Prioritats del sector automotriu per garantir la competitivitat futura i impulsar la descarbonització
En una carta als líders de la UE, el recent nomenat president de l’Associació Europea de Fabricants d’Automòbils (ACEA), Ola Källenius, descriu les prioritats del sector automotriu per garantir la competitivitat futura i impulsar la descarbonització.
Una indústria automobilística europea pròspera és essencial per impulsar el creixement econòmic i la competitivitat. La indústria s’enfronta a desafiaments sense precedents derivats de la competència global, les tensions geopolítiques i una transformació més complexa del previst cap a una mobilitat elèctrica i d’hidrogen sense emissions.
En una carta publicada adreçada als líders de la UE, el president de l’Associació Europea de Fabricants d’Automòbils (ACEA), Ola Källenius, descriu tres prioritats crítiques:
una via realista per descarbonitzar la indústria automotriu, que estigui impulsada pel mercat i no per sancions; trobar una solució als costos desproporcionats que implica complir amb l’objectiu de CO2 per al 2025 per a automòbils i furgonetes;
aplicar les recomanacions de l’informe Draghi: crear un marc regulador que millori la competitivitat de les indústries europees;
Promoure nous enfocaments per crear relacions comercials mundials i mútuament beneficioses perquè la UE es continuï beneficiant del comerç lliure i just.
“El Pacte Verd Europeu ha de ser revisat i reorientat perquè sigui menys rígid i més flexible i converteixi la descarbonització de la indústria automotriu en un model de negoci verd i rendible. Permeteu-me ser clar: la indústria automotriu de la UE segueix compromesa amb l’objectiu de neutralitat climàtica de la UE per al 2050, així com amb la transició cap a un transport i una mobilitat de zero emissions”, va afirmar Ola Källenius, president d’ACEA i CEO de Mercedes-Benz.
L’acció més urgent que la indústria necessita ara és que la UE trobi una solució per alleujar la càrrega de compliment per als automòbils i les furgonetes en l’objectiu de CO2 del 2025.
L’acció política avui no podria ser més crítica, ja que les últimes xifres provisionals indiquen una disminució de gairebé el 6% a les matriculacions de nous cotxes elèctrics el 2024. La quota de mercat també està en descens, disminuint un 1% fins al 13 ,6%, lluny del fort augment necessari per complir els estrictes objectius de CO2 els propers anys.
