• Lanzado en noviembre de 2022, el segundo concurso DS x MÉTIERS D’ART entra en una nueva fase con el anuncio de los nueve candidatos seleccionados.

  • Bautizada como DS LUMEN, esta competición tiene como objetivo promover el trabajo de los efectos luminosos a través de la materia, aplicando técnicas artesanales a la parrilla del Nuevo DS 3 E-TENSE, el modelo 100 % eléctrico.
  • Los trabajos de los nueve candidatos se expondrán en el marco de Révélations, el salón internacional bienal de artesanía y diseño en el que DS Automobiles participa por tercera vez, donde se desvelarán los tres finalistas.
  • El proveedor tecnológico, propiedad del Grupo, es responsable de las tecnologías fundamentales de batería, carga y componentes eléctricos, y ya aporta alrededor del 40% del valor añadido a los vehículos basados en la MEB. Alta competencia tecnológica: debut de la nueva y eficiente unidad eléctrica APP550 en el ID.7 de Volkswagen. Más de 580.000 vehículos MEB ya están equipados con componentes tecnológicos del Grupo.

  • Volkswagen Group Technology es el proveedor central de tecnología para los vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen. En el caso del ID.71, el nuevo buque insignia de Volkswagen, la división aporta alrededor del 40 por ciento del valor añadido total, incluyendo una generación de propulsión eléctrica completamente nueva y altamente eficiente. Así lo ha anunciado hoy Thomas Schmall, miembro del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen y del Consejo de Tecnología, en el Vienna Motor Symposium 2023. Desde septiembre de 2020, Volkswagen Group Technology ya ha equipado más de 580.000 vehículos MEB del Grupo con componentes de alta tecnología, lo que le convierte en uno de los mayores proveedores mundiales de movilidad eléctrica.

    Thomas Schmall, miembro del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen y del Consejo de Tecnología: «Nuestro objetivo es ser líderes tecnológicos también en movilidad eléctrica. Por eso nos centramos en la escalabilidad, la integración vertical competitiva y la ampliación de nuestras amplias competencias internas. Para ello, nos basamos en nuestras décadas de experiencia en el desarrollo de componentes competitivos y tecnológicamente punteros para la tecnología de combustión y en nuestra sólida posición en movilidad eléctrica, que hemos ido consolidando sucesivamente en los últimos años.»

  • Aston Martin avanza en la gestión de su impacto medioambiental como parte de su estrategia de sostenibilidad Racing. Green.

  • La compañía logra una fabricación neutra en carbono en sus fábricas de Gaydon y St Athan
  • El fabricante de ultra lujo británico se encuentra en vías de conseguir unas instalaciones de producción con neutralidad neta en carbono en 2030 y en toda la cadena de suministro de la compañía, en 2039
  • Porsche AG y Norsk Hydro ASA han firmado un acuerdo para reforzar las estrategias de sostenibilidad de ambas compañías. Porsche utilizará aluminio y extrusiones de Hydro que generan un nivel bajo de emisión de CO2. Porsche y Hydro cooperarán en el desarrollo de una hoja de ruta para reciclar los materiales de las baterías en Europa.

  • Hydro suministrará a Porsche y a varios de sus proveedores el aluminio Hydro Reduxa 4.0, un material generado con una baja emisión de CO2. Esta aleación de aluminio tiene una de las huellas de CO2 más bajas del mercado actual y se produce con energía renovable. La emisión contabilizada comprende desde la mina hasta la producción del metal. Para 2025, en los futuros proyectos de vehículos, Hydro permitirá a Porsche reducir las emisiones a unos 3,5 kilogramos de CO2 por kilogramo de aluminio utilizado. Esta cifra es aproximadamente un 60 % inferior a la media del aluminio que se consume actualmente en Europa como materia prima.

    “Porsche está trabajando para conseguir que, en 2030, la cadena de valor de nuestros vehículos sea neutra en carbono. El aluminio y los materiales para la producción de baterías desempeñan un papel clave en nuestra estrategia de sostenibilidad. Con el aluminio de Hydro pretendemos reducir sustancialmente la emisión de COderivada de este importante material”, afirma Barbara Frenkel, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Compras.

    Hilde Merete Aasheim, Presidenta y Directora General de Hydro, y Barbara Frenkel, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Compras (i-d), 2023, Porsche AG

    “Para reducir el calentamiento global, necesitamos descarbonizar los sistemas energéticos, producir para la circularidad y reciclar los recursos ya en uso. El aluminio es un factor clave en la transición ecológica, pero las cadenas de suministro deben liberarse de emisiones. La industria necesita colaborar para que esto ocurra y estamos encantados de poder trabajar con un pionero como Porsche en nuestra tarea común de crear un coche casi libre de carbono”, afirma Hilde Merete Aasheim, Presidenta y Directora General de Hydro.

    La proporción de aluminio en los vehículos Porsche no ha dejado de aumentar. Este material es uno de los elementos clave en la transformación de un coche eléctrico en deportivo, debido a sus excelentes propiedades mecánicas con relación a su baja densidad. En la actualidad, el aluminio ya representa cerca del 30 % del peso total del Porsche Taycan, primer deportivo eléctrico de la marca. En el marco de los planes de descarbonización de ambas empresas, Hydro se ha fijado metas ambiciosas: en 2030, el aluminio que suministre a los proveedores de Porsche deberá ser neutro en emisión de CO2. Para mejorar aún más la economía circular y la huella de carbono del aluminio, la empresa noruega quiere promover el uso de energías renovables en la producción de aluminio y el reciclado del metal de desecho.