HISPANO SUIZA DRIVER DYNAMICS (HSDD)
En una era en la que la tecnología invade cada vez más nuestras vidas y también el automóvil, donde muchos fabricantes compiten por incorporar más pantallas, más aplicaciones y más funciones que desvían la atención de la conducción, Hispano Suiza propone una visión diferente. Una tecnología que no busca ser protagonista, sino hacer protagonista al conductor. Una tecnología que no invade, no interrumpe y permanece siempre a su servicio.
Hispano Suiza Driver Dynamics: empodera, no sustituye
Esta filosofía toma forma en el Hispano Suiza Driver Dynamics (HSDD), el sistema propio de control dinámico que coordina la estabilidad, la gestión del par, el reparto de potencia y los diferentes modos de conducción del Carmen Sagrera.
El HSDD engloba los distintos sistemas de software destinados a gestionar el comportamiento dinámico del vehículo, la entrega de potencia, la tracción, la frenada y la seguridad activa. Todos ellos analizan en tiempo real múltiples parámetros del hipercar y de su entorno para optimizar su respuesta en cada situación.
El sistema integra funciones como el control de tracción Grip Enhancement System, el control de estabilidad Active Yaw Modulation, la gestión del par motor, el reparto de potencia y la adaptación de la respuesta del vehículo en función del modo de conducción seleccionado.
Destaca también el Electronic Torque Stabiliser, que gestiona la regeneración de energía y permite aplicar par negativo de forma independiente sobre las ruedas traseras para mejorar la estabilidad, al tiempo que contribuye a aumentar la autonomía. A ello se suma una capa de regulación térmica de los motores y la batería, diseñada para maximizar y equilibrar las prestaciones durante todo el tiempo de utilización.
Sin embargo, el verdadero valor de HSDD no reside únicamente en su sofisticación técnica, sino en su manera de intervenir.
A diferencia de otros vehículos de altas prestaciones, donde la actuación de las asistencias puede resultar más evidente, la calibración de Hispano Suiza se ha desarrollado mediante simulaciones y pruebas intensivas tanto en circuito como en carretera abierta. El proceso ha estado liderado por el piloto de pruebas y expiloto de Fórmula 1 Luis Pérez-Sala, con el objetivo de mantener un amplio margen de libertad y ofrecer una respuesta progresiva y natural.
El resultado es una conducción más pura, en la que el conductor puede percibir el carácter y las capacidades del vehículo sin sentir que la electrónica toma el control de la experiencia.
“En Hispano Suiza entendemos la tecnología como una herramienta para intensificar el placer de conducción, no para reemplazarlo. El sistema Hispano Suiza Driver Dynamics coordina cada intervención para actuar únicamente cuando es necesario, de una forma precisa, natural y coherente con el carácter del vehículo”, afirma Juan Fernández, Chief Technical Officer de Hispano Suiza.
