Primera aparición pública en Europa del prototipo Lexus LF-30 Electrified , un avance sobre el futuro de la electrificación de Lexus.

• Debut europeo del UX 300e, el primer vehículo eléctrico de batería y primer modelo lanzado dentro de la gama ‘Lexus Electrified’.
• Presentación europea del LC 500 Cabrio, la versión descapotable del emblemático coupe LC.
• Estreno europeo del nuevo ES 300h con retrovisores digitales de visión lateral.
• La rueda de prensa digital estará disponible a demanda durante las jornadas de prensa del salón (3 y 4 de marzo), por Internet y en el stand de Lexus.

• Opel volverá a estar presente en Japón el próximo año. Empezará su actividad comercial con tres modelos: Corsa[1], Combo Life y Grandland X. Estos vehículos contarán con versiones disponibles desde su lanzamiento . La gama se irá completando con más modelos. El crecimiento a través de nuevos mercados de exportación es uno de los ejes centrales del plan PACE!

Opel continuará su actual ofensiva de exportación con su regreso al importante mercado japonés. A partir del próximo año, la marca del rayo dará sus primeros pasos con el lanzamiento de tres modelos: el superventas Corsa -que podría modificar su nombre comercial en Japón-, el polivalente Combo Life y el SUV compacto Grandland X. Una gama a la que se irán sumando otros modelos.

“El mercado automovilístico japonés es uno de los más grandes del mundo. Opel goza allí de una excelente reputación como marca alemana. Por lo tanto, nuestro regreso a Japón supone un paso muy importante para aumentar significativamente nuestras exportaciones rentables. Como prometimos en el plan PACE!, Opel se globaliza, y este regreso al País del Sol Naciente es una clara muestra de ello”, ha declarado el Director General de Opel, Michael Lohscheller.

En Japón, Opel formará parte de la Organización Nacional de Ventas de Groupe PSA y podrá aprovechar la infraestructura y experiencia del grupo en ese país. Esto hace mucho más sencillo el regreso a este mercado de la marca alemana.

Hasta ahora, Groupe PSA está presente en Japón con las marcas Peugeot, Citroën y DS Automobiles, de las que ha comercializado más de 15.600 vehículos durante 2019. El lanzamiento de Opel contribuirá a que Groupe PSA amplíe su oferta en el archipiélago nipón y atraiga nuevos clientes. Más aún si tenemos en cuenta que los clientes japoneses también se beneficiarán de la ofensiva de electrificación de Opel, dado que tendrán la posibilidad de elegir entre motores de combustión y alternativas de bajas emisiones; con el Corsa¹ disponible en versión 100% eléctrica y el Grandland X como híbrido enchufable.

En los próximos meses la marca construirá una red de concesionarios en las principales ciudades del país, que se irá ampliando progresivamente. En 2023, la red de Opel cubrirá más de un 80% del mercado de importación. Opel quiere avanzar paso a paso. Como en cualquier otro territorio, el enfoque en Japón se centrará en el crecimiento rentable y la satisfacción del cliente.

Esta amplia ofensiva de exportación es uno de los pilares del plan estratégico PACE! de Opel/Vauxhall. Para mediados de la década de 2020 los mercados fuera de Europa supondrán más del 10% del volumen de ventas de Opel. Para lograrlo, la marca refuerza su presencia en regiones como Asia, África y Sudamérica, donde ya está operativa, y abrirá más de 20 nuevos mercados de exportación de aquí 2022. Destacan, como ejemplos recientes de esta estrategia, el regreso de la Marca a Rusia o su entrada en Colombia y Ecuador.

• Nuevo Civic Type R Limited Edition: el Type R más puro hasta la fecha. Tan solo se fabricarán 100 unidades de la versión Limited Edition en Europa. La nueva versión Civic Type R Sport Line combina un rendimiento excepcional con un diseño más discreto. En todos los modelos Civic Type R 2020 se han introducido mejoras tanto de estilo como de rendimiento. Lanzamiento del nuevo Honda LogR, aplicación que analiza los datos de rendimiento de conducción y ayuda al desarrollo de las habilidades del conductor.

Honda amplía su gama Civic Type R con la incorporación de dos nuevas versiones:

Limited Edition y Sport Line. Partiendo de las capacidades de rendimiento dinámico del Type R GT estándar, los nuevos modelos ofrecen cada uno una propuesta de estilo y rendimiento diferente, lo que aumenta aún más el atractivo del automóvil compacto de cinco puertas más aclamado de Honda.

Con el Civic Type R Limited Edition, Honda lanza la versión más extrema de su conocido automóvil de alto rendimiento. La variante Limited Edition, concebida como la más pura expresión del Type R hasta la fecha, ofrece nuevos componentes ligeros, un interior minimalista, una dinámica de conducción mejorada y un estilo impactante.

La segunda nueva incorporación a la gama Type R es la versión Sport Line. Diseñada para atraer a un cliente que busca un aspecto más discreto para su hatchback de alto rendimiento, incorpora un spoiler trasero más bajo, llantas de aleación de 19 pulgadas y el interior en negro, pero conserva el rendimiento extraordinario por el que se caracterizan los modelos Type R.

Gama Civic Type R 2020

Todas las versiones de la recién ampliada gama Honda Civic Type R 2020, incluido el modelo actual Type R GT, se han sometido a una serie de mejoras de estilo. El diseño del paragolpes delantero se ha suavizado y los contornos de los faros antiniebla inferiores apuestan por un nuevo diseño simétrico que incorpora superficies lisas y contornos más elegantes. Los faros delanteros LED rediseñados y las luces de conducción diurna completan un estilo más limpio, que se incorporará a partir de ahora en toda la gama Civic.

Una nueva toma de aire de mayor tamaño y un entramado de la parrilla más fino ofrecen una abertura un 13% mayor. Junto con el nuevo cuerpo del radiador, estas mejoras ofrecen una disminución de la temperatura del refrigerante de hasta 10 grados (pruebas internas de Honda) en situaciones de alta demanda de potencia, como en el caso de conducción en circuito. Como muestra de la atención puesta al detalle por los ingenieros del Type R, se ha compensado una pequeña reducción de la carga aerodinámica frontal de la nueva abertura de la parrilla, de mayor tamaño, mediante la renovación del deflector del aire situado debajo del paragolpes delantero, que se ha fabricado con un poco más de profundidad y se ha modificado con nuevas secciones estriadas en cada extremo para desviar el aire de nuevo hacia el spoiler.

La suspensión del Civic Type R 2020 también se ha actualizado para lograr una maniobrabilidad más sensitiva y directa. El software de control del sistema de suspensión adaptativa evalúa ahora más rápido las condiciones de la carretera, lo que genera mejores reacciones de la amortiguación, tanto en su respuesta al maniobrar como en la calidad de la conducción. Los casquillos traseros de los brazos B inferiores se han endurecido para lograr una mejora del 8% en las cargas laterales, lo que mejora las características de convergencia a la hora de trazar las curvas. En la parte delantera, los cojinetes hidráulicos actualizados y las nuevas rótulas de baja fricción ofrecen una sensación de dirección más directa para un control superior.

A fin de alcanzar un mejor rendimiento de la frenada, el nuevo Civic Type R ofrece un nuevo sistema de frenos, con discos de freno delanteros flotantes de dos piezas y nuevas pastillas de freno. Las mejoras han conseguido aumentar la eficiencia térmica para mantener las prestaciones de los frenos, lo que se traduce en unas capacidades superiores del automóvil durante la conducción de alta intensidad para optimizar el rendimiento en pista. El pedal del freno también ofrece ahora una sensación más inmediata con casi 15 mm menos de espacio hasta que se accionan los frenos. Además, el nuevo sistema de frenos delanteros reduce el peso total no suspendido aproximadamente 2,5 kg en favor de una mejor maniobrabilidad.

En el interior, Honda ha mejorado la facilidad de uso de los controles de infoentretenimiento y climatización de todos los modelos Civic al añadir mandos y botones físicos. La incorporación de un nuevo volante tapizado con tejido Alcantara^® mejora el agarre, mientras que el nuevo pomo de la palanca de cambios, similar al de los modelos Type R anteriores, incluye un contrapeso interno de 90 g para contribuir a mejorar la sensación y la precisión de los cambios. La incorporación del control activo de sonido (ASC) también es nueva en el modelo de 2020, con ajustes individuales para los modos de conducción Comfort, Sport y +R del Type R. El ASC, que funciona a través de los altavoces del sistema de audio, mejora el sonido del motor durante la conducción más deportiva en los modos Sport y +R.

El Civic Type R GT 2020 estará disponible desde el mes de abril de 2020, con un precio a partir de 45.800 €.

Presentación de Honda LogR

Un nuevo sistema de toma de datos, exclusivo de la gama Type R, debuta por primera vez en un automóvil Honda. Este sistema, conocido como Honda LogR, combina el ordenador de a bordo y los sensores del Type R con una aplicación de smartphone para ayudar a los conductores a supervisar y registrar una serie de parámetros de rendimiento. Asimismo, contribuye a mejorar sus habilidades de conducción tanto en pista como fuera de ella mediante el uso de un algoritmo de suavidad en la conducción. Gracias al acceso al ordenador de a bordo del Type R, Honda LogR puede ofrecer información mucho más detallada que otras aplicaciones de toma de datos de terceros.

Honda LogR ofrece tres funciones principales: un sistema de supervisión del rendimiento, un modo de registro y un modo de puntuación automática. El sistema de supervisión del rendimiento ofrece al conductor información del automóvil en la pantalla de audio cuando la aplicación está funcionando. El modo de registro anota los tiempos por vuelta en el circuito, lo que permite a los conductores mejorar sus habilidades de conducción en la pista. La función de puntuación automática promueve una conducción suave en el día a día mediante la supervisión de la frenada, la aceleración y los inputs en la dirección, y genera una puntuación basada en el algoritmo de suavidad.

Durante la conducción, cualquier interacción con el sistema Honda LogR se realiza mediante la pantalla de audio. Tanto el modo de registro como la puntuación automática ofrecen un análisis más exhaustivo mediante un smartphone, incluidas conducciones anteriores, gráficos de rendimiento y repeticiones a través de Google Maps, así como información detallada del vehículo.

Sistema de supervisión del rendimiento

La pantalla central del Type R, cuando éste se conecta con un smartphone con la aplicación instalada, muestra un sistema de supervisión del rendimiento que permite que el conductor visualice funciones del vehículo en tiempo real, incluidas la marcha, las temperaturas del refrigerante y del aceite, las presiones del aceite y atmosférica, y las temperaturas exteriores (ambiente) y del aire de admisión del motor.

El conductor también puede elegir entre una vista del acelerómetro, que indica la aceleración, la frenada y el trazado de curvas en un gráfico con forma esférica, o una vista en 3D, que ofrece una imagen a vista de pájaro del comportamiento del coche a la hora de trazar las curvas, frenar y acelerar, similar a la de un videojuego de coches de carreras. Además, la pantalla de audio muestra el modo de conducción actual (Comfort, Sport o +R).

Modo de registro

El modo de registro se ha diseñado para ayudar al conductor a que logre los mejores tiempos de vuelta en el circuito. El programa usa el GPS para supervisar y localizar la ubicación del vehículo, y los sensores internos del automóvil para recopilar información de aceleración, frenada y fuerza G en las curvas, entre otros parámetros. La aplicación promueve una conducción suave y controlada mediante el uso de un gráfico codificado por colores de cada vuelta. El objetivo es fomentar unas interacciones suaves con el embrague, el cambio de marchas, la dirección, los frenos y el acelerador, todo ello para mantener el vehículo equilibrado y mejorar así las habilidades de conducción en general, y no solo las habilidades necesarias para un circuito en concreto. Los usuarios pueden guardar los tiempos de sus vueltas para comprobar hasta qué punto han mejorado con el tiempo.

Puntuación automática

La función de puntuación automática funciona siempre que se esté usando la aplicación Honda LogR y controla el comportamiento del conductor mediante el seguimiento de los inputs de aceleración, desaceleración, giro y conducción en línea recta, de modo que se genera una puntuación para cada una de ellas. Además, genera también una puntuación combinada de estos cuatro parámetros. La puntuación se genera con respecto a la misma referencia de conductor experto que está integrada en la aplicación y se utiliza en la función de modo de registro. Sin embargo, la puntuación automática promueve la suavidad en las interacciones para contribuir a mejorar la conducción del día a día, en lugar de buscar mejores tiempos de vuelta. La puntuación automática, de forma similar al modo de registro, conserva también un registro histórico que se vincula con la función de GPS para mostrar la mejora en la conducción con el paso del tiempo.

Honda Civic Type R Limited Edition

El nuevo Civic Type R Limited Edition, desarrollado con el rendimiento en la pista como su principal objetivo, se ha diseñado para ser el modelo de cinco puertas con tracción delantera más dinámico del mercado. Con nuevos componentes ligeros y un interior minimalista centrado en el conductor, es la versión más extrema jamás creada del emblemático Civic Type R.

Tan solo se fabricarán 100 unidades en Europa, cada uno de los cuales se beneficiará de los extraordinarios niveles de rendimiento y dinámica de conducción del Civic Type R de serie. La nueva versión Limited Edition incorpora llantas de aleación BBS forjadas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Cup 2, cuyo diseño está orientado a una conducción de alta velocidad en circuito sin renunciar por ello a un rendimiento excepcional en carretera. Los amortiguadores modificados optimizan esta nueva combinación de llantas y neumáticos, mientras que la recalibración de la dirección ofrece unos niveles máximos de control y respuesta.

Para reflejar su naturaleza extremadamente deportiva, se ha introducido un nuevo color exclusivo —el color “Sunlight Yellow”— para el Civic Type R Limited Edition, junto con una insignia de Civic, oscura y cromada, en la parte posterior. Con la incorporación de pintura negra brillante en contraste en el techo, los retrovisores exteriores y la salida de aire del capó, la atrevida combinación de colores refleja el legado deportivo de Honda y garantiza que la versión Limited Edition destaque como una propuesta única en el segmento de los modelos de cinco puertas de alto rendimiento.

El interior del Civic Type R Limited Edition también refleja la estirpe deportiva de Honda: ofrece asientos envolventes en rojo y volante de Alcantara^® rojo, todo ello complementado con un pomo de la palanca de cambios con forma de lágrima. Cada modelo incorpora una placa con el número de fabricación del coche.

En sintonía con su naturaleza centrada en el circuito, se han eliminado los sistemas de infoentretenimiento y de climatización para ahorrar peso. También se ha conseguido reducir más peso prescindiendo de materiales de insonorización del techo, el panel de la puerta trasera, el paragolpes delantero y el salpicadero. La versión Limited Edition pesa 47 kg menos que un Type R con especificación GT. A diferencia de los modelos de cinco puertas centrados en el circuito del resto de marcas, la versión Limited Edition conserva los asientos traseros y resulta funcional para el día a día, característica por la que el Civic Type R es reconocido.

Al igual que el Type R de serie, la versión Limited Edition también incluye de serie el conjunto de tecnologías de asistencia a la conducción y seguridad Honda SENSING, incluido el sistema de prevención y mitigación de impactos con sistema de advertencia de colisión frontal, el sistema de aviso de salida de carril con sistema de alerta de cambio involuntario de carril, el sistema de aviso y prevención de cambio involuntario de carril y el sistema de control de crucero adaptativo.

La nueva versión Limited Edition conserva el potente motor VTEC TURBO de 2.0 litros del Type R. Ofrece una potencia máxima de 235 kW (320 CV) a 6500 rpm y un par máximo de 400 Nm entre 2500 rpm y 4500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

La venta de las exclusivas 100 unidades Type R Limited Edition en Europa dará comienzo durante el verano de 2020 y los precios se anunciarán cuando se acerque la fecha de comercialización.

Honda Civic Type R Sport Line

El discreto Type R Sport Line amplía aún más la gama Civic Type R para 2020, y mantiene su linaje deportivo y su extraordinaria dinámica de conducción, aunque con un estilo aerodinámico más discreto y una conducción más refinada.

La diferencia más notable entre el Type R Sport Line y el distintivo estilo del Type R de serie es el spoiler trasero más bajo en lugar de un alerón de perfil alto. Este dota al vehículo de una silueta más sutil, sin renunciar a su estilo deportivo. La versión Civic Type R Sport Line también se distingue por una acentuada línea en gris que discurre a lo largo del borde inferior del automóvil.

El Civic Type R GT y el Civic Type R Sport Line de 2020 estarán disponibles en la gama actual de colores de la carrocería, y se añade un nuevo y atrevido acabado: el azul Racing Blue.

Una experiencia de conducción más refinada

La versión Civic Type R Sport Line ofrece una experiencia de conducción más dócil y refinada que la de sus homólogos más extremos. Las nuevas y exclusivas llantas de aleación de 19 pulgadas en color gris oscuro vienen acompañadas de los neumáticos Michelin Pilot Sports 4S, con una pared lateral más blanda que mejora la comodidad en carretera, con mejores prestaciones en términos de ruido, vibración y rumorosidad (NVH) mediante el uso de materiales aislantes del ruido en el maletero y en el portón.

El interior del nuevo Civic Type R Sport Line conserva el atractivo de un automóvil centrado en el rendimiento, pero con un ambiente de mayor sutileza. Los asientos envolventes en negro con costuras en rojo se han complementado con el nuevo pomo de la palanca de cambios de estilo lágrima y un volante de Alcantara^®. Las costuras rojas se usan por todo el interior, incluidos los paneles de las puertas, para reflejar el legado deportivo de Honda.

Al igual que el Civic Type R de serie, el nuevo Type R Sport Line está equipado con una serie de características de confort y seguridad. La nueva versión también conserva el sistema de infoentretenimiento de siete pulgadas, que incorpora radio DAB y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

El nuevo Civic Type R Sport Line estará disponible desde el mes de mayo, con un precio a partir de 45.300€.

• Hyundai reinventa los concesionarios con la ECO Store: espacios dedicados en exclusiva a los vehículos ecológicos. El nuevo concepto reúne la tecnología más avanzada de Hyundai y LG, que colabora  en el proyecto, apostando por una experiencia de marca única. Con las cinco tecnologías ECO disponibles en el mercado Hyundai lidera la movilidad sostenible.

“Hyundai no solo piensa en el futuro, sino que lo crea.” declaró Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai Motor España, durante la inauguración de la ECO Store Hyundai de Madrid: un espacio diseñado bajo un concepto innovador que reúne la alta tecnología y energía limpia desarrollada por la compañía. Con la ECO Store, Hyundai reinventa los tradicionales concesionarios para seguir liderando la movilidad sostenible y consolida su posición como la única marca con las cinco tecnologías ECO en el mercado: 48V, híbrida, híbrida-enchufable, eléctrica y pila de combustible de hidrógeno. La presentación de la ECO Store, en la calle Sinesio Delgado 54, ha contado con la participación de Jaime de Jaraíz, presidente y CEO de LG Iberia, que colabora con Hyundai en el proyecto, y de Mariano González Sáez, viceconsejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, quien ha querido señalar la importancia de ofrecer a los ciudadanos libertad y capacidad de elección, “baluartes que comparto con este espacio donde vemos 5 alternativas sostenibles a la hora de decidir la compra de un vehículo. Hyundai está a la vanguardia de las nuevas pautas de movilidad con tecnologías que no contaminan, y herramientas para que todos avancemos juntos en mejora la calidad del aire que respiramos”.Este nuevo concepto refleja la filosofía de Hyundai y reúne su vanguardia tecnológica en un solo espacio para ofrecer una experiencia de compra basada en la sostenibilidad. Después de varias décadas invirtiendo en I+D, la ECO Store es el resultado donde acercarse a la innovación tecnológica de la compañía y experimentar las nuevas propuestas de movilidad desarrolladas por Hyundai“Este punto de venta especializado en vehículos ECO es una inmersión total en lo que ha supuesto la innovación para nuestra compañía. Pero el reto no consiste solo en desarrollar nuevas alternativas para la movilidad sostenible del futuro, sino en acercar estas soluciones a los consumidores. La ECO Store de Hyundai reúne y visibiliza nuestra potencialidad tecnológica para ponerla al servicio de las necesidades que tiene el consumidor, buscando siempre la máxima implicación  para asesorarle y ofrecerle una forma distinta de comprar un vehículo sostenible” ha explicado Leopoldo Satrústegui. Para ello, Hyundai ha preparado un servicio personalizado con asesores especializados en nuevas tecnologías para orientar y ayudar durante todo el proceso de compra, resolviendo las grandes dudas y mitos en torno al vehículo eléctrico y demás tecnologías eléctricas. Además, Hyundai  ofrece una solución completa con la instalación gratuita del punto de recarga en los hogares de aquellos que hayan decidido dar el salto a la movilidad 100% eléctrica.

La colaboración entre Hyundai y LG  contribuye a reforzar la inmersión en un espacio tecnológico respetuoso con el medio ambiente. En concreto, la ECO Store de Sinesio Delgado está equipada con un corner informativo donde los usuarios pueden solicitar una propuesta personalizada para la instalación de paneles fotovoltaicos LG NeON en su hogar. De esta manera, Hyundai y LG ofrecen una solución sostenible que permite recargar los vehículos ECO con energía renovable procedente de la radiación solar.  “Estamos convencidos que con la combinación de la vanguardia automovilística de Hyundai y la tecnología que ofrecemos con los paneles fotovoltaicos LG NeON, conseguimos que los paneles de LG sean el complemento perfecto para la recarga de los vehículos eco de Hyundai” ha señalado Jaime de Jaraíz, presidente & CEO de LG Iberia.Hyundai consolida con esta inauguración en Madrid, tras la apertura en septiembre de la ECO Store de la calle Santa Engracia y la de Barcelona en  Carrer de Viladomat Nº 281, su apuesta por nuevas experiencias de marca completamente sostenibles y en las que poder dialogar con la sociedad que demanda respuestas a sus inquietudes sobre la movilidad que viene. Además, en 2020 está previsto extender la red de concesionarios ECO en otros puntos de la geografía española.Movilidad eléctrica: estrategia de presente y futuro para HyundaiEstas aperturas se enmarcan dentro de la campaña “Full Electric. Full Power” que pone en valor el liderazgo de Hyundai como segunda marca más vendida de coches ECO en España. Hyundai ha anunciado su compromiso de electrificar el 85% de su gama en 2020 y ha confirmado una inversión de 47.000 € millones en movilidad futura hasta 2025 y hasta 6700 millones para el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno (FCEV) hasta el 2030.Mientras otras marcas están aún desarrollando sus primeras versiones ECO, Hyundai ya cuenta con toda una gama electrificada que engloba todas las opciones posibles, ofreciendo coches híbridos, híbridos enchufables, 48V, eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno. El Hyundai NEXO, primer vehículo pila de combustible de hidrógeno matriculado en España, es el máximo exponente de la innovación de Hyundai, ya que solo emite vapor de agua limpia y purifica el aire mientras circula, filtrando el 99.9 % de las partículas ultrafinas en el proceso.La llegada de este nuevo concepto de concesionario demuestra el compromiso de Hyundai por la sostenibilidad y su objetivo de humanizar la movilidad acercando su pionera tecnología a través de soluciones reales y accesibles para todos.

• El acabado FR en el SEAT Tarraco ya admite pedidos, y llegará a los concesionarios durante el próximo mes de abril. Asimismo, se incorpora un mayor equipamiento en los nuevos paquetes Style Edition, Xcellence Edition y FR Edition, entre los que destacan el navegador, el Park Assist y el cargador inalámbrico para el teléfono móvil, entre otros elementos.

El SEAT Tarraco completa su gama con la incorporación del acabado ‘FR’, que otorga un atractivo y una deportividad nunca vistos en el SUV más grande jamás creado por la compañía española. La diversión al volante es una de las premisas de SEAT, y el nuevo Tarraco FR aporta una imagen muy exclusiva, tanto en la carrocería como en el habitáculo, y permite trasladar a los pasajeros una agilidad y precisión de conducción poco común entre los vehículos de tan grandes proporciones, gracias a una suspensión deportiva que, junto con el sistema de dirección progresiva y el Control de Chasis Adaptativo DCC, alzan al modelo como la referencia dinámica en su segmento.

SEAT imprime un exclusivo diseño en esta versión del Tarraco, con la presencia de un logo FR totalmente renovado, una parrilla delantera específica con molduras en color negro, y paragolpes de diseño específico y molduras laterales, pintadas en el mismo color de la carrocería. Además incluye de serie un spoiler trasero en el color de la carrocería, pasos de rueda ensanchados, molduras específicas en los paragolpes en color negro, retrovisores en color negro, y unas exclusivas llantas de aleación de 48 cm (19″), entre otros.

En el habitáculo, se incluye un volante multifunción de nuevo diseño, más deportivo, asientos de tipo bucket con inserciones laterales en tejido Alcántara®, de reglaje eléctrico para el del conductor, y pedales acabados en aluminio.

Por su parte, el Tarraco FR ofrece, además, una perfecta combinación de confort y seguridad. Su nivel de equipamiento resulta de lo más tecnológico y atractivo para el cliente más sofisticado, ya que incluye de serie más de 12 innovadores asistentes a la conducción, entre los que destacan el asistente de vuelco y el de pre-colisión, más propios de categorías superiores. Además, el sistema DAB de transmisión de audio digital se presenta ya de serie en el acabado FR, que se incorporará al resto de niveles de equipamiento en los próximos meses.

Sus potentes motopropulsores ofrecen un gran rendimiento, sin dejar de lado la eficiencia habitual de la gama SEAT. El Tarraco FR incluye opciones de gasolina y diésel que cumplen con la normativa más exigente en cuanto a emisiones, con potencias de 150 y 190 CV. Todas las versiones del Tarraco FR van asociadas a la caja de cambios de doble embrague DSG de siete relaciones. La opción de gasolina 1.5 EcoTSI de 150 CV, se ofrece con tracción a las ruedas delanteras, mientras que el 2.0 EcoTSI de 190 CV, y las dos variantes Diesel 2.0 TDI de 150 y 190 CV, van asociadas al sistema de tracción integral 4Drive.

Asimismo, el Tarraco contará próximamente, con un motor híbrido enchufable (PHEV), que aumentará la eficiencia y el atractivo del modelo; una muestra más de la estrategia de SEAT hacia la electrificación, en el que además del Tarraco PHEV y el nuevo Mii electric, último lanzamiento de la compañía, comprenderá otros cuatro nuevos modelos de SEAT y CUPRA eléctricos e híbridos enchufables, hasta principios de 2021.

Por otra parte, el SEAT Tarraco también renueva los paquetes de equipamiento ‘Plus’, que pasan a denominarse Style Edition y Xcellence Edition, además del nuevo FR Edition, e incorporan un mayor equipamiento tecnológico a un precio más competitivo. Así, el paquete Style Edition incorpora el navegador, el asistente de aparcamiento automático ‘Park Assist’, la cámara de visión trasera, y el paquete ‘Safe Driving’ –con seis asistentes a la conducción–. El siguiente nivel, Xcellence Edition, incluye cargador inalámbrico para el teléfono móvil ‘Connectivity Box’, asiento del conductor de reglaje eléctrico, paquete invierno, el navegador y el sistema de visión 360° ‘Top View Camera’. Por último, el FR Edition incorpora portón del maletero eléctrico de apertura automática con el sistema Pedal Virtual, navegador y los sistemas ‘Connectivity Box’ y ‘Top View Camera’.

SEAT presentó internacionalmente en la pasada edición del salón del automóvil de Frankfurt la versión FR del Tarraco PHEV, una importante puesta de largo para completar la gama del modelo. El Tarraco está contribuyendo a ampliar la presencia de la marca española a nivel global. La incorporación del acabado FR y la tecnología híbrida enchufable va a ser una pieza clave para conseguir sus objetivos.

El programa de incentivos 2020 para la movilidad alternativa se podría aprobar en los próximos meses, antes de que haya Presupuestos Generales del Estado, con los fondos del IDAE de 2019 no empleados.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) está trabajando ya en la aprobación de un nuevo Plan Moves de incentivos a la movilidad alternativa 2020, que estaría dotado con fondos provenientes de remanentes propios, por lo que no dependerá de la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado, cuya tramitación está prevista como pronto para verano.

Según ha podido saber La Tribuna de Automoción de fuentes solventes del Ejecutivo, el Moves del ejercicio anterior se articuló con la dotación de 2018, ya que en ese año no hubo ayudas de este tipo, en parte por falta de tiempo por el cambio de Gobierno, por lo que quedaron sin emplear los 50 millones que se habían reservado para este fin.

De esos 50 millones de 2018, el organismo dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico destinó 45 millones al Moves 2019 y con los cinco restantes, más otros 10 que coleaban del Movalt de 2017 –entre la línea para vehículos y la de infraestructura se emplearon 40 millones–, creó el Plan Moves Proyectos Singulares, pero no gastó nada de los 50 millones presupuestados en 2019.

Estos fondos son con los que está trabajando el IDAE –que no está limitado por el cierre presupuestario por lo que puede transferir fondos entre cursos– para aprobar una nueva iniciativa. No obstante, podría contar con una cantidad mayor si se destinaran más excedentes de otras partidas.

En principio, según las mismas fuentes, la forma más rápida de tramitar el Moves 2020 sería mediante Real Decreto, aunque aún así, en el mejor de los casos, tardaría alrededor de dos meses en aprobarse las bases generales en el BOE. A este periodo hay que añadir otros 60 días que emplearán las comunidades autónomas en articular los planes, por lo que en el mejor escenario no estarán disponibles hasta mayo-junio.

Y es que la edición de 2020 también estará territorializada para dar respuesta a la demanda de los tribunales que entendían que este tipo de subvención debe ejecutarse por las autonomías. Sin embargo, sí que se está estudiando eliminar la cláusula por la cual hay que achatarrar un coche de más de 10 años cuando se quiera adquirir un vehículo eléctrico.

• Un nuevo y audaz concept car como parte de la misión ‘Destination Zero’ de Jaguar Land Rover.

Jaguar Land Rover ha presentado hoy el audaz nuevo concept car, Project Vector, como parte de la misión ‘Destination Zero’ de la compañía, ofreciendo de esta forma su visión de una movilidad urbana de futuro autónoma, eléctrica y conectada. 

La misión ‘Destination Zero’ de Jaguar Land Rover tiene la ambición de hacer que las sociedades sean más seguras y saludables y que el medio ambiente sea más limpio. Con un proceso de innovación incesante, la empresa se centra en lograr un futuro de cero emisiones, cero accidentes y cero atascos a través de sus productos y servicios y en todas sus instalaciones.

Como siguiente etapa de este viaje, Project Vector muestra un vehículo eléctrico avanzado, flexible y multiuso que está listo para la autonomía.

En la presentación, el profesor Sir Ralf Speth, Jaguar Land Rover Chief Executive Officer, comentó: “Jaguar Land Rover entiende las tendencias que conforman las sociedades modernas. Project Vector muestra cómo Jaguar Land Rover es líder en la innovación necesaria para hacer nuestras sociedades más seguras y saludables y el medio ambiente más limpio. A través de este proyecto, estamos colaborando con las mentes más brillantes del mundo académico, la cadena de suministro y los servicios digitales con el objetivo de crear sistemas de movilidad conectados e integrados, que son los pilares fundamentales de ‘Destination Zero”.

“Project Vector constituye un valiente e innovador salto adelante, necesario para cumplir nuestra misión”, añadió Sir Ralf Speth.

El concept car, compacto y flexible, mide solo cuatro metros de longitud y está diseñado para la ciudad, albergando todos sus componentes de batería y tren de tracción en un suelo plano, lo que permite una variedad de usos. El revolucionario espacio interior de la cabina posibilita configuraciones de asientos para uso privado o compartido e incluso la opción de usos comerciales, como entregas last mile.