Nou Polestar 3 de 800 volts: més ràpid en càrrega, més potència i més intel·ligència
Polestar 3 s’actualitza amb arquitectura elèctrica de 800 volts i càrrega ràpida en corrent continu de fins a 350 kW. Nou motor del darrere desenvolupat internament i un notable augment de potència en totes les versions, ara de fins a 500 kW. Ordinador central renovat amb una potència de processament més de vuit vegades superior.
Polestar, la marca sueca d’automòbils elèctrics d’altes prestacions, introdueix importants millores de maquinari a la seva SUV insígnia Polestar 3 per al Model Year 2026. El rendiment global s’incrementa de manera significativa gràcies a la nova arquitectura elèctrica de 800 volts, amb més potència, recàrrega més ràpida i un ordinador central amb molta més capacitat de processament.
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, declara: “Les millores al Polestar 3 són tan profundes que sembla un cotxe completament nou. Amb aquesta actualització seguim complint el nostre compromís d’aportar valor als clients mitjançant actualitzacions tant de programari com de maquinari. El ja impressionant Polestar 3 ara és encara millor.”
Nova arquitectura elèctrica de 800 volts
El Model Year 2026 marca un salt tecnològic al Polestar 3 i la plataforma SPA2 amb la introducció d’una arquitectura de 800 volts. Aquesta millora permet una recàrrega en corrent continu molt més ràpida, amb una potència màxima de fins a 350 kW, cosa que significa que la càrrega del 10% al 80% es pot completar en només 22 minuts, més d’un 25% més ràpid que abans.
La nova arquitectura també aporta una eficiència més gran —fins a un 6% segons el cicle WLTP— i permet integrar noves bateries d’ion-liti del proveïdor CATL: un paquet de 92 kWh per a la versió Long Range Single Motor i un de 106 kWh per a les variants Dual Motor i Performance. En conjunt, la càrrega ràpida de corrent continu i la major eficiència milloren encara més les ja excel·lents capacitats de conducció en llargues distàncies del Polestar 3.
Sistema de propulsió renovat i més potent
Totes les versions del Polestar 3 incorporen ara un nou motor del darrere síncron d’imants permanents, desenvolupat internament, amb més potència. Combinat amb un motor davanter asíncron, la configuració arriba fins a 500 kW en la versió Performance.
El motor davanter inclou a més la funció de desconnexió automàtica quan no és necessari, igual que a les versions Dual Motor del Polestar 2, cosa que augmenta l’eficiència i l’autonomia en l’ús diari. El nou motor del darrere aporta a més un biaix més gran cap a l’eix posterior. Juntament amb noves barres estabilitzadores i un programari de direcció refinat, el resultat és una experiència de conducció més directa i emocionant a totes les versions.
