• Este año, 25 estudiantes de la Escuela de Formación Profesional están desarrollando una versión de rally del SUV urbano ŠKODA KAMIQ. Los aprendices crean los primeros bocetos del coche de sus sueños en el departamento de Diseño de ŠKODA. El proyecto anual de la Academia ŠKODA colabora por primera vez con ŠKODA Motorsport.

El octavo coche de los estudiantes de ŠKODA empieza a tomar forma. Después de experimentar retrasos debido a la pandemia de COVID-19, 25 aprendices de la Escuela de Formación Profesional de ŠKODA han comenzado a trabajar en su proyecto de construir una versión de rally del ŠKODA KAMIQ. Durante una visita al departamento de Diseño de ŠKODA, los aprendices crearon los primeros bocetos de su coche, que desarrollarán y construirán ellos mismos, desde sus ideas iniciales hasta el vehículo terminado. Esta es la primera vez que el proyecto de la Academia ŠKODA colaborará con ŠKODA Motorsport. Otra novedad de este año es el ŠKODA KAMIQ, que hará su debut como Coche de los Estudiantes.

En total, 25 aprendices de la Escuela de Formación Profesional ŠKODA participan este año en el proyecto del Coche de los Estudiantes de ŠKODA, que celebra dos estrenos en su octava edición. Tras decidirse a construir una versión de rally del ŠKODA KAMIQ, los estudiantes están colaborando con ŠKODA Motorsport por primera vez en la historia del proyecto. Otra novedad es la elección del SUV urbano compacto KAMIQ como base para el prototipo de este año. Siguiendo la tradición, los jóvenes talentos recibirán el apoyo de ingenieros y empleados experimentados de los departamentos de Desarrollo Técnico, Diseño y Producción en la sede de ŠKODA, en Mladá Boleslav. 

En el departamento de Diseño de ŠKODA, los estudiantes de formación profesional empezaron elaborando los primeros borradores y bocetos del coche con gran entusiasmo y creatividad. Para ello contaron con el apoyo de Oliver Stefani, director de Diseño de ŠKODA, y su equipo. “La versión de rally del KAMIQ supuso un reto único para la creatividad de los aprendices. Plasmaron muchas grandes ideas sobre el papel y en el proyecto”, subrayó Stefani. 

Jiří Hadaščok, coordinador de Diseño Exterior de ŠKODA AUTO, dio a los estudiantes de formación profesional valiosos consejos, al igual que hicieron el resto de sus compañeros: “Los estudiantes han hecho un trabajo excelente. Los diseños reflejan su creatividad y su gran pasión por el proyecto”, afirma. La aprendiz Adéla Nešněrová también está entusiasmada: “Nuestra visita a ŠKODA Design fue estupenda; recibimos valiosos consejos de los diseñadores experimentados, además, el coche de nuestros sueños se está haciendo realidad gracias a su apoyo”. 

Los aprendices elaboraron los bocetos exteriores e interiores del próximo Coche de los Estudiantes de ŠKODA, cuyo diseño representa un vehículo con un marcado carácter de competición, para el que han contado con el apoyo los expertos de ŠKODA Motorsport en lo que respecta a su desarrollo. Esta primera colaboración como parte del proyecto del Coche de los Estudiantes conmemora el 120º aniversario de ŠKODA Motorsport y rinde homenaje a los numerosos éxitos de la marca checa en el mundo de la competición.

Cada año desde 2014, los estudiantes de la Escuela de Formación Profesional ŠKODA de Mladá Boleslav han tenido la oportunidad de planificar, desarrollar y construir un espectacular prototipo. El primer vehículo fue el CITIJET, basado en el ŠKODA CITIGO. A este le siguió, un año después, el FUNSTAR, un pick-up ŠKODA FABIA. En 2016, el coupé ATERO fue modelado sobre el RAPID SPACEBACK. En 2017, el CITIGO volvió a inspirar el diseño del ELEMENT eléctrico. En 2018, los estudiantes diseñaron el SUNROQ, una versión descapotable del SUV KAROQ, seguido un año después por el espectacular prototipo del pick-up MOUNTIAQ, basado en el ŠKODA KODIAQ. Para el séptimo Coche de los Estudiantes, los aprendices eligieron por primera vez un SCALA. 

En el año del aniversario de la compañía transformaron el modelo compacto en el emotivo SLAVIA Spider, conmemorando su fundación en 1895. Fieles al espíritu “Simply Clever” de ŠKODA, los coches de los estudiantes no sólo son prototipos espectaculares, sino que también presentan detalles innovadores. El SUNROQ y el MOUNTIAQ se presentaron en 2020 como parte de una exposición especial en el pabellón de ŠKODA, en el Autostadt de Wolfsburg. 

El proyecto del Coche de los Estudiantes de la Escuela de Formación Profesional de ŠKODA, en Mladá Boleslav, es una iniciativa única en la República Checa y ofrece a los especialistas del mañana la oportunidad de poner a prueba sus habilidades en colaboración con Producción, Diseño y otros departamentos. De este modo, los aprendices pueden conocer todas las áreas relevantes de la empresa. Aprenden a trabajar en proyectos como parte de un equipo, combinan la planificación y la ejecución práctica y presentan su trabajo a los miembros del Comité Ejecutivo de la empresa. El Coche de los Estudiantes, que se lleva a cabo anualmente, es uno de los proyectos más importantes de la Academia ŠKODA y demuestra de forma impresionante la alta calidad de la formación en la Escuela de Mladá Boleslav, fundada en 1927. 

• Hyundai Motor España lanza una nueva campaña de publicidad 100% digital con el Nuevo Hyundai TUCSON como protagonista, delante y detrás de la cámara, al haber utilizado las luces del vehículo como fuente de iluminación del spot. La campaña muestra el vínculo que existe entre los valores de Hyundai y los testimonios de las voces de Mireia Belmonte, Ana Carrasco, Silvia Meseguer, Rodrigo de Paul y Stefan Savić, deportistas de élite embajadores de la Marca. El Nuevo TUCSON, es el primer modelo de Hyundai que cuenta con la tecnología de iluminación de medio espejo, un sistema de iluminación de vanguardia que aporta una visión completa y oculta perfectamente integrada en la parrilla del vehículo.

El Nuevo TUCSON estrena una nueva campaña de publicidad donde comparte protagonismo con los testimonios de cinco deportistas de élite: la nadadora Mireia Belmonte; la motociclista Ana Carrasco y los jugadores del Atlético de Madrid, Silvia Meseguer, Rodrigo de Paul y Stefan Savić, que dan voz al testimonio de superación, evolución, propósito y compromiso.  “Estos son los valores que nuestros embajadores de marca comparten con la Compañía y que siempre están presentes en nuestra hoja de ruta. El fiel compromiso de Hyundai es buscar la excelencia de nuestros productos capaces de emocionar y proporcionar una experiencia única a nuestros clientes, similar a la que sienten estos campeones al ganar un torneo”, indica Elena Gris, Directora de Marketing de Hyundai Motor España. 

El Nuevo Hyundai TUCSON, protagonista delante y detrás de la cámara, con su sistema de vanguardia de luces ocultas paramétricas ha sido el encargado de iluminar y crear la atmósfera del spot. Esta cuarta generación de TUCSON ha supuesto un importante salto en diseño y tecnología, siendo el primer modelo de la firma y el primero del mundo que integra este sistema de iluminación de vanguardia de medio espejo, que queda perfectamente integrado y oculto en la parrilla del vehículo.

La campaña 100% digital cuenta con una potente apuesta en redes sociales y hace un paralelismo entre el Nuevo Hyundai TUCSON y las personas. Para ello, Havas Group ha tomado como punto de partida el diseño revolucionario del vehículo que lo identifica, lo define y lo diferencia del resto con sus líneas de expresión precisas que transmiten fuerza y carácter y que se ven representados en la campaña a través de una analogía perfecta con las de los protagonistas, que desvelan su personalidad y sus valores a través de sus rasgos físicos más característicos. Así podemos ver a Mireia Belmonte, nadadora española, campeona olímpica, mundial y europea, y veterana embajadora de la marca, cómo habla de su físico y del duro trabajo que le ha llevado conseguirlo y lo importante que es equilibrarlo con la fortaleza mental. Por su lado, Ana Carrasco, piloto de motociclismo española que, muestra a través de su cicatriz, todo aquello a lo que se ha enfrentado para llegar a lo más alto. Rodrigo de Paul, Stefan Savić y Silvia Meseguer, jugadores del Atlético de Madrid, equipo del que Hyundai es patrocinador oficial, también han querido prestar su testimonio, relatando sus orígenes, y todas las dificultades a las que se han enfrentado hasta conseguir y llegar hasta la cima. “Para Hyundai el foco siempre ha estado en las personas y, por ello, nuestra filosofía de marca Progress for Humanity, siempre presente en toda nuestra actividad, es el motor del compromiso real de contribuir e impulsar el cambio hacia una sociedad mejor y más justa, a través de nuestros productos y servicios de movilidad”, concluye Elena Gris, Directora de Marketing de Hyundai Motor España.

La marca PEUGEOT ha iniciado la comercialización en el mercado brasileño del PEUGEOT e-208 GT, su berlina 100% eléctrica.

Los 20 primeros clientes recibirán, de regalo, un punto de recarga a domicilio “WEG”, colaborador certificado por la marca en Brasil y cualificado para la venta de puntos de recarga a través de la red de concesionarios PEUGEOT.

La llegada de esta versión tope de gama inaugura el lanzamiento en Brasil de un ecosistema desarrollado alrededor de los clientes de vehículos eléctricos.

Para apoyar este lanzamiento se han firmado una serie de acuerdos estratégicos con diferentes socios para reforzar la estrategia “Move to Electric[1]” desarrollada por PEUGEOT do Brasil.

Con este acceso al universo de la electrificación en Brasil, PEUGEOT refuerza su posición de marca innovadora, de acuerdo con las aspiraciones y los valores de una sociedad en cambio constante. Y, también, con las de una clientela cada vez más exigente, en consonancia con la imagen de la marca PEUGEOT que busca alcanzar los más altos estándares de excelencia.

¿La prueba? La prestigiosa revista “Quatro Rodas” ha situado al PEUGEOT e-208 GT en cabeza en un reciente comparativo con sus principales rivales del segmento B, destacando “su placer de conducir y sus elevadas prestaciones, pero, también, su facilidad de uso en ciudad, su nivel tecnológico, sus acabados y el espacio que ofrece a pasajeros y equipaje”.

PEUGEOT E-208 GT: LA BERLINA IRRESISTIBLE 100% ELÉCTRICA

En el prestigioso marco del “Museu do Amanhã[2]”, en Rio de Janeiro,​ PEUGEOT do Brasil ha lanzado el nuevo PEUGEOT e-208 GT, su berlina 100% eléctrica.

Concebido para escribir un nuevo capítulo de la famosa Serie 2, el nuevo PEUGEOT 208 es un coche seductor desde todos los puntos de vista. Desde su lanzamiento en 2020, ha ganado numerosos premios tanto en Europa como en Brasil, como el trofeo europeo “Car Of The Year” (COTY), uno de los galardones más deseados del mundo. En Brasil, en su configuración FlexFuel, la web UOL Carros le concedió el premio a la “Mejor berlina compacta”. Y, también en Brasil, pero en su versión 2021, el PEUGEOT 208 fue elegido “Mejor coche compacto” en la undécima edición de los CAR AWARDS BRAZIL y consiguió el premio “Compra del Año 2021” de la revista Motor Show.

Prolongando esta prometedora trayectoria, PEUGEOT ha iniciado la comercialización en Brasil del PEUGEOT e-208 GT que ofrece una vivacidad y un placer de conducción estimulantes gracias a su motor 100% eléctrico:

• Motor de 100 kW (136 CV) de potencia y un par de 260 Nm (disponibles desde 0 km/h) para una reactividad inmediata,
• Silencio de marcha y ausencia de vibraciones.

El nuevo PEUGEOT e-208 GT propone tres modos de conducción:

• Eco: optimización de la autonomía,
• Normal: confort óptimo para un uso cotidiano,
• Sport: prioridad a las prestaciones y a las sensaciones, potencia y par al máximo (de 0 a 100 km/h en 8,1 s).

El mando de la caja de cambios automática EAT8 “Shift and Park by Wire” es intuitivo y ergonómico. Dispone de 5 posiciones: P (Park), D (Drive), N (Neutral), R (Reverse) y B Mode. Este último asegura la recarga de la batería, optimizando la autonomía del coche. El conductor puede, así, elegir entre una conducción “moderada” para sensaciones similares a las de un vehículo de motor térmico o “reforzada” para una desaceleración gestionada por el pedal del acelerador.

BATERÍA DE ALTAS PRESTACIONES

El nuevo PEUGEOT e-208 está equipado con una batería de gran capacidad, con 50 kWh que le permite alcanzar una autonomía de hasta 340 km según el protocolo de homologación WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures).

El vehículo puede recargarse en tomas domésticas clásicas o en puntos de recarga rápidos mediante una toma situada en la trampilla que habitualmente se emplea para el depósito de combustible. 

El sistema está compuesto por una toma de Tipo 2 para corriente alterna (CA) y una toma CCS-2 para corriente continua (CC). La recarga se inicia en el momento de conectar el cable y el usuario puede seguir el estado de la recarga gracias a testigos luminosos (blanco = abierto para la conexión del cable; verde intermitente = en carga / fijo = carga completada; rojo = anomalía/problema de recarga). Para abrir la trampilla basta con desbloquear las puertas del vehículo. 

En un punto de recarga específico, la regulación térmica de la batería permite utilizar cargadores de 100 kW y alcanzar el 80% de la carga en 30 minutos. En la práctica, esto supone recuperar 270 km de autonomía.

La batería tiene una garantía de 8 años o 160 000 km para el 70% de su capacidad de carga.

PLATAFORMA CMP: UNA ARQUITECTURA OPTIMIZADA

El nuevo PEUGEOT 208 está construido sobre una plataforma de última generación del Grupo Stellantis: la CMP (Common Modular Platform). Reservada a los segmentos B y C, esta nueva base completa la oferta de la plataforma EMP2 (Efficient Modular Plateform).

Como su nombre indica, la plataforma CMP es modulable tanto en sus dimensiones como en sus motorizaciones. Es multi-energía ya que permite a los futuros clientes elegir el tipo de tracción: térmica (gasolina/diésel) o eléctrica.

La plataforma CMP permite, asimismo, proponer un nivel de confort y de seguridad incrementados mejorando el confort acústico y térmico a bordo, reduciendo las vibraciones y ofreciendo ayudas a la conducción inéditas en el segmento B.

Esto significa, por ejemplo, que, incluso con unas baterías con un volumen de 220 litros situadas bajo el piso, la arquitectura de la plataforma permite:

• Mantener el volumen de maletero de la versión térmica (311 litros);
• Un espacio para los pasajeros delanteros y traseros idéntico al de las versiones térmicas;
• Una excelente posición de conducción y la presencia de ayudas a la conducción de última generación.

Con el fin de disponer de la máxima seguridad en Brasil, el equipo local de ingeniería de la Marca PEUGEOT ha aplicado un conjunto de modificaciones, con, sobre todo, refuerzos vinculados a las especificidades del clima y de las carreteras. Una de las modificaciones afecta al kit de protección de las baterías, integrado por placas metálicas (en lugar de plásticas) en toda la superficie inferior del piso y en el maletero. Los triángulos de suspensión del PEUGEOT e-208 GT se han reforzado también igual que los neumáticos cuyas dimensiones se han conservado, pero son de tipo Run Flat en Brasil.

El sistema de fijación de la batería de 12 voltios se ha adaptado también para asegurar un funcionamiento óptimo y seguro. Finalmente, el sistema de climatización se ha ajustado para obtener rendimientos térmicos máximos, incluso en entornos de temperatura muy elevada incrementando así el nivel de confort a bordo del vehículo.

MÁS QUE UN PRODUCTO, UN ECOSISTEMA

Para PEUGEOT, el lanzamiento de un vehículo eléctrico no consiste solo en proponer un nuevo producto sino en desplegar un ecosistema alrededor de la movilidad eléctrica pensado para el usuario. Así, el lanzamiento del PEUGEOT e-208 GT en Brasil representa no solo la introducción de una oferta eléctrica sino el inicio de un importante reposicionamiento de la Marca que tiene como uno de los pilares estratégicos el “Move To Electric [1]”. 

Este ecosistema engloba una serie de medidas que buscan asegurar la mejor experiencia posible cuando un cliente opta por un vehículo eléctrico. Para construir este ecosistema, la Marca ha cartografiado la trayectoria de un cliente de vehículo eléctrico, desde la compra a la postventa para identificar sus necesidades y anticipar las soluciones necesarias asegurando así su tranquilidad. Con ello, PEUGEOT innova más allá del propio producto y pone en marcha una estructura específica que incluye: 

• Los e-Centers: una red de concesionarios estructurada para asegurar la presentación, la venta y la reparación de vehículos eléctricos;
• Un centro de atención al cliente y un servicio postventa cualificados para garantizar una prestación de servicios y una asistencia al cliente al máximo nivel; 
• Una selección de colaboradores certificados para responder a las demandas más allá del propio producto para ofrecer la mejor experiencia de cliente posible.

UN ECOSISTEMA CONSTRUIDO CON LA AYUDA DE NUMEROSOS COLABORADORES

WEG – La comercialización del PEUGEOT e-208 GT en Brasil es un buen ejemplo de la cadena de medios puestos en marcha conjuntamente con importantes socios locales. Uno de ellos, WEG, se ha asociado con la marca para proveer un poste de recarga gratuito a los primeros 20 compradores del vehículo.

Desarrollado para uso interior o exterior, en un garaje o en un aparcamiento, el cargador mural Wemob es moderno y compacto, ideal para un uso privado o en copropiedad, en red monofásica o trifásica. Está dotado de conectividad Wi-Fi, de un LED de señalización, de un control de acceso TAG, de una aplicación EV Drivers, de funciones de medición de la energía y de una función de recarga inteligente. Con una potencia de 7,4 o de 22 kW, permite recargar rápidamente la batería del vehículo.

Multinacional brasileña, WEG es uno de los mayores fabricantes de equipamiento eléctrico del mundo y socio certificado y cualificado de la Marca PEUGEOT para la venta e instalación de puntos de recarga.

ECOVAGAS – Desarrollado en asociación con Estapar (la mayor red de aparcamientos de Brasil) y Enel X (empresa mundial del sector de la energía), el proyecto Ecovagas ha montado la primera red de recarga semi-pública para vehículos híbridos y eléctricos en Brasil. Los clientes propietarios de un PEUGEOT eléctrico se beneficiarán del servicio de recarga en los puntos eléctricos de la red Ecovagas de manera totalmente gratuita, tal como prevé el acuerdo entre Enel X y Estapar para los clientes de las empresas asociadas al proyecto, entre ellas el Grupo Stellantis

La red cuenta actualmente con 150 estaciones de recarga, disponibles para todos los vehículos electrificados dotados de una toma standard americana de Tipo 2, ampliamente utilizada en el mercado brasileño y compatible con el PEUGEOT e-208 GT. Gracias a la tecnología de Enel X, los puntos permiten una recarga inteligente. La red Ecovagas alcanzará las 200 estaciones de recarga durante el año 2021.

Las instalaciones de la red Ecovagas se concentran principalmente en los aparcamientos premium gestionados por Estapar en centros comerciales, aeropuertos, hospitales, estadios, centros comerciales y establecimientos educativos. En la primera fase del proyecto, se han instalado estaciones de recarga en 23 ciudades de 10 estados como São Paulo (SP), Guarulhos (SP), Barueri (SP), Rio de Janeiro, Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Aracaju (SE), Recife (PE), Salvador (BA), Brasilia (DF), Campinas (SP) y Fortaleza (CE).

CART & TUPINAMBÁ – Para un acceso más fácil a la red de puntos de recarga, los clientes podrán usar la plataforma CART del Grupo Stellantis, tanto en el interior como en el exterior de las ciudades. Se trata de una funcionalidad accesible para los clientes de PEUGEOT e-208 GT, ya que se incluye en una aplicación compatible con el sistema multimedia del coche que permite a los usuarios buscar puntos de recarga cercanas en función de su localización.

Al comprar un PEUGEOT e-208 GT, los clientes brasileños de la marca adquieran también una serie de facilidades destinadas a que su experiencia eléctrica sea completa y atractiva.

PEUGEOT: 211 AÑOS DE HISTORIA, UN ESPÍRITU PIONERO AL SERVICIO DE LA MOVILIDAD

Con una experiencia de 211 años, PEUGEOT abre hoy un nuevo capítulo de su larga historia: la entrada en un nuevo siglo marcado por grandes transformaciones como la digitalización y la ultra-conectividad, pero, también, por nuevas formas de consumo y de movilidad.

La marca se ha transformado abriendo nuevas vías para la movilidad y, sobre todo, desarrollando la movilidad eléctrica.

PEUGEOT dispone así, en Europa, de una amplia gama de vehículos electrificados y se compromete a disponer de una versión electrificada del 100% de sus modelos en 2024.

En América del Sur esta experiencia de electrificación se inicia con el lanzamiento del PEUGEOT e-208 GT y se apoya en una única estrategia que consiste en ofrecer a sus clientes:

• La tranquilidad: protagonista de cada una de las revoluciones industriales, PEUGEOT aborda con serenidad la de la electrificación;
• El placer: Porque para PEUGEOT, el futuro del automóvil estará siempre vinculado al placer que forma y formará parte del ADN de la marca;
• La sencillez: al ofrecer a los clientes PEUGEOT la posibilidad de elegir el modo de propulsión que más les convenga. En este sentido, la plataforma modular CMP es un elemento clave ya que se adapta ágilmente al ritmo de la transición energética sin comprometer los valores esenciales de los vehículos de la marca.[1] “pasar al eléctrico”[2] Museo del Mañana

• El Nuevo C5 X representa lo mejor del savoir-faire de Citroën en términos de bienestar al servicio de una gran berlina que invita a realizar largos viajes con total tranquilidad.

• Desde la luz que invade el habitáculo hasta los asientos Citroën Advanced Comfort^® pasando por el generoso espacio para todos los pasajeros, todo en el Nuevo C5 X se ha pensado para crear una experiencia relajante.
• Los volúmenes, los colores y materiales, el cuidado del detalle, todo contribuye a crear un ambiente cálido y acogedor.
• Desde que se pone en marcha, el Nuevo C5 X sumerge a sus ocupantes en una nueva dimensión. El Nuevo C5 X Hybrid estrena, de serie, la suspensión activa Citroën Advanced Comfort® que ofrece un ajuste “ultra-confort” manteniendo un gran comportamiento dinámico gracias a la constante gestión electrónica activa de la suspensión que filtra todas las irregularidades de la carretera. Una experiencia de máximo confort complementada por el aislamiento acústico con el que se tiene la impresión de estar dentro de una auténtica burbuja.
• El Nuevo C5 X Hybrid va todavía más lejos y regala a sus pasajeros una conducción silenciosa y fluida en modo completamente eléctrico.

El nuevo Mercedes-AMG SL es la nueva edición de un icono de la automoción, y retorna a sus raíces con una capota clásica de lona y un carácter eminentemente deportivo. 

Al mismo tiempo, el lujoso roadster con 2+2 asientos resulta especialmente idóneo para la conducción diaria y por primera vez utiliza un sistema de tracción integral para convertir en prestaciones la potencia de sus motores. Una serie de componentes de alta tecnología acentúan el perfil deportivo. Entre ellos cabe destacar el tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo, la dirección del eje trasero, el sistema de frenos cerámicos de altas prestaciones AMG con discos compuestos disponible como opción o el sistema de iluminación DIGITAL LIGHT con función de proyección incorporado de serie. En combinación con el motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros, este elenco conduce a una vivencia de conducción al más alto nivel. Mercedes-AMG ha desarrollado el SL con total autonomía en su sede de Affalterbach como modelo Performance Luxury, completamente independiente de otras gamas. En la fecha de lanzamiento al mercado se introducen dos modelos con motor AMG V8.

Hace casi 70 años nació en Stuttgart un automóvil deportivo, llamado a convertirse en una leyenda desde su presentación. De la visión de un modelo capaz de ampliar el potencial de la marca Mercedes-Benz cosechando triunfos en el automovilismo deportivo nace el primer SL, un bólido de competición apto para la conducción por las vías públicas. Poco después de su debut en el año 1952, el 300 SL (con la denominación interna W 194) recibe sus primeros galardones en los circuitos de carreras de todo el mundo. En el año de su estreno, por mencionar solamente los triunfos más destacados, el vehículo logra un espectacular doblete en las legendarias 24 horas de Le Mans, y ocupa incluso los cuatro primeros puestos en el Gran Premio para automóviles deportivos celebrado con ocasión del aniversario del circuito Nürburgring. Estos laureles convierten al SL en un automóvil mítico en un tiempo récord.

En el año 1954 sale al mercado el sucesor del acreditado bólido. El vehículo deportivo de serie 300 SL (W 198) recibe la denominación «alas de gaviota» o «Gullwing» por la desacostumbrada forma de sus puertas. En el año 1999, un jurado formado por periodistas del ramo del motor le otorga el título de «vehículo deportivo del siglo XX». Otras etapas destacadas de la historia de este modelo son el «Pagoda» (W 113, 1963-1971), el incansable R 107, fabricado durante nada menos que 18 años (1971-1989) y su sucesor, el R 129, considerado por los especialistas una escultura de la automoción por su llamativa forma de cuña. La abreviatura «SL» ha sido siempre, y sigue siendo en nuestros días, sinónimo de uno de los pocos auténticos iconos de la automoción en todo el mundo.

El nuevo Mercedes-AMG SL sienta ahora un nuevo hito en esta historia de desarrollo de siete decenios y culmina su evolución de bólido de pura sangre a descapotable deportivo de lujo. El nuevo modelo combina el carácter deportivo del SL primigenio con el singular nivel de lujo y la excelencia tecnológica que distingue a los modernos modelos de Mercedes.

El plan prevé movilizar 24.000 millones de euros para favorecer la creación de un ecosistema de vehículos eléctricos. Un total de 4.295 millones llegará del sector público.

El Consejo de Ministros aprobó ayer, día 26, un acuerdo por el que se modifican los límites de los compromisos de gasto para el Programa de Apoyo a Proyectos Estratégicos para la Recuperación y la Transformación Económica (PERTE) del Vehículo Eléctrico y Conectado. 

Este programa afecta en dos ámbitos fundamentales del sector de la automoción. Por una parte, se contemplan medidas transformadoras de la cadena de valor del vehículo eléctrico, enfocándose a los segmentos que garanticen el eje central del proyecto. Por otra parte, se aportarán medidas facilitadoras que contribuyan a la creación de una nueva movilidad y al desarrollo de este tipo de vehículos. 

Una vez aprobado esto, el calendario que maneja el ministerio capitaneado por Reyes Maroto establece que se publicará la orden ministerial y la convocatoria antes de final de año. Este punto será el pistoletazo de salida definitivo para que las compañías que pretenden participar en esta iniciativa presenten sus solicitudes.

Presentación de solicitudes

Las empresas interesadas en participar  tendrán tres meses para presentar sus solicitudes. En concreto, entre diciembre de 2021 y febrero de 2022 deberán formalizarse los grupos que optarán a las ayudas. Esta iniciativa contará con 3.160 millones de inversión pública -el 73% de los 4.295 millones del total del PERTE-. 

El proceso culminará en 2022. Por lo que en julio del próximo año se seleccionará el grupo de compañías que protagonizarán una de las transformaciones más profundas del segmento industrial más arraigado de España. 

El 40% deberán ser PYMES

Los grupos deberán estar formados por al menos cinco empresas que deberán constituirse previamente como una agrupación. El 40% de las empresas de esta agrupación deberán ser Pymes. Además, el grupo que opte al PERTE deberá acreditar que su plan tendrá impacto en al menos dos Comunidades Autónomas, con el objetivo de que estas ayudas se distribuyan por diferentes territorios. Los criterios de selección tendrán en cuenta cuestiones técnicas, económicas y propias de cada propuesta. Cuestiones como la apuesta por la IDI y la creación o el mantenimiento del empleo en España serán valoradas especialmente. 

El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia contempla el componente 12 “Política industria España 2030” que recoge las reformas normativas, así como grandes programas de inversión en el ámbito industrial, para promover la modernización y la productividad del ecosistema español. 

• Las autoridades independientes Euro NCAP y Green NCAP entregan una doble distinción al Ford Mustang Mach-E con máximas calificaciones en seguridad y ecología. El SUV eléctrico ha recibido más de 20 premios y reconocimientos por características desde el diseño del interior hasta la conectividad. La ingeniería de seguridad sin concesiones de Ford se extiende a seis vehículos de pasajeros electrificados con calificaciones de seguridad de 5 estrellas.

Ford Mustang Mach-E ha añadido un perfecto doble Euro NCAP y Green NCAP de 5 estrellas a su creciente lista de premios y reconocimientos.

El nuevo SUV totalmente eléctrico de Ford ha recibido calificaciones máximas de 5 estrellas en las evaluaciones tanto de la autoridad independiente de seguridad de vehículos como de la iniciativa independiente que promueve el desarrollo de automóviles que sean limpios, energéticamente eficientes y no dañinos para el medio ambiente.

El rendimiento de Mustang Mach-E en estrictas pruebas de choque dio lugar a puntuaciones del 92 por ciento de protección para ocupantes adultos y del 86 por ciento para infantiles.

Las tecnologías avanzadas de asistencia al conductor estándar, incluido el control de crucero adaptativo inteligente con Stop & Go y centrado de carril, ¹ asistencia previa a la colisión con frenado automático de emergencia, ¹ y el sistema de mantenimiento de carril con asistencia de punto ciego¹ también contribuyeron a la máxima calificación de seguridad. El SUV obtuvo la máxima puntuación por sus tecnologías de mantenimiento de carril.

Impulsado por un tren motriz de escape cero emisiones y batería eléctrica que ofrece hasta 610 km de autonomía eléctrica pura WLTP, ² Mustang Mach-E también registró las máximas calificaciones en pruebas de aire limpio y gases de efecto invernadero durante las evaluaciones de Green NCAP.

La puntuación del 94 por ciento por eficiencia energética incluyó la calificación máxima por la operación en pruebas de laboratorio en condiciones frías y cálidas.

“Mustang Mach-E ha sido desarrollado desde cero como un vehículo totalmente eléctrico, por lo que hemos podido trabajar nuestro enfoque habitual de seguridad sin concesiones en cada detalle del nuevo diseño”, dijo Stuart Southgate, director de Ingeniería de Seguridad de Ford Europa. “El resultado es que los clientes pueden estar seguros de que están conduciendo un vehículo que puede cuidarlos tanto como cuida el medio ambiente”.

Los nuevos reconocimientos de Euro NCAP y Green NCAP se unen a una lista de más de 20 disstinciones al Mustang Mach-E de todo el mundo, desde un iF DESIGN AWARD por la integración de los altavoces premium B&O Sound System, ³ hasta ganar un Connected Car Manufacturer Award para Ford en los Automobile Awards by MOTUL por su tecnología SYNC de próxima generación.

Mustang Mach-E es uno de los seis vehículos de Ford con trenes motrices electrificados que cuentan ahora con una calificación de seguridad máxima de 5 estrellas de Euro NCAP, incluidos el Ford Puma, Kuga incluidas las versiones híbrida-enchufable e híbrida, Explorer híbrido enchufable, Focus y Fiesta.

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_{1 Las funciones de asistencia al conductor son complementarias y no reemplazan la atención, el juicio y la necesidad del conductor de controlar el vehículo.}

_{2 Ford Mustang Mach-E ofrece hasta 610 km de autonomía eléctrica pura homologada WLTP en configuración de batería de tracción trasera y rango extendido.}

_{Los consumos de combustible/energía WLTP declarados, las emisiones de CO2 y la autonomía eléctrica se determinan de acuerdo con los requisitos técnicos y las especificaciones de los Reglamentos Europeos (CE) 715/2007 y (UE) 2017/1151, según últimas modificaciones. Los procedimientos de prueba estándar aplicados permiten la comparación entre diferentes tipos de vehículos y diferentes fabricantes.}

_{3 iF DESIGN AWARD 2020 en la categoría de producto.}