 2.900 toneladas métricas anuales.
  • Proyecto “Otros procesos de producción”: se instaló tecnología moderna de regulación de temperatura en tres máquinas de fundición. Durante el proceso de fundición es importante calentar o refrigerar las zonas correspondientes de la matriz en su debido momento. Para ello, más de 40 circuitos de calefacción/ refrigeración recorren los moldes. Mediante los sensores de flujo y temperatura, la nueva tecnología puede distribuir el flujo de calor de forma inteligente, logrando un enorme ahorro de energía mediante la recuperación interna del calor. El proyecto fue implementado en la segunda mitad de 2019 y fue completado a finales de año. Reducción de CO2: 2.500 toneladas métricas anualmente.

En el futuro, el proyecto del Fondo de Carbono se repetirá año tras año. Para 2020, se han aprobado más de 100 proyectos nuevos hasta ahora.

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POR QUÉ EL NUEVO RENAULT CAPTUR ES LA REFERENCIA DEL SEGMENTO SUV

El Captur se renueva por completo con la segunda generación del SUV “made in Spain” y lo hace dando respuesta a las pocas dudas que planteaba el vehículo. Ahora, muy mejorado en su bastidor que hace gala de una dinámica excepcional, con mayor carga tecnológica, una completa gama de motores que incluye un propulsor híbrido de vanguardia y una gama de precios que le sitúan en “pole” para volver a arrasar en ventas.

Además del “Hecho en España” que sin duda es un importante y agradable argumento comercial, el Captur fue diseñado por un español, Julio Lozano, nacido en Elche, así que es doblemente español. Fue en 2013 cuando llegó al mercado procedente de la fábrica de Valladolid, de donde han salido ya más de 1,5 millones de unidades rumbo a 70 países en cinco continentes. El Captur fue el SUV del segmento B más vendido en España entre 2013 y 2019, siendo España el quinto mercado en importancia para Renault en el mundo.

  • 1. Diseño “made in Spain”. Más atlético, robusto y contundente, con líneas muy marcadas y un genuino ADN Renault diferenciado tanto por los faros rasgados en forma de “C” como por las protecciones delantera y trasera, los pasos de rueda, y las barras de techo de aluminio. El nuevo Captur es más grande, más alto, ancho y largo (11 cm más de largo con 2 cm más de batalla) y está sólidamente asentado sobre imponentes llantas de dieciocho pulgadas.
  • 2. Personalización. Este es un tema importante dado el éxito de la pintura bitono y esta vez no ha cogido por sorpresa a Renault, que desde el primer momento ofrece múltiples combinaciones. El Naranja Atacama, Rojo Deseo y Azul Iron son algunos de los colores de carrocería del nuevo Captur, además del Negro Amatista. En total hay 11 colores de carrocería, 4 colores de techo y 3 packs de personalización para ofrecer hasta 90 combinaciones diferentes. También puede montar barras de techo o techo solar panorámico acristalado con 69 cm de superficie practicable, no es un cabrio pero aporta una sensación semejante.
  • 3. Capacidad de maletero y modularidad.El volumen del maletero llega a los 536 litros, el mejor en su segmento. El Captur incrementa su capacidad en 81 litros más que la generación anterior -que se suman a los 27 litros de almacenamiento interior. Además su volumen es modular gracias a la banqueta trasera que se desliza 16 cm (más espacio de maletero o más espacio para piernas) y al piso desmontable para tener bodega en dos niveles. También ofrece un piso casi plano cuando se abaten los asientos traseros y acepta una longitud de carga de 1,57 m.
  • 4. Gama de motores: gasolina y diésel.La gama incluye motores de gasolina de 100 a 155 CV y diésel de 95 a 115 CV, todos de última generación asociados a una caja de cambios manual de 5 o 6 relaciones o una caja automática de doble embrague de siete marchas. El acceso a la gama es el TCe 100 de 3 cilindros turbocomprimido con  100 CV y 160 Nm de par. Económico y limpio como pocos, aún mejorará en eficiencia cuando se acople el sistema de bicarburación GPL montado en fábrica. El siguiente escalón lo ocupa el TCe 130 FAP de 1.3 litros con 130 CV y 240 Nm. Una referencia ya sea acoplado a una caja de velocidades manual de 6 relaciones o una caja automática de doble embrague de 7 relaciones. Por último el 1.3 TCe 155 FAP con sus 155 CV y 270 Nm ofrece casi un comportamiento deportivo. En diésel es el 1,5 litros Blue dCi de 95 y 115 el que compone la oferta. Un motor limpio con sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) asociado a la caja manual de 6 relaciones o la caja automática de doble embrague de 7 relaciones y levas en el volante solo con 115 CV.
  • 5. Motor Híbrido de vanguardia. El E-TECH plug-in de Renault dará mucho que hablar. El Captur será el primer SUV de su categoría en incluir una motorización híbrida enchufable. La base es el motor de gasolina de 1,6 litros específicamente desarrollado para este fin, acompañado por dos motores eléctricos, una batería de 9,8 kWh y una peculiar caja de velocidades multimodo, según nos apuntan los técnicos, fruto de la experiencia de la escudería Renault F1 Team. Con esta mecánica el Captur tiene una autonomía en modo eléctrico de hasta 65 km (recorrido urbano) y puede moverse a velocidades desde 45 hasta 135 km/h.
  • 6. CMF-B: nueva plataforma modular.La nueva plataforma modular CMF-B que estrenó el Clio proporciona muchas ventajas al Captur, para empezar es más ligero, el suelo está casi carenado para mejorar la aerodinámica, también mejora el confort acústico gracias a un aislamiento superior. La seguridad se ve reforzada gracias a la nueva arquitectura que incluye airbag del conductor adaptativo, airbags de cortina gran volumen, pretensores de los cinturones de seguridad con limitador de esfuerzo y fijaciones ISOFIX con nueva norma iSize. Del mismo modo la nueva plataforma ha sido ideada para montar la oferta de equipamiento y ayudas a la conducción más moderna del mercado, incluyendo cámara 360º, frenada automática de emergencia con detección de peatones, Highway & Traffic Jam Companion, asistente para embotellamientos y circulación en autopista lo que implica el nivel 2 de conducción autónoma, sin olvidar que se ha diseñado pensando en su electrificación con la motorización híbrida E-TECH Plug-in. Para 2022 el 80 % de los vehículos del Grupo Renault se producirán en plataformas comunes de la familia CMF (Common Module Family).
  • 7. Renault EASY CONNECT: conectividad.Con conectividad permanente por medio del sistema Renault EASY CONNECT que agrupa las aplicaciones como MY Renault para facilitar los usos de movilidad conectada. Incluye pantallas más grandes, la del cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas y la auxiliar es una gran tablet multimedia vertical de 9,3 pulgadas. Por medio del Renault EASY LINK se dispone de conectividad permanente en 4G que incluye servicios como la llamada automática de emergencia en caso de accidente, además la navegación incorpora informaciones en tiempo real por medio de TomTom con una utilización sencilla y más intuitiva.
  • 8. MULTI-SENSE, conducción a la carta.El sistema Renault MULTI-SENSE se estrena en el Captur y permite al usuario tener una nueva experiencia de conducción por medio de los tres modos de uso; Eco, para reducir el consumo, Sport, para disfrutar de la conducción y MySense, para personalizar la experiencia de conducción ya que modifica la cartografía del motor, la dureza de la dirección, el ambiente luminoso y la configuración de la pantalla digital.
  • 9. El mejor precio. La oferta económica inicial incluye los motores diésel y gasolina con precios, ya con descuento, que van desde los 16.631 euros de la versión más económica a los 24.612 euros.
 PRECIOS CON DESCUENTO
Life TCe 74 kW (100CV)16.631,66
Intens TCe 74 kW (100CV)18.389,15
Intens TCe 96 kW (130CV)19.624,79
Intens Blue dCi 70 kW (95CV)20.384,16
Intens Blue dCi 85 kW (115CV)21.239,15
Zen TCe 74 kW (100CV)20.384,16
Zen TCe 96 kW (130CV)21.619,79
Zen TCe 96 kW (130CV) EDC23.139,78
Zen TCe 113 kW (155CV) EDC24.089,78
Zen Blue dCi 70 kW (95CV)22.379,16
Zen Blue dCi 85 kW (115CV)23.234,16
Zen Blue dCi 85 kW (115CV) EDC24.849,16
Zen + TCe 96 kW (130CV) EDC24.612,29
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Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Canarias aumentaron un 45% el año pasado

En Canarias estuvo vigente la exención del pago del IGIC canario para los vehículos eléctricos en 2019 y continuará durante el año 2020Nissan ha lanzado una campaña en Canarias para el Nissan LEAF desde 25.000 €.

El passat exercici el mercat global de vehicles va baixar a Canàries un 9%. No obstant això, els vehicles elèctrics van registrar un històric creixement de l’45% després que el Govern Canari aprovés l’exempció de pagament de l’IGIC canari (l’equivalent a l’IVA a la Península). En total es van matricular un total de 471 vehicles elèctrics a Canàries.

Aquest tipus de mesures ha estat molt ben acollida pel sector i demostra una vegada més la sensibilitat de la societat i de mercat a mesures fiscals que suposen un descens en la tributació que envolta l’automòbil. L’exempció de l’IGIC canari va estar vigent durant l’any 2019 i també ho estarà al llarg de tot el 2020.

Per això, una de les mesures reclamades des del sector i des de Nissan segueix sent la reducció o eliminació de l’IVA en la compra de vehicles elèctrics, una mesura que ha funcionat en altres països com Noruega on més de la meitat dels cotxes que es matriculen avui dia ja són elèctrics.

Nissan en línia amb el mercat canari ha incrementat les seves matriculacions un 45% a les illes, amb un total de 77 unitats, ocupant una quota de l’17%. A més, Nissan acaba de posar en marxa una campanya per a les compres de l’Nissan LEAF amb un preu des de 25.000 €.

Nissan va tancar l’any passat amb el lideratge de vehicles elèctrics a Espanya i amb dos rècords històrics per als seus vehicles elèctrics Nissan LEAF i Nissan i-NV200. Mai en la història una marca havia matriculat tants vehicles elèctrics com Nissan ho ha fet aquest any. En total, Nissan ha matriculat 2.191 unitats, cosa que representa un 25,7% més que en el mateix període de l’any anterior. Aquest volum representa una quota de gairebé un 19% al mercat espanyol de el vehicle elèctric.

Per models, el Nissan LEAF ha finalitzat l’exercici amb un volum de 1.510 unitats, cosa que representa un 25% més que l’any anterior. Aquest vehicle ha marcat un nou rècord a Espanya ja que mai abans s’havia aconseguit matricular tants Nissan LEAF com en l’any 2019. El Nissan LEAF ha assolit una quota de mercat de l’15%.

Per la seva banda, la furgoneta elèctrica “made in Spain”, la Nissan i-NV200 també ha registrat un nou rècord per al mercat espanyol, matriculant un total de 681 unitats, el que significa un creixement de l’45,5%, obtenint una quota de mercat de l’36%, és a dir, més d’una de cada tres furgonetes elèctriques matriculades aquest any a Espanya era un Nissan i-NV200.

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