FABRICANTS DEL FUTUR: ACCÉS EXCLUSIU A DESIGN STUDIO DE JAGUAR
Des del primer esbós fins al primer client, Jaguar detalla el seu trajecte creatiu a través del seu nou Design Studio. Les sis disciplines clau que operen en els equips d’Interior i Exterior desenvolupen innovadores solucions i defineixen les tendències del futur. El nou Design Studio està equipat amb l’última tecnologia de realitat virtual, realitat augmentada i animació, i té excel·lents capacitats de modelatge assistit per ordinador i modelatge en argila.
Jaguar es caracteritza pels seus exquisits dissenys, compostos per excel·lents proporcions, una forma elegant i un luxe innovador. Els últims premis World Car Design of the Year obtinguts pels models F-TYPE, F-PACE i I-PACE donen fe de l’excel·lent enfocament de l’equip de disseny de Jaguar.
Jaguar sempre ha guardat amb molt zel com aconsegueix ser líder en disseny, de manera que els treballs en Whitley es realitzaven a porta tancada. No obstant això, amb el trasllat al setembre de 2019 a un estudi especialitzat en el Design and Engineering Centre de Gaydon, Jaguar ha obert les seves portes de bat a bat per tal d’oferir una visió única dels increïbles processos que donaran lloc a la propera generació de vehicles Jaguar, des dels esbossos inicials i el modelatge en argila fins a l’enginyeria final.
En una trajectòria de disseny dividit en sis fases, els equips d’Interior i Exterior col·laboren en un procés molt ben definit que pot durar al voltant de quatre anys des del primer esbós fins a finalitzar el vehicle. Hi ha un equip de gestió de programes que supervisa tots els projectes de principi a fi per garantir la integració de totes les funcions empresarials en les sis fases:
Elaboració d’esbossos
Modelatge en argila
digitalització
Color i materials
disseny tècnic
Fabricació del model
ELABORACIÓ DE esbossos- en general, quatre anys abans del llançament
Els dissenyadors de Jaguar mai deixen de crear. Ja sigui amb llapis, bolígraf o tauleta, l’equip de disseny idea constantment noves idees d’exterior i interior per als vehicles del futur. Cada dia es realitzen centenars d’esbossos.
El procés de disseny d’un futur model de Jaguar comença amb una competició interna. Els dissenyadors de tot l’estudi han de presentar les seves millors esbossos i idees creatives, que es van reduint fins a elaborar una breu preselecció.
Adam Hatton, Exterior Design Director de Jaguar, va declarar: «Creiem que Jaguar es troba al cim del disseny d’automòbils, i ara disposem d’un lloc molt especial per aconseguir els nostres objectius.
Sempre s’aconseguiran els resultats més creatius si un equip treballa bé de forma conjunta i aquest és el nostre enfocament de treball. Ens preocupem pel nostre equip de disseny. Volíem oferir-los el millor entorn laboral i fomentar la creativitat dels nostres dissenyadors perquè puguin desenvolupar les seves millors idees, començant amb el procés d’esbossos creatius ».
Per a cada projecte es seleccionen fins a vuit esbossos de l’exterior que passen a la següent fase; cadascun amb una idea i un enfocament diferents que mostra la seva exclusiva combinació de creativitat i innovació Jaguar. A continuació, els especialistes en modelatge assistit per ordinador (CAS, per les sigles en anglès) generen una versió digital dels esbossos inicials. Més endavant, s’utilitzen aquestes dades per fabricar un model precís en argila.
En el nou Design Studio de Jaguar, els equips poden convertir un esbós en un model en argila a mida completa en tot just dues setmanes. Elaborar ràpidament un model físic en tres dimensions és molt important, ja que Jaguar Design es caracteritza per les seves habilitats en proporcions i modelatge.
Els dissenyadors que han creat l’esbós amb la idea «guanyadora» inicial participen en el projecte des del primer esbós fins a la fabricació del vehicle per garantir que l’espurna creativa que va donar lloc a la seva idea es mantingui i es perfili al llarg de tot el procés.
Durant la fase d’elaboració d’esbossos, es selecciona un disseny com la «visió» que utilitzaran els equips de disseny i enginyeria per a esbossar la viabilitat de la proposta, les seves dimensions previstes, els requisits aerodinàmics i les condicions normatives. Posteriorment, s’enviaran tots aquests requisits a la resta de disciplines de disseny perquè segueixin desenvolupant la «visió».
MODELATGE A ARGILA – en general, quatre anys abans del llançament
El modelatge en argila és una part essencial de l’estudi de disseny, ja que en aquesta fase els esbossos i les dades d’enginyeria es transformen en actius físics. Un equip especialitzat de 46 escultors, entre els quals hi ha empleats veterans i nous talents que s’incorporen després d’unes pràctiques, aporten el toc humà, en sentit literal, per donar vida als esbossos.
A més dels models de l’exterior, s’elaboren en argila altres peces individuals, com seients o volants, i fins i tot l’interior complet.
El nou Design Studio de Jaguar té deu plaques de models en argila en dues zones de l’estudi, que estan equipades amb la tecnologia de fabricació automatitzada més avantguardista i amb espai per crear dos models íntegres de l’exterior o l’interior, per tal que l’equip pugui treballar en diversos projectes de forma simultània. Jaguar ha treballat amb els experts de KOLB Design Technology per desenvolupar una solució personalitzada a les seves instal·lacions de modelatge en argila.
La zona de modelatge té 400 m de rails de maquinària personalitzada integrats a terra al llarg de les deu zones de fabricació de models en argila, de 20 m de longitud cadascun. Els models en argila es col·loquen en un dels 20 elevadors, que poden aixecar el model complet a una alçada de fins a un metre i amb una capacitat de càrrega de 4,5 tones, de manera que els escultors poden adoptar la posició més ergonòmica possible en elaborar el vehicle. El sistema dóna cabuda al processament doble dels models amb les màquines de fabricació en argila Kolb Concept Line CNC d’eix 3 + 2, amb un rotor motoritzat d’1 kw amb una capacitat de 16 000 rpm.
Tots els models en argila a escala completa estan formats per un xassís d’alumini, un nucli d’escuma i fins a 90 mm d’argila. En aquesta fase, l’única part «real» són les rodes. L’argila es modela a màquina amb les dades aportades per l’equip CAS perquè els escultors posteriorment la alisen i perfeccionin. Aquest procés tot just dura dues setmanes.
L’equip disposa d’eines en fibra de carboni i rotors amb ressorts d’acer per donar forma a l’argila amb precisió i exactitud. En general, els models d’argila es retiren de les plaques i es porten a l’exterior per analitzar-sota la llum natural, per tal d’imitar l’aspecte del vehicle a la carretera, i des nombrosos angles i altures. Aquest procés dura diversos mesos a causa de les revisions i ajustos del disseny, que es perfecciona i millora per aconseguir un resultat cohesionat i elegant.
Els models en argila s’escanegen de forma contínua amb les dades aportades pel programari informàtic per tal de garantir el compliment de les especificacions d’enginyeria. Així mateix, els escultors d’argila treballen amb toleràncies de 0,2 mm. A mesura que es perfeccionen els dissenys, els models d’argila es revesteixen d’altres materials i es pinten perquè el seu aspecte sigui encara més real. Jaguar Design empra la realitat virtual per a convertir un model real i en 3D de l’interior elaborat en argila en un element digital, de manera que els dissenyadors i els especialistes en ergonomia experimentin l’aspecte i la sensació al tacte de manera simultània.
Es poden fabricar peces impreses en 3D dels models en argila de l’exterior i l’interior per donar vida a alguns dels seus exquisits detalls amb rapidesa en aquestes primeres fases.
DIGITALITZACIÓ – al llarg del procés de disseny
La digitalització té un paper clau en Jaguar Design, i està integrada en totes les fases del procés, des de l’elaboració d’esbossos fins a la creació d’animacions.
Des de la fase de concepció inicial, l’equip de modelatge assistit per ordinador (CAS, per les sigles en anglès) converteix els esbossos de disseny en models digitals en 3D, i transforma gradualment els dissenys a mesura que l’equip de Disseny tècnic envia dades de enginyeria i empaquetat. Aquestes dades s’utilitzen per crear models d’argila amb detalls reals, i posteriorment s’escanegen en el sistema CAS perquè l’equip faci nous ajustos matemàtics. A continuació, l’equip CAS exporta les dades de modelatge a punt per l’inici de la producció.
El Design Studio de Jaguar compta amb un equip intern de Visualització i animació de dissenys (DVA, per les sigles en anglès) format per experts del món de la televisió, el cinema, la publicitat i els videojocs. Aquests especialistes treballen amb equips de dissenyadors i experts en dades per fer una animació dels models 3D en vídeos envoltants que ajuden a donar vida als conceptes del disseny en entorns reals.
L’equip DVA utilitza les tecnologies de realitat virtual i realitat augmentada al llarg de tot el procés per complementar els models físics en argila i els esbossos digitals. Quan els dissenys es troben en la fase de disseny inicial, s’utilitza la realitat virtual per crear un procés de revisió envoltant que ajudi els dissenyadors a decidir-se.
A mesura que el disseny va evolucionant, s’utilitzen les tecnologies de realitat virtual i realitat augmentada per retocar els detalls de l’interior, com la tapisseria, els moviments dels seients, l’aerodinàmica activa, la il·luminació i les seqüències d’arrencada de la pantalla de infoentreteniment. Gràcies a la tecnologia i experiència internes, Jaguar Design és més flexible i eficaç; els canvis es realitzen en menys temps del que portaria realitzar una rèplica íntegra del model. Les estacions mòbils de realitat virtual permeten donar vida a tots els projectes en qualsevol lloc de l’estudi i en qualsevol moment.
COLOR I MATERIALS – al llarg del procés de disseny
El procés de disseny del vehicle va més enllà de l’aparença interna i externa, ja que la sensibilitat tàctil dels materials és de vital importància per a Jaguar Design. Entre l’estudi de l’equip d’Interior i de l’equip d’Exterior es troba la zona de l’equip de Color i materials, en una posició que reflecteix la seva importància per a ambdues disciplines. El seu paper se centra en el desenvolupament de materials i acabats interiors i exteriors nous i innovadors i està format per experts del sector de l’automòbil, la moda, la joieria i el disseny de productes.
L’equip de disseny de Color i materials de Jaguar participa en tot el procés de disseny, des de l’elaboració d’esbossos fins a l’enginyeria, i treballa per innovar i aportar noves solucions de disseny pertinents i emocionants en els nostres vehicles. Participen en tots els aspectes relatius al client per oferir una autèntica experiència d’usuari Jaguar. El nucli d’aquest treball és la interpretació de la «essència britànica» de Jaguar, un atribut característic molt positiu que distingeix els nostres models a l’instant. Gràcies al treball de l’equip de Color i materials, aquest concepte evoluciona contínuament en els nous vehicles. Els membres de l’equip procedeixen de països com Suècia, Letònia, França o Itàlia, i ajuden a Jaguar a comunicar el significat de la «essència britànica» moderna als clients de tot el món. L’essència britànica és un concepte dinàmic i Jaguar Design adopta l’elegància innovadora i la combinació de les habilitats i tecnologies passades i futures per dotar els seus vehicles d’una personalitat exclusiva.
Les investigacions en tendències mantenen informat l’equip de les novetats i ajuden a predir els colors i materials que voldran els clients quan passin els quatre anys del procés de disseny del vehicle. La importància d’aquestes dades significa que l’equip de Color i materials té un paper clau en tot el procés.
A l’interior, l’equip s’inspira en la innovació en materials d’altres sectors, com la roba esportiva, els béns de consum i l’arquitectura per incloure nous processos en el disseny d’automòbils. Per tal de garantir que els materials compleixen els estrictes requisits de Jaguar, l’equip fabrica models a escala completa per demostrar l’aplicació dels nous materials. Aquests models s’utilitzen juntament amb la realitat virtual i la realitat virtual perquè l’equip estableixi una adreça de disseny i doni vida a la sensibilitat tàctil de la idea.
El departament també té en compte les capacitats de sostenibilitat, defensa l’ús de nous materials i aporta credencials ambientals millorades, en l’ús i el subministrament, amb un abastament transparent per seleccionar els materials adequats. Jaguar s’esforça per garantir la durabilitat de tots els materials en qualsevol tipus de condicions i potenciar la comoditat dels nostres vehicles. Per exemple, la tapisseria dels seients està subjecta a 60.000 cicles de resistència a l’abrasió mitjançant la prova Martindale, que simula el desgast natural d’una coberta de seient amb l’ús diari.
Una part clau del disseny de qualsevol vehicle és l’exterior. L’equip de Color i materials és l’encarregat de desenvolupar nous colors de pintures i acabats de materials. El procés de creació d’un nou color exterior dura quatre anys.
DISSENY TÈCNIC – al llarg del procés de disseny
El Disseny tècnic busca formes creatives d’oferir la visió de l’equip mitjançant el desenvolupament de tecnologies i solucions de disseny des de l’inici del procés. Aquest grup d’enginyers creatius representen el centre de la funció de disseny, donen suport a tot l’estudi i ajuden a fabricar els dissenys més ambiciosos.
L’equip de Disseny tècnic avançat (ADT, per les sigles en anglès) treballa en el disseny complet dels vehicles i en la planificació de la seva estructura, a més de ser una part clau des de l’origen de qualsevol projecte.
S’encarreguen de garantir que els dissenys siguin factibles a identificar els reptes físics i legals i buscar solucions creatives a l’hora de passar fàcilment d’un esbós a la producció real. L’experiència i els coneixements dels requisits de sostenibilitat i seguretat més recents de l’equip CAD garanteixen que els dissenys siguin factibles en tractar tot tipus d’aspectes, des de l’empaquetat i la tecnologia de disseny fins a les especificacions del motor.
En integrar a l’equip ADT en el nou estudi de Gaydon, entren a formar part del nucli d’equips d’enginyeria. Això ha accelerat la resolució de problemes complexos i ha permès comptar amb altres funcions empresarials en l’estudi que ajuden a superar els desafiaments tècnics del procés.
En comptar amb totes les funcions de disseny en un mateix espai, igual que amb l’equip complet d’enginyeria, el nou estudi ha aconseguit que els processos de desenvolupament siguin més fluids i orgànics.
FABRICACIÓ DEL MODEL – en general, quatre anys abans del llançament
Jaguar Design no depèn únicament del modelatge en argila per desenvolupar els seus vehicles, sinó que també crea altres models a escala completa al llarg del procés. Aquests models de l’interior i l’exterior s’utilitzen per avaluar la mida i la proporció, i es desenvolupen a partir dels esbossos inicials en els primers sis a dotze mesos.
Quan se selecciona un esbós com la «visió», es crea un nou model en resina amb llums en 3D inoperatives, reixetes, miralls i rodes amb llandes especials, una pintura de qualitat i un vidre de plexiglàs. Juntament amb aquests models exteriors, també es desenvolupen les propietats de visió de l’interior a escala completa. Aquests models compten amb seients i volants reals, a més de superfícies polides i pintades amb un acabat estàndard i estètic «real» que ajuda a orientar el procés. Així mateix, aquests models es poden utilitzar per realitzar investigacions de mercat i garantir el compliment de les toleràncies d’enginyeria.
El pas següent al model de resina són els models de confirmació estètica de l’interior i l’exterior (ACM, per les sigles en anglès), que es fabriquen quan es paralitza el tema del disseny, en el punt en què el finalitza l’ús de modelatge en argila per al vehicle. Els ACM ofereixen un nivell de detall molt més elevat, en incloure components metàl·lics i llums operatives, i es desenvolupen segons els temes de disseny en procés de millora i d’acord amb la viabilitat dels treballs d’enginyeria en curs.
El model final és un model de referència de disseny per al client amb tot luxe de detalls: un model interior i exterior complet que es pot conduir (a baixa velocitat) creat amb anterioritat al llançament per mostrar el vehicle abans de començar amb la seva producció. S’elabora amb un xassís personalitzat i una carrosseria fabricada amb una barreja de fibres de carboni i fibra de vidre, llums totalment operatives, rodes d’alumini metal·litzat d’un únic ús i un interior totalment revestit amb pantalles operatives.
