• Lanza la plataforma SEAT INNOVA, un espacio para conectar personas y proyectos, donde los trabajadores podrán resolver retos reales como si fuesen emprendedores. David Aguilar, bioingeniero conocido como “Hand Solo”, que con sólo 9 años diseñó la primera prótesis para su brazo, inauguró con una charla inspiracional el portal. SEAT S.A. presentó los 4 proyectos seleccionados de la pasada edición del Innovation Day: SEAT MÓ+, The Tribe by CUPRA, CONTI-GO y SEAT E-KIDS.

SEAT S.A. reafirma la importancia de la innovación como eje principal para lograr formas de trabajo más eficientes, y crear asimismo nuevos productos y servicios que supongan un factor diferencial para el negocio del futuro. Además, sitúa a sus trabajadores como generadores de dicha innovación, potenciando su espíritu innovador con el objetivo de que creen nuevas soluciones que aporten valor a la compañía.

Tras dos ediciones del Innovation Day, un escaparate en que la compañía enseña las ideas, visiones y proyectos que podrían trazar el futuro de la industria automovilística, surgidos de las iniciativas de los equipos internos, SEAT S.A. ha lanzado la plataforma SEAT Innova para dar continuidad y potenciar la innovación durante todo el año. SEAT INNOVA es un espacio participativo que quiere unir a personas con inquietudes innovadoras y nuevos proyectos, independientemente del área en la que trabajen. El objetivo es impulsar nuevas formas de trabajo basadas en ir más allá del día a día, y en la creación de soluciones de forma conjunta y transversal entre los trabajadores. En esta plataforma, además, los empleados de SEAT S.A. acceden a contenido y formación útil, a cargo de reconocidos divulgadores.

“La innovación es esencial para el futuro del sector de la automoción. Desde SEAT S.A. queremos fomentar este espíritu en nuestros propios empleados, ya que al mismo tiempo que los hacemos partícipes del futuro de la compañía, nos nutrimos de su talento para descubrir ideas y proyectos vinculados con nuevas soluciones de movilidad, industria 4.0 y nuevos modelos de negocio”, afirma Xavier Ros, vicepresidente ejecutivo de Recursos Humanos y Organización de SEAT S.A.

SEAT INNOVA, conectando personas y proyectos

SEAT INNOVA se presenta como un lugar donde adquirir conocimiento y experiencias, y encontrar nuevas oportunidades de negocio, ideas de innovación gamificada y colaborativa, así como premios y sorpresas. La plataforma ofrece también contenidos inspiracionales, ponencias, podcasts y otros temas interesantes para los participantes. La participación es la clave del éxito de este nuevo espacio, por lo que se plantearán retos reales de la compañía para que los empleados busquen soluciones como si fuesen emprendedores trabajando en su propia startup.

En el marco de la presentación de la plataforma, los empleados de SEAT S.A. pudieron disfrutar de una ponencia a cargo de David Aguilar, un joven que con sólo 9 años, diseñó la primera prótesis para su brazo derecho con piezas de un juego de construcción. Luego creó cuatro prótesis más, que incluso presentó en la NASA en la Cross Industry Innovation Summit cuando tenía 19 años. Se hace llamar “Hand Solo”, cuenta con un récord Guiness y estudia bioingeniería con el objetivo de seguir creando prótesis y mejorar la vida de otros niños. SEAT S.A. y “Hand Solo” comparten la pasión por la innovación, en el caso de la automovilística, para crear la movilidad de hoy y del futuro.

De la idea al proyecto: SEAT S.A. incentiva la innovación transversal entre sus empleados

The Pitch presenta 4 proyectos innovadores para desafíos reales

A raíz de las iniciativas presentadas en el Innovation Day, este año se ha celebrado también por primera vez el evento The Pitch, en el que se presentaron los proyectos del hackaton realizado durante la pasada edición del Innovation Day, que buscaba dar respuesta a desafíos reales de la compañía. El objetivo del evento, que estuvo respaldado por miembros del Comité Ejecutivo, fue presentar los proyectos a las áreas de negocio, en busca de sponsors y sinergias para implantar los pilotos.

Los proyectos presentados fueron SEAT MÓ+, un servicio multimodal de movilidad B2B; The Tribe by CUPRA, una comunidad digital para llevar la experiencia de la marca CUPRA al siguiente nivel; CONTI-GO, un servicio de alquiler de complementos y accesorios para vehículos; y SEAT E-KIDS, servicio de movilidad para niños con control parental. De estos, dos de ellos se encuentran actualmente en fase piloto: The Tribe by CUPRA y CONTI-GO.

• Las matriculaciones de turismos y todoterreno caen un 29% en el mes de julio, hasta las 83.900 unidades, respecto de julio de 2020. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se reducen en el mes un 33% respecto de julio de 2020, hasta las 13.738 unidades. Los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cierran el mes de julio con una caída de las entregas del 14%, hasta las 1.548 unidades.

Las matriculaciones de vehículos en España en el mes de julio caen en todos los segmentos. A pesar del respiro que la reducción del Impuesto de Matriculación hasta finales de año ha podido suponer en algunos canales de venta, las entregas de todos los tipos de vehículos caen prácticamente a doble dígito comparadas con las ventas registradas en el mismo mes en 2020. Hay que señalar que julio de 2020 fue un mes especialmente bueno, el primero de apertura total tras el confinamiento estricto de la pandemia y se benefició de la demanda embalsada de los meses anteriores, en los que no se pudieron hacer operaciones.

En concreto, las matriculaciones de turismos y todoterrenos registran una fuerte caída de las entregas, con un descenso de las ventas del 29%, hasta las 83.900 unidades vs julio 2020.El acumulado del año registra, comparado con el mismo periodo de 2020, una subida del 18,1%, hasta las 540.732 unidades. Comparado con los siete primeros meses de 2019, las ventas acumuladas de turismos y todoterrenos caen un 33%.

Por canales, solo los alquiladores registran un dato de crecimiento en julio, con una subida de las entregas del 15,3% respecto del mismo mes de 2020. Por su parte, la caída en el canal de particulares se agudiza, con un descenso del 42,4%, hasta las 35.653 unidades pese a la reducción aprobada este mes del Impuesto de Matriculación.

Las emisiones medias de CO₂ de los turismos vendidos en el mes de julio se quedan en 125,8 gramos de CO₂ por kilómetro (WLTP), un 6,3% inferior a la registrada el año pasado en este mes.

VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS

En julio, se han matriculado 13.738 vehículos comerciales ligeros, que supone un 33% menos que en 2020 y un 31% menos que en el mismo mes de 2019. En el acumulado del año, las ventas de vehículos comerciales ligeros alcanzan las 101.811 unidades, aumentando un 22% respecto a 2020 pero que en la comparación con 2019 mantiene una caída del 25%. Por canales, aunque se siguen registrando importantes caídas en los tres canales, el de autónomos registra la mayor caída, con un 49,7% menos de ventas.

INDUSTRIALES Y AUTOBUSES

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 14% respecto a julio del año pasado, con 1.548 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 20,8% respecto de 2020, hasta las 13.165 unidades, pero con una caída del 20,5% si se compara con el mismo periodo de 2019.

DECLARACIONES                      

Noemi Navas, directora de Comunicación de ANFAC, explicó que “a pesar del impacto positivo de la reducción del impuesto de Matriculación para lo que resta de 2021, que ha permitido mejorar las cifras de ventas de turismos respecto de los meses anteriores, aún estamos en dificultades. El rebrote de los contagios de Covid19 de cara al verano, la crisis de los microchips y la falta de stock de vehículos, la incertidumbre económica y la confusión que producen en el cliente las propuestas maximalistas de la Comisión Europea están afectando negativamente a las entregas, especialmente en el canal de particulares”.

Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indica que “La situación empieza a ser comprometida, porque el referente, que es el canal de particulares, es decir, la venta que hacen los concesionarios vuelve a caer con fuerza con respecto a hace un año y se ha situado incluso un 34% por debajo de las cifras de julio de 2019, lo que habla de la tendencia tan negativa que sigue el mercado. La falta de stock por la crisis de los microchips está impactando sobre las matriculaciones, a lo que hay que unir, lógicamente, la lenta salida de la crisis poscovid. Además, vuelve a ser determinante para el mercado la confusión y la falta de seguridad de los compradores respecto a qué tecnología elegir. Mientras que otros sectores empiezan a recuperarse, el automóvil, que debería estar siendo el tractor de la recuperación, se hunde y no tiene un horizonte claro de cuándo iniciará la remontada. Un primer paso sería el que se lanzara un mensaje tranquilizador a los ciudadanos respecto al papel que tienen que jugar todavía los motores de combustión durante la transición que estamos viviendo hacia la movilidad eléctrica. No podemos obviar que, en los próximos diez años, se venderán unos doce millones de vehículos en España, de los que todavía diez tendrán un motor de combustión.”

Según la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, “el impasse desde que el 30 de junio se ratificara definitivamente en el Congreso la reducción temporal del impuesto de matriculación y su entrada en vigor -más de diez días después- ha pasado factura al mes de julio. A partir del día 12 se acelera el ritmo de ventas diaria evidenciando el valor de la medida, pero la velocidad adquirida no ha sido suficiente para compensar el parón inicial, quedándonos muy por debajo del mismo mes del año pasado, cuando en plena pandemia se superaron con creces las 100.000 unidades, gracias a que se liberó la demanda retenida durante el confinamiento. Además, hay otra cuestión coyuntural añadida, y es que como la escasez de microchips prolonga los tiempos de entrega de los vehículos nuevos, las compras -especialmente de particulares- se están desplazando hacia el vehículo de ocasión. Si a esto le unimos la caída de la confianza del consumidor ante la quinta ola, tenemos la tormenta perfecta para encontrarnos con el volumen más bajo de matriculaciones registrado en julio desde 2014”.

Contará con la presencia institucional de altos representantes del Gobierno de España y de la Generalitat Valenciana. Se celebrará de forma presencial en Valencia en el espacio de eventos LA ROTATIVA de LAS PROVINCIAS coincidiendo con el final de la semana europea de movilidad.

La sexta edición del Foro ECOMOV adelantará sus fechas en la edición 2021 para coincidir con el final de la Semana Europea de Movilidad, de modo que se celebrará el jueves 23 de septiembre, de forma presencial y en jornada matinal, en el espacio de eventos LA ROTATIVA de LAS PROVINCIAS.

En 2020 el FORO contó con la participación de la Vicepresidenta tercera Nadia Calviño que, junto a 15 altos ejecutivos del mundo del automóvil, analizaron los últimos avances en eco-movilidad. La edición 2021 tendrá formato presencial y se celebrará en el Espacio La Rotativa de LAS PROVINCIAS, con la participación de representantes del Gobierno de España y de la Generalitat Valenciana y con los principales ejecutivos del mundo del automóvil. Será retransmitido en directo por streaming y el acceso será limitado siguiendo los habituales protocolos sanitarios.

El FORO afrontará los retos del mundo del automóvil en un año clave, con un aumento de ventas de coches eléctricos que obliga a mejorar las infraestructuras. 2021 también es un año en el que se decidirán importantes inversiones de producción de modelos en España, que también cuenta con la posibilidad de albergar una o varias plantas de baterías.

En anteriores ediciones del FORO ECOMOV ha impulsado la reducción del impuesto de circulación para los coches eco, la nueva normativa de car-sharing o la zona azul de la ORA gratuita para los coches con etiqueta cero, medidas que ya se aplican en la ciudad de Valencia, por lo que el impulso de este encuentro con participación institucional siempre supone un impulso para la eco-movilidad.

Toda la información del evento está ya disponible en la web: www.ecomov.es