La crisi energètica ofereix a Europa dues palanques per accelerar la transició cap a un transport per carretera amb zero emissions
L’actual inestabilitat a l’Orient Mitjà i la volatilitat dels mercats energètics mundials reforcen la necessitat d’accelerar la transició cap a fonts d’energia alternatives al transport per carretera. Així mateix, subratllen la necessitat d’un marc polític tecnològicament neutre que converteixi el transport per carretera amb zero emissions en l’opció més atractiva i viable econòmicament per a consumidors i empreses.
Sigrid de Vries, directora general d’ACEA: «Una estratègia de descarbonització tecnològicament neutra que incorpori l’electrificació i els combustibles renovables és essencial. És clau per salvaguardar la resiliència d’Europa, protegir els consumidors de les fluctuacions de preus i subministrament i aconseguir una transició reeixida cap a una mobilitat climàticament neutra».
En particular, la crisi actual posa en relleu la necessitat adoptar mesures polítiques concretes en dos àmbits.
En primer lloc, els responsables polítics han d’enviar un missatge clar: l’electricitat s’ha de convertir en la font d’energia més assequible i donar-hi suport amb accions concretes. Això requereix reduir el cost de lelectricitat utilitzada per carregar vehicles. La Directiva de la UE sobre fiscalitat energètica i els impostos i les taxes nacionals sobre l’energia han de reflectir aquesta necessitat. Mantenir preus de l’electricitat assequibles i predictibles és fonamental per impulsar ciutadans i empreses a optar pel transport amb zero emissions.
En segon lloc, aquesta crisi subratlla la necessitat d’incentivar els combustibles renovables. Moltes de les mesures a curt termini anunciades per reduir els preus dels combustibles no distingeixen entre ells segons el contingut de carboni. En canvi, aquestes mesures podrien combinar l’alleujament per al consumidor amb la reducció d’emissions de CO2: com més gran sigui la proporció de combustibles renovables a la barreja, més gran hauria de ser l’alleujament en el preu del combustible.
L’actual crisi del petroli comença a influir en alguns sectors del mercat automobilístic. En alguns països, la demanda de vehicles elèctrics de bateria (VEB) de segona mà ha augmentat com a conseqüència de l?alça dels preus del combustible. Tot i això, encara és aviat per afirmar amb certesa que la crisi del petroli hagi provocat un increment en les matriculacions de vehicles elèctrics de bateria nous. El creixement recent del mercat de VEB nous reflecteix en gran mesura els avantatges fiscals i els programes d’incentius nacionals implementats abans de la crisi. Les darreres dades trimestrals de matriculacions de vehicles nous es poden consultar aquí.
Els fabricants de vehicles europeus estan plenament compromesos amb la descarbonització. Les empreses membres d’ACEA ja ofereixen més de 250 models de cotxes elèctrics i 50 de furgonetes, així com 50 camions de zero emissions i 25 d’autobusos.
