• Ambas instituciones renuevan su acuerdo para investigar conjuntamente sobre innovación aplicada a diferentes modelos de gestión empresarial. El acuerdo refuerza los lazos entre el mundo académico y el empresarial para fomentar una mayor interacción.

La escuela de negocios IESE y la empresa automoviIística SEAT han renovado su convenio de colaboración para impulsar la investigación en ámbitos relacionados con la innovación, aplicada tanto a nuevos proyectos como a diferentes modelos de gestión empresarial. Con el acuerdo, ambas instituciones han reafirmado su compromiso por una mayor interacción entre el mundo académico y el empresarial para acercar ambas realidades.

La colaboración, que tendrá validez este curso académico, se traducirá en la elaboración de estudios e investigaciones enmarcados en la Cátedra SEAT de Innovación, que dirige el profesor del IESE Toni Dávila, la realización de casos prácticos vinculados a SEAT y la participación de la compañía en conferencias y sesiones organizadas por IESE.

Durante la firma del acuerdo en la sede de SEAT en Martorell, el vicepresidente de Recursos Humanos de SEAT, Xavier Ros, y el director general del IESE, Franz Heukamp, han coincidido en la importancia de investigar y difundir nuevos conocimientos entre ambas entidades.

“Para SEAT la innovación es una actitud transversal a todas las áreas de la compañía. El acuerdo con IESE es un catalizador entre talento e innovación, que sienta las bases para que los directivos del mañana aspiren a ir siempre un paso más allá en la forma de gestionar sus proyectos y equipos”, ha afirmado Ros.  

Por su parte, Heukamp ha explicado que este acuerdo supone una “reafirmación del apoyo que el mundo de la empresa, y en este caso de una compañía tan innovadora como SEAT, presta al IESE depositando su confianza en la investigación que realizan nuestros profesores”.

Algunas líneas de Skechers contarán tecnología de goma Goodyear en las suelas para mayor agarre, estabilidad y durabilidad.

Manhattan Beach, California – 27 de febrero de 2020 – El gigante mundial del calzado Skechers está mejorando la tecnología en sus productos a través de una nueva colaboración con Goodyear. Algunos diseños seleccionados de sus zapatillas para caballeros, mujeres y niños utilizarán la tecnología de goma personalizada Goodyear en las suelas Skechers, brindando un mayor agarre, estabilidad y durabilidad.

“Esta colaboración es un ejemplo de cómo dos marcas fiables que se unen para crear un producto de alta tecnología que realmente beneficiará a nuestro consumidor,” dijo Michael Greenberg, presidente de Skechers. “A través de esta asociación, algunos productos seleccionados contarán con suelas de alto rendimiento Goodyear, que ofrecen ese extra adicional donde más se necesita, ya sea una mayor estabilidad en una carrera, un excelente agarre sobre superficies resbaladizas en el lugar de trabajo o durabilidad en la zona de juegos para un uso duradero. Esperamos que esto guste a nuestros clientes que necesitan estas innovaciones en el calzado cómodo de Skechers que tanto les gusta.”

“Goodyear siempre ha trabajado para crear productos innovadores que brinden a los conductores neumáticos de alto rendimiento, y ahora estamos usando esta misma innovación para permitir que también puedan disfrutar de este alto rendimiento en sus zapatillas,” dijo Christian Jurado, director global de productos con licencia de Goodyear.

Las zapatillas con suelas Goodyear Performance, están diseñadas para ofrecer una excelente durabilidad y resistencia al desgaste, un extraordinario agarre en una gran variedad de superficies y condiciones climáticas y para dotarles de mayor estabilidad a través de una tracción excepcional. Esto es posible con la tecnología de caucho desarrollada por Goodyear, que contiene un polímero especial que incluye aceite de soja sostenible, un material renovable de base biológica utilizado en algunos de los neumáticos de mejor rendimiento de la compañía, disponibles en EE.UU. y Canadá, como el Assurance® WeatherReady®, Eagle® Exhilarate® y Eagle® Enforcer® All Weather® y Assurance ComfortDrive®.

Aunque inicialmente esta colaboración aplica a tres zapatillas para correr de la colección Skechers GOrun, la gama de Skechers con tecnología Goodyear Performance incluirá una gran variedad de modelos de zapatillas para correr y caminar, y seguirá creciendo a lo largo de 2020, hasta incorporarse a las zapatillas de lifestyle, de trail y las líneas de calzado de trabajo para hombre y mujer, así como a diversos modelos para niños.

Los diseños de Skechers con suelas de  Goodyear Performance están disponibles en las tiendas minoristas de Skechers, en www.skechers.com, y en comercios minoristas seleccionados.

Suiza ha prohibido las reuniones públicas y privadas con más de 1.000 personas hasta el 15 de marzo.

 Para evitar la propagación del Coronavirus, según ha informado el Gobierno Suizo. Esto puede afectar a la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra.

Según diversos medios suizos, esto va a provocar la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra, así como otros eventos en el país, como el desfile de carnaval de Basilea.

• Los nuevos limpiaparabrisas calefactables, y el parabrisas térmico y la climatización estacionaria, facilitan la labor de retirar el hielo del parabrisas en las frías mañanas de invierno. Si no se dispone de estos sistemas, en Carglass® recomendamos utilizar una rasqueta de plástico, o rociar el cristal con alcohol para quitar el hielo. No es recomendable accionar los limpiaparabrisas cuando el cristal está helado o emplear agua muy caliente.

Muchos conductores se enfrentan a la misma tarea en las mañanas de invierno: quitar el hielo del parabrisas de su coche.  Y todavía hay algunos comienzan a circular con él, esperando a que la calefacción y los limpiaparabrisas hagan su efecto, mientras recorren muchos metros sin apenas ver lo que sucede delante del volante.

En Carglass® recomendamos utilizar una rasqueta de plástico, o rociar el cristal con alcohol para quitar el hielo. No es recomendable accionar los limpiaparabrisas cuando el cristal está helado, pues se daña la superficie de las escobillas; ni emplear agua muy caliente, o el aire de la calefacción a temperatura elevada, pues el cambio brusco de temperatura puede dañar seriamente el parabrisas y provocar su rotura, efecto que se intensifica notablemente si tiene un impacto.

Pero ya hay disponibles diversas tecnologías que facilitan la vida a todos esos conductores. La última en llegar es el sistema VisioBlade® presentada recientemente en el Lincoln Aviator, que lleva al mundo del automóvil un sistema que ya se ofrecía como accesorio para camiones, autobuses y máquinas quitanieve. Se trata de unas escobillas del limpiaparabrisas calefactables que también llevan integradas los eyectores de líquido integrados. Las escobillas pueden calentarse hasta una temperatura de 30º C, gracias a lo cual pueden descongelar un parabrisas en cuatro minutos, en comparación con los 15 minutos de un sistema convencional. Además, según Geoffrey Johnson, ingeniero de la marca, Este sistema también permite que no se acumule hielo en las cuchillas cuando se conduce mientras nieva”.

Otra tecnología útil en este sentido es el parabrisas térmico “Quick Clear” de Ford. Este sistema imita el funcionamiento de la luneta térmica trasera, pero en el parabrisas, que dispone de filamentos ultrafinos (para no afectar a la visibilidad) que se calientan en cuestión de segundos y eliminan el hielo. Además, puede ponerse en marcha a distancia a través de una aplicación para dispositivos móviles.

Otra forma de encontrarnos el parabrisas sin hielo es a través de la climatización estacionaria que muchas marchas ofrecen como opción, en ocasiones, dentro de sus paquetes de invierno. Se trata de un sistema que permite programar la hora de encendido de la climatización de vehículo, o activarla a distancia a través del smartphone; para que cuando accedamos al coche ya esté a una temperatura confortable y sin hielo sobre los cristales.  

Aparcar un vehículo comercial un metro más largo que un Mondeo wagon en calles concurridas o muelles de carga puede ser una pesadilla. Hasta un bache a baja velocidad puede suponer para una empresa costes económicos, operativos y de reparaciones, e incluso aumentar los costes del seguro, especialmente si hay terceros involucrados.

La nueva Ford Transit facilita el estacionamiento gracias a tecnologías avanzadas que también pueden ayudar a evitar costosos desperfectos derivados del estacionamiento.

La tecnología de Active Parking Assist de Ford ayuda a los usuarios de Transit a encontrar una plaza de estacionamiento de tamaño adecuado y luego dirige automáticamente el vehículo hacia su ubicación mientras el conductor controla el acelerador y el freno. El sistema ayuda a facilitar el aparcamiento en un espacio en batería, por ejemplo, en un muelle de carga, o en un espacio en línea al lado de la carretera que sea tan solo 0,8 metros más largo que el vehículo.

Otras tecnologías de Transit, como el Park-Out Assist, el sistema de Alerta de Tráfico Cruzado, el sistema de Detección Lateral* y las cámaras de visión delanteras y traseras, ayudan a los operadores a salir de un espacio o a maniobrar en entornos urbanos concurridos.

Tecnologías Transit avanzadas*

Disponible en las versiones de Transit y Transit Custom lanzadas durante 2019, la tecnología Active Park Assist funciona utilizando 12 sensores ultrasónicos alrededor del vehículo. El sistema puede estacionar el vehículo incluso en zonas en los que no hay bordillo junto a la carretera alineándose con otro vehículo aparcado y funciona también cuando se aparca en pendientes.

El Active Park Assist incluye Park-Out Assist, que dirige automáticamente el vehículo fuera del espacio de estacionamiento mientras el conductor controla el acelerador y el freno.

La Alerta de Tráfico Cruzado de Ford advierte a los conductores que están saliendo de un espacio de estacionamiento de los vehículos y bicicletas que pronto podrían estar cruzando detrás de ellos.

Además, un sistema de sensores laterales proporciona avisos sonoros y visuales de los obstáculos cercanos para ayudar a los conductores a maniobrar a baja velocidad.

Las cámaras de visión amplia delantera y trasera de Transit muestran al conductor vistas de gran angular que facilitan la detección de vehículos, peatones o ciclistas que se aproximan en un cruce sin visibilidad o al salir de un aparcamiento o un camino de entrada.

La cámara de visión trasera está montada en alto sobre las puertas de carga para ofrecer una mejor visibilidad al dar marcha atrás, en particular con las puertas traseras abiertas.

Ayudado a mejorar el negocio de los usuarios

La nueva generación de Transit y Transit Custom electrificadas y conectadas se lanzó en 2019 y se desarrolló para ayudar a las empresas a prosperar en un entorno operativo moderno.

La nueva Ford Transit de 2 toneladas tiene mayor capacidad de carga, consume menos combustible y es más fácil de conducir y operar que nunca, con el apoyo de los motores diésel EcoBlue de bajo consumo, que incluyen la primera tecnología EcoBlue Hybrid de 48 voltios del segmento y características innovadoras de asistencia al conductor.

La nueva versión de la Ford Transit Custom de 1 tonelada también ofrece las últimas motorizaciones EcoBlue y el nuevo EcoBlue Hybrid de Ford, junto con tecnologías como el módem de a bordo FordPass Connect que puede ayudar a los operadores a optimizar la eficiencia y uso del vehículo.

La gama Transit Custom Hybrid electrificada que incluye la Transit Custom Plug-In Hybrid y la EcoBlue Hybrid- es el International Van of the Year del Año 2020.

El año pasado fue el mejor de Ford en ventas de vehículos comerciales en 25 años – y el quinto año de Ford como marca de vehículos comerciales número 1 de Europa**

Las paradas frecuentes en las calles de la ciudad son algo habitual para muchos conductores de vehículos comerciales durante se jornada laboral, y eso puede suponer un reto para vehículos tan grandes, en los que la visibilidad puede ser limitada. Tecnologías de Ford como Active Park Assist ayudan a los conductores y operadores a poder centrarse en su trabajo, sin preocuparse por el estacionamiento

Ian Porter, Ingeniero jefe de programaTransit

• El CUPRA Formentor, el primer modelo desarrollado exclusivamente para CUPRA, será desvelado en primicia mundial. Debut público del primer CUPRA León, que se presenta en sus versiones de carrocería 5 puertas y Sportstourer. El nuevo SEAT León se presentará con su gama de motores al completo, incluida  la versión de gas natural comprimido. Primicia mundial, con la presentación del SEAT Tarraco FR, un acabado muy esperado que aporta una nueva dimensión al SUV grande de la marca. Además, SEAT va a presentar sus últimas novedades en materia de movilidad urbana, previstas inicialmente para el Mobile World Congress.

El Salón del Automóvil de Ginebra reunirá una buena muestra de los nuevos vehículos que llegarán en los próximos meses, de las marcas SEAT y CUPRA. Así, se presentará a nivel mundial el CUPRA Formentor, el primer modelo desarrollado exclusivamente para la nueva marca deportiva, y también debutará en público el nuevo CUPRA León.

Además, SEAT mostrará al público el nuevo León con toda su gama de motores, incluida la versión microhíbrida o Mild-Hybrid, el híbrido enchufable PHEV, y la versión de Gas Natural Comprimido. También se mostrará por primera vez el nuevo acabado FR en el SEAT Tarraco.

“El Salón del Automóvil de Ginebra va a ser una de las primeras oportunidades que tiene el público de ver la nueva ofensiva de nuestras marcas para 2020: SEAT León, SEAT Tarraco FR, CUPRA León y CUPRA Formentor, todos disponibles con una versión híbrida enchufable”, afirma Wayne Griffiths, vicepresidente ejecutivo de Ventas y Marketing de SEAT y consejero delegado de CUPRA. “Estamos dando respuesta a las demandas del mercado con una gama de vehículos de altas prestaciones, eficientes, conectados y seguros, con el que abarcar todas las necesidades de cada tipo de cliente y, al mismo tiempo, lograr nuestro propósito de reducir el impacto sobre el medio ambiente”.

Por otro lado, la empresa va a aprovechar la cita internacional para presentar sus últimas novedades en materia de movilidad urbana, previstas inicialmente para el Mobile World Congress, incluido el estreno mundial de la primera moto de SEAT, el eScooter.

Nuevo SEAT León, todo un referente

El nuevo SEAT León llega al Salón del Automóvil de Ginebra con su gama de motores al completo, donde son novedad las diversas alternativas que el modelo ofrece frente a los combustibles tradicionales. Así, y por primera vez, el nuevo SEAT León se va a presentar en sus versiones Mild-Hybrid o microhíbrido (eTSI), híbrido enchufable PHEV (eHYBRID) y GNC (TGI).

GNC (TGI)

El nuevo SEAT León se presentará con su versión de Gas Natural Comprimido (GNC) que monta el motor 1.5 TGI de 130 CV (96 kW) de potencia. Esta versión integra tres depósitos de GNC con una capacidad neta total de 17,3 kg, que otorgan al nuevo SEAT León TGI una autonomía de hasta 440 km sin necesidad de repostar. Cuando los depósitos de GNC se quedan sin combustible, el motor pasa automáticamente a funcionar con el depósito auxiliar de gasolina.

El nuevo SEAT León TGI es el primer vehículo de la gama de GNC de la marca que incluye el cuadro de mandos Digital Cockpit, que presenta el funcionamiento del sistema híbrido de gas natural y gasolina de una forma más clara.

Además, cuenta con el selector de modos de conducción SEAT Drive Profile, que permite ahora adaptar la conducción según las necesidades de cada momento. Hay cuatro modos disponibles: Eco, Normal, Sport e Individual, que aportan un mayor atractivo al nuevo SEAT León TGI.

PHEV (eHYBRID) y Mild-Hybrid (eTSI)

Y puesto que SEAT amplía el uso de la electrificación, el León de cuarta generación también incluye un avanzado grupo motopropulsor híbrido enchufable PHEV. Combina un motor de gasolina TSI con un motor eléctrico, una configuración que genera 204 CV de potencia conjunta (150 kW). Dispone de una batería de iones de litio de 13 kWh que le aporta una autonomía de hasta 60 km en modalidad solo eléctrica, ideal especialmente en los desplazamientos diarios para aumentar la eficiencia y circular por las vías urbanas en las que es más estricta la normativa de calidad del aire.

El nuevo SEAT León también incluye tecnología de micro hibridación o Mild-Hybrid (eTSI), que permite que el compacto ofrezca niveles de eficiencia aún más altos. El sistema, que está disponible con el motor 1.0 TSI de 110 CV (81 kW) y el motor 1.5 TSI de 150 CV (110 kW), asociados exclusivamente a una caja de cambios automática DSG ‘shift-by-wire’, que combina la tecnología Mild-Hybrid de 48 V con el motor de combustión.

SEAT Tarraco FR, todavía más atractivo

El Tarraco, el SUV de mayor tamaño de la gama SEAT, ofrece ahora el esperado acabado FR, que aumenta su atractivo con una serie de mejoras a nivel exterior e interior.

En el exterior, el Tarraco incorpora una parrilla específica, paragolpes en el color de la carrocería, llantas de diseño específico, molduras de los pasos de rueda en negro, al igual que las barras de techo, y retrovisores pintados en Cosmo Grey. En la parte posterior, el aspecto del Tarraco destaca por un nuevo alerón específico, un difusor trasero exclusivo, y el nuevo logo FR, presentado en el portón del maletero.

La estética del Tarraco FR queda enfatizada por la nueva pintura Merlot Red exclusiva y las llantas de aleación FR de 51 cm (20”) opcionales [de serie, monta llantas de aleación también específicas FR de 48 cm (19”)].

En el interior, el Tarraco FR se diferencia por un nuevo volante deportivo con el nuevo logo FR, asientos deportivos de tipo bucket con reglaje eléctrico y función memoria, y pedales de aluminio, entre otros detalles.

El SEAT Tarraco cuenta además con una suspensión deportiva que garantiza una gran precisión y la conducción deportiva propia de un vehículo con este distintivo, y que le hacen tener personalidad propia sobre los demás acabados disponibles (Style y Xcellence).

CUPRA compite en el mercado

CUPRA León

El primer CUPRA León está disponible en las versiones de carrocería de 5 puertas y Sportstourer, cuenta con un diseño avanzado, un interior de gran calidad, y ofrece una experiencia única de conducción, y diversas opciones de personalización.

Las características que mayor interés suscitan son sus prestaciones y su gran dinamismo, y ahí, el nuevo CUPRA León destaca entre los compactos más deportivos del mercado. El cliente puede optar por una amplia gama de motores, pudiendo elegir entre una de las versiones del motor 2.0 de gasolina, disponible con potencias de 245 CV, 300 CV o 310 CV (éste último exclusivo del Sportstourer con 4Drive), todas asociadas de forma exclusiva a una caja de cambios automática DSG ‘shift-by-wire’. Además, en un mundo que intenta reducir cada vez más su impacto sobre el medio ambiente, el nuevo CUPRA León ofrece por primera vez una opción híbrida enchufable PHEV de altas prestaciones, que genera 245 CV de potencia conjunta con ambos motores, el de gasolina y el eléctrico.

CUPRA e-Racer

El automovilismo está cambiando para adaptarse a las nuevas medidas de los organismos reguladores y del mundo en general, y CUPRA va a contribuir a esta transición con el desarrollo del primer turismo de carreras totalmente eléctrico del mundo. El CUPRA e-Racer ofrece todas las ventajas de un grupo motopropulsor 100 % eléctrico: combina cuatro motores eléctricos, situados sobre el eje posterior, que generan una potencia máxima de 680 CV y 960 Nm de par motor, con una batería de 65 kWh de capacidad.

En 2021 se celebrará el campeonato de turismos eléctricos PURE ETCR, que pondrá de manifiesto las diferencias que presentan las competiciones de carreras 100 % eléctricas y la emoción que puede generar esta tecnología.

CUPRA Formentor

La diversión no acaba aquí, porque CUPRA presentará la próxima novedad de su plan de expansión de la gama en el Salón del Automóvil de Ginebra. El CUPRA Formentor, el primer modelo desarrollado exclusivamente para CUPRA, se va a estrenar en primicia mundial.

• AERO SPORT LOUNGE (nombre propio): creación de DS Automobiles que estrena una nueva carrocería, destinada a mejorar la eficiencia aerodinámica, además de vanguardista y atractiva. El DS AERO SPORT LOUNGE lleva más allá los límites del automóvil de lujo en un entorno tan tecnológico como refinado, donde las pantallas desaparecen para dejar lugar a materiales nobles. Con la marquetería de paja, el algodón satinado y un tejido tridimensional brillante, estos nuevos savoir-faire hacen entrar nuestra filosofía Future Craft en el habitáculo.

Un soplo innovador

Una posición elevada de conducción, gran visibilidad y comodidad de Primera Clase a los cuales se une una eficiencia aerodinámica y técnica unida a un diseño prodigioso. El diseño del DS AERO SPORT LOUNGE es único. Responde a una problemática muy actual: cómo hacer  coexistir lo último en eficiencia sin renunciar al carácter y a la fuerza del diseño.

Las nuevas reglamentaciones ordenan una redefinición de las formas y del impacto medioambiental de cada vehículo. El DS AERO SPORT LOUNGE se impone como una respuesta única a una problemática variada.

Con el DS AERO SPORT LOUNGE, DS Automobiles da vida a una nueva forma de automóvil. Acogedor y distinguido, sobrio y generoso, inteligente y poético, este prototipo anticipa nuestro futuro. Por sus proporciones y su carrocería, el DS AERO SPORT LOUNGE dirige el flujo de aire para alcanzar una eficacia aerodinámica óptima. Su longitud (5 metros) y su línea de techo muy inclinada, reducen la resistencia, y el aire es conducido desde la calandra plana a los apéndices aerodinámicos laterales pasando por las grandes ruedas de 23” esculpidas por el aire.

El perfil está marcado por la iluminación de la rúbrica E-TENSE, símbolo del motor eléctrico de 500 kW (680 caballos de potencia), conectado a una batería de nueva generación de 110 kWh ubicada en el suelo, con una autonomía de más de 650 km. Esta tecnología, heredada de los títulos conseguidos en la Fórmula E, ofrece aceleraciones impresionantes de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos.

La calandra se convierte en una pantalla alrededor del monograma y las letras iluminadas DS AUTOMOBILES. Hay ojos ocultos tras este vidrio de materiales composite, los sensores leen la ruta y suministran a los ordenadores terabytes de información. En ambos lados, los focos DS MATRIX LED VISION van acompañados de luces diurnas y DS LIGHT VEIL, capas luminosas que prefiguran la futura identidad de DS.

Tecnología avanzada: prestaciones heredadas de la Fórmula E

DS Automobiles, la primera marca premium que se inscribió en la Fórmula E, ha sido campeona de pilotos con Jean-Éric Vergne y de equipos con DS TECHEETAH. Participar en la Fórmula E es un acelerador clave en la investigación y el desarrollo de vehículos electrificados que están revolucionando la industria automovilística. En cuatro temporadas, las victorias y los títulos conquistados, frente a la mayor competencia jamás generada por un campeonato FIA, han permitido enriquecer el savoir-faire de electrificación de la marca. El DS AERO SPORT LOUNGE hereda esta experiencia.

El viaje se convierte en arte

La revolución automovilística afecta también a los habitáculos. Por su historia y sus referencias, DS Automobiles imagina un diseño reinventado para crear una máquina de viajar. Las pantallas, que juegan un papel destacado en la mayoría de los concept cars y coches de serie, aquí desaparecen.

Delante de los ocupantes, dos anchas bandas crean una forma aérea. La parte inferior, revestida de algodón satinado, muestra información proyectada desde la superior. La superficie cobra vida con los elementos necesarios de navegación o para encontrar y compartir nuevos tipos de información y entretenimiento. La fusión de la información y el entretenimiento alcanzan todo su sentido eliminando los condicionantes de las tabletas táctiles.

A cada lado, las pantallas presentan retrovisores digitales y el conjunto de controles de configuración y de confort. Como en un entorno de Primera Clase, cada ocupante tiene su propia pantalla. Los elementos necesarios para conducir se proyectan en el parabrisas con realidad aumentada.

Entre los asientos, el reposabrazos central sirve de guía. Lee, interpreta y responde cada gesto de la mano. Gracias a una asociación técnica con Ultraleap, una empresa emergente con sede en Silicon Valley, el DS AERO SPORT LOUNGE da una idea de cómo serán las futuras interacciones en los habitáculos. Al combinar Leap Motion y Ultrahaptics, la mano hace un gesto y recibe una respuesta sensorial. Los sensores detectan cada movimiento y minúsculos altavoces emiten una onda que ofrece una sensación parecida a la de una masa sólida.

Simplificado sin cesar, con el fin de ofrecer serenidad, las formas de interactuar con el entorno marcan la gran diferencia, de un mundo totalmente online a un deseo de desconexión. El DS AERO SPORT LOUNGE distorsiona el tiempo. La relación entre la duración difiere según los deseos, concentrado en la conducción y el placer o en lo infinito del viaje.

IRIS, la inteligencia artificial de DS AERO SPORT LOUNGE, se encuentra en el centro del salpicadero para controlar el conjunto con órdenes muy sencillas.

Tecnología avanzada: ultrasonido

En un mundo que está eliminando cada vez más la barrera que separa lo real y lo virtual, es posible controlar los programas sin contacto pero manteniendo la sensación de tocar. Desarrollado con la cooperación de un laboratorio de Silicon Valley, la tecnología de control háptico del sistema de infoentretenimiento es única. Con el desarrollo de ultrasonidos inteligentes en tres dimensiones, se tiene la sensación de tocar las formas y texturas en un espacio completamente libre. Este control de gestos crea una fuerte respuesta táctil natural que permite una interacción tan simple como mágica.

La alianza del savoir-faire del lujo francés y de los nuevos materiales nobles crean el Future Craft

La banda del salpicadero y el respaldo de los asientos están confeccionados con marquetería de paja. Esta materia trabajada representa una mezcla perfecta entre el lujo artesanal y el deseo de trabajar de manera sostenible. La paja, un material común y económico, se convierte en un signo de nobleza por el savoir-faire único de un taller parisino.

Los amplios asientos están adornados con algodón satinado en torno a una espuma de alta densidad elaborada con una tecnología que prioriza la comodidad. La superficie es extremadamente suave gracias a un tejido muy fino que le confiere una robustez y suavidad incomparables.

En las puertas, un tejido técnico trenzado de microfibra de tres capas incorpora una multitud de varillas transparentes y aporta luz ambiental al habitáculo. El trenzado único, hecho por un artesano excepcional, mezcla arte y tecnología.

Artesanía: marquetería de paja

Ese material tan humilde, la paja, se ha convertido en una herramienta de lujo. Extraída de las técnicas del siglo XVII, esta tradición ocupa un lugar destacado en el arte decorativo  gracias al taller de Lison de Caunes. Hecha a medida para el habitáculo del DS AERO SPORT LOUNGE, la paja de centeno brilla a través de su tacto sedoso y sus reflejos brillantes. La materia prima es abundante y natural. Cultivada y cosechada a la antigua usanza en Borgoña, se seca y tiñe antes de ser separada, brizna a brizna, según una tecnología ancestral para ser pegada por su lado mate y aplastada. La cubierta de sílice natural de la paja la hace resistente al calor e impermeable.

“El DS AERO SPORT LOUNGE es un manifiesto destinado a ilustrar la palabra de moda: “sostenibilidad”. Es una clara voluntad de ofrecer lujo sin dejar de pensar en nuestra huella ambiental: la nobleza en la sostenibilidad. El DS AERO SPORT LOUNGE ilustra la apertura de una nueva era para el automóvil. Se nos ofrece una fantástica vía con el fin de transformar los nuevos condicionantes en oportunidades de crear vehículos que sean siempre más carismáticos. Para este concept car, que es el preludio de nuestras próximas creaciones, hemos optado por soluciones tecnológicas de vanguardia cuyo aspecto puramente técnico desaparece en beneficio de la belleza. En el habitáculo, hemos escogido trabajar materiales inesperados, hechos a mano con líneas simples y puras, que expresan una nueva serenidad”.

Thierry Metroz, director de estilo de DS Automobiles

“DS Automobiles se encuentra en una posición desafiante. La marca aprovecha su historia y un savoir-faire único para hacer temblar las reglas de la industria automovilística. Si presentamos un concept con una nueva forma de carrocería y con un interior con materiales tan originales como lujosos con un compromiso firme, es porque nuestros proyectos ya están muy avanzados. Nuestro crecimiento muestra que nuestros clientes buscan el savoir-faire y estas tecnologías. Es la razón de ser de DS Automobiles. ¡Nos vemos en los próximos meses!

Béatrice Foucher, CEO de DS Automobiles