Les prestacions i el confort de conducció han estat el principal objectiu en el desenvolupament del Nou Peugeot 308, que s’avança a l’exigent normativa Euro 6d associant la caixa de canvis automàtica EAT8 eficient motor dièsel BlueHDi 130 S & S. Nou Peugeot 308 BlueHDi 130 S & S EAT8, des 22.350 euros.

La nova generació del Peugeot 308 destaca per oferir un elenc de tecnologies innovadores que es presenten en un vehicle amb un disseny encara més atractiu. Les prestacions, el confort de conducció i l’eficiència han estat les prioritats de Peugeot en el desenvolupament del Nou 308. Aquest treball minuciós de R + D ha donat com a fruit les tecnologies Pure Efficiency, presents el motor BlueHDi 130 S & S i la caixa de canvis automàtica EAT8.

La mecànica BlueHDi 130 S & S, dissenyada digitalment, ha necessitat gairebé 200 noves patents en el seu desenvolupament. S’anticipa a les exigències de la norma Euro 6d, obligatòries a partir del 2020. Amb prestacions que tutegen a les de motors de més cilindrada (motors 2.0), guanya deu cavalls que fa al BlueHDi 120 S & S al que substitueix.

La potència es manté a alt règim, gràcies a la nova culata de 16 vàlvules, que proporciona sensacions de conducció similars a les dels motors de gasolina. Consumeix entre un 4% i un 6% menys que el seu antecessor gràcies a la reducció de la cilindrada, a un nou intercanviador d’alta eficàcia ia un sistema de combustió inèdit, la geometria es basa en la que va donar la victòria, el 2009, a l’ Peugeot 908 en les 24 Hores de Le Mans.

La caixa de canvis automàtica EAT8 de nova generació, desenvolupada en col·laboració amb l’especialista japonès Aisin, que ofereix molt més que 8 velocitats. El confort d’ús és innegable, amb un grat premium en el pas de les marxes, possible gràcies a l’optimització en els canvis de parell entre el motor i la caixa, que redueix els salts de règim a cada canvi de relació. En el dia a dia, el convertidor de parell flexible assegura confort en l’arrencada i en la maniobra d’estacionament.

El nou comandament Shift and Park by Wire destaca pel seu ús senzill i intuïtiu, per una palanca elèctrica i ergonòmica que no requereix esforç. Les lleves al volant, de sèrie, permeten canvis de relació en mode manual sense perdre la funció automàtica. Des del punt de vista de la seguretat, la funció Park s’activa automàticament en apagar el motor.

ŠKODA ofereix una solució de mobilitat sostenible de transport en el trànsit urbà. El mecanisme plegable patentat ‘Simply Clever’ permet guardar-la sense reduir el volum del maleter. Disseny únic amb esquema de color ŠKODA característic i elements cristal·lins.

ŠKODA presentarà una solució ‘Simply Clever’ per a la mobilitat sostenible a la ciutat. El nou concepte de scooter ŠKODA ve amb un mecanisme de plegat patentat que es pot guardar en el buit de la roda de recanvi en la part posterior del ŠKODA OCTAVIA i ŠKODA SUPERB. El concepte es presentarà per primera vegada al Saló Internacional de Ginebra (6 – 18 d’març de 2018).

El nou concepte de scooter ŠKODA és una solució pràctica i eficient per a la “trajecte final” des de l’estacionament fins a la destinació i el “trajecte inicial” de retorn al vehicle. Proporciona mobilitat sense complicacions i és respectuosa amb el medi ambient en el viatge a la feina, en un viatge de compres o en el camí a casa.

El mecanisme de plegat patentat “Simply Clever” de l’escúter és típic de ŠKODA. Permet que l’scooter es guardi sota del maleter del ŠKODA OCTAVIA i ŠKODA SUPERB sense incloure el volum total del maleter. Gràcies a la modificació de l’emmagatzematge, es pot posar sobre de la roda de recanvi, la brida de la roda, el gat de l’automòbil, la caixa d’eines o el kit de la bombeta de recanvi. Quan el nou concepte de scooter ŠKODA es plega, només mesura 41 cm d’alt i 48 cm de llarg.

El concepte de scooter aquesta fet d’aliatge d’alumini que pesa només cinc quilograms però és capaç de suportar un pes de fins a 100 quilograms. Rodaments d’alta qualitat i rodes de poliuretà garanteixen una experiència de conducció ràpida i còmoda. Les empunyadures de direcció de goma garanteixen un maneig àgil i segur. El color i l’estil del nou escúter tenen la inconfusible signatura del disseny ŠKODA.

S’espera que el nou escúter ŠKODA estigui disponible per al ŠKODA OCTAVIA i ŠKODA SUPERB en la segona meitat de 2018.

El sistema intel·ligent de tracció integral Terrain Response de Jaguar Land Rover és l’eina perfecta contra la neu i el gel a la carretera. L’experiència de Land Rover en el desenvolupament de models tot terreny es trasllada directament als SUV de Jaguar i Land Rover per gaudir d’una conducció segura en les condicions més adverses.

La neu, el gel i les superfícies relliscoses són un dels perills més complicats d’afrontar amb què es troba qualsevol conductor d’un automòbil. Des del naixement del Defensar fins avui, Land Rover ha anat acumulant una gran experiència en el desenvolupament de sistemes de tracció integral, que ha donat com a resultat l’eficient Terrain Response, el sistema intel·ligent de tracció total permanent més sofisticat i eficient de la seva història.
Els SUV de Jaguar i Land Rover disposen ja d’aquesta tecnologia tan eficient quan les coses es compliquen. Quan neva, només amb prémer un botó, el cotxe posa al servei del conductor tota la tecnologia disponible per conduir amb la màxima motricitat i estabilitat sense sobresalts, comptant amb els sistemes d’ajuda a la conducció per afrontar les condicions més adverses amb total seguretat. De la mateixa manera que l’Terrain Response regula automàticament el comportament del cotxe fora de l’asfalt, amb el programa de Neu / Graveta / Arena controla les reaccions del vehicle en les condicions adverses que presenta la carretera quan la neu i el gel fan estat de presència . En aquestes circumstàncies, la tracció total intel·ligent, els controls de tracció, estabilitat i antipatinamiento, el sistema antibloqueig de frens i totes les ajudes electròniques a la conducció treballen alhora al servei del conductor per fer-li el viatge en carretera més segur i fàcil, al que se suma el sistema de control de descens per afrontar les baixades de pendents pronunciades amb les màximes garanties també sobre neu o pis gelat. Aquesta combinació virtuosa de tecnologia punta que distingeix els SUV de Jaguar i Land Rover, aconsegueix encara major eficiència quan es combina amb els pneumàtics d’hivern que s’ofereixen com a opció en tots els models, convertint els SUV de les dues marques a aliat ideal per conduir amb total seguretat i les màximes garanties en temporals hivernals com els que està vivint el nostre país en aquest dur hivern.

El sistema Terrain Response està disponible en tots els SUV de Jaguar i Land Rover. Tant en l’E-PACE, F-PACE i el Futur SUV, 100% elèctric de Jaguar, l’I-PACE. Així com en tots els models de la gamma Land Rover: Land Rover Discovery Sport i Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Vetllar, Range Rover Sport i Range Rover.

Tots ells ja estan disponibles a la Xarxa de Concessionaris Oficials de Jaguar Land Rover.

La gamma PACE de Jaguar comença amb el nou SUV compacte E-PACE amb un PVP des de 37.450 € i la gamma Land Rover amb el Range Rover Evoqui amb un PVP des de 36.250 €.

Tots els models de Jaguar Land Rover tenen 3 anys de garantia sense límit de quilometratge.

Els experts del sector de WardsAuto s’inclouen en la llista dels `10 millors motors de 2018′ al motor gasolina, de Jaguar Land Rover, Ingenium 2.0 sobrealimentat de quatre cilindres de 250 CV. El Jaguar E-PACE és l’últim model que inclou en la seva gamma aquest motor. Jaguar Land Rover dissenya, desenvolupa i fabrica els motors Ingenium.

El motor de gasolina Ingenium 2.0 sobrealimentat de quatre cilindres de 250 CV ha estat reconegut en la llista de `10 millors motors de 2018′ que publica WardsAuto.
En 2018, els editors de WardsAuto van provar en carretera i en condicions reals un total de 32 nous motors o àmpliament millorats, de diferents fabricants d’automòbils. Aquest any, els `10 millors motores’ s’han seleccionat segons una sèrie de criteris de prova, entre d’altres, la potència màxima, l’estalvi de combustible, les característiques del seu so i la nova tecnologia.

El motor de gasolina 2.0 sobrealimentat de quatre cilindres fabricat íntegrament en alumini ofereix rendiment, eficiència i un refinament absolut. El primer SUV compacte de Jaguar, l’E-PACE, és l’últim model del grup que inclou el motor Ingenium de 250 CV, que passa de 0 a 100 km / h en 6,6 segons i aconsegueix un consum de combustible de fins 7.7 l / 100 km (combinat).

Nick Rogers, Executive Director de Product Engineering, ha declarat: “És un gran honor que WardsAuto reconegui que hem creat un dels millors motors de l’any 2018. Els nostres motors Ingenium de gasolina i dièsel amb quatre cilindres i baixes emissions, estan entre els més eficients del món, i reforcen el nostre compromís per reduir emissions i millorar els consums de combustible. Els motors Ingenium s’han desenvolupat per oferir una millor experiència de conducció en totes les condicions. A més, inclouen una avançada tecnologia d’obertura de vàlvules totalment variable que es combina amb un turbocompressor de baixa fricció per augmentar la capacitat de resposta i estalviar el màxim combustible “.

La tecnologia de motors Ingenium es va utilitzar per primera vegada el 2015 en el motor dièsel 2.0 de quatre cilindres. Després li van seguir els avançats motors de gasolina, que van entrar en producció a l’abril de 2017.

Disponible a la majoria de models de la gamma de Jaguar Land Rover, el motor de gasolina Ingenium 2.0 sobrealimentat de quatre cilindres poden triar-se amb 250 CV o 300 CV. A més de l’E-PACE, els motors han tingut una bona acollida en altres vehicles com el Jaguar XE o el Jaguar F-TYPE, així com el Land Rover Discovery Sport, l’últim Range Rover Vetllar i els models PHEV de Range Rover Sport i Range Rover.

Com a nucli central de l’estratègia d’emissions baixes de l’empresa, la família de motors Ingenium es troba actualment en producció en el cerca Manufacturing Centre de Wolverhampton, un centre especialitzat la construcció va suposar un desemborsament de 1.000 milions de lliures. Des de juliol de 2017, el motor de gasolina Ingenium 2.0 de quatre cilindres també es fabrica a la planta xinesa de motors del grup per equipar els models de Chery Jaguar Land Rover que es venen a la Xina. Dissenyats, desenvolupats i fabricats per Jaguar Land Rover, els motors empren un disseny amb un elevat contingut d’alumini i baixa fricció que ofereix excel·lents propietats tèrmiques i una construcció lleugera per millorar l’eficiència i la dinàmica del vehicle pel que fa als dissenys tradicionals d’acer .

A partir del 2020, tots els vehicles nous de Jaguar Land Rover tindran almenys una versió electrificada, alhora que continuarem realitzant grans inversions en motors de gasolina i dièsel ultraeficientes.

Automòbil, llar i font d’alimentació combinats per formar una xarxa d’energia intel·ligent. En el projecte pilot Audi Smart Energy Network interactua per primera vegada la xarxa elèctrica, el que suposa un gran avanç de cara a garantir l’estabilitat de la mateixa en el futur.

Com a part d’un projecte d’investigació, Audi ha posat en marxa un projecte pilot amb
llars a l’àrea d’Ingolstadt i la regió de Zurich, juntament amb altres socis. EL projecte
consisteix a combinar sistemes fotovoltaics de diferents mides amb bateries
estacionàries. El programari de control creat per l’empresa Ampard, situada a Zuric,
distribueix l’energia solar de forma intel·ligent en funció de la demanda actual o la que es
pugui preveure per a la seva utilització en els automòbils elèctrics, la llar i el sistema de
calefacció. Una característica única d’aquest projecte pilot és que també interactua amb la
xarxa elèctrica: a través d’una interfície de comunicació incorporada, tots els sistemes estan
interconnectats per formar una planta virtual d’energia, constituint així una xarxa
intel·ligent.
Els dispositius d’emmagatzematge domèstic connectats a aquesta xarxa poden proporcionar el
que es coneix com a potència equilibrada. En altres paraules, equilibren les fluctuacions
entre la generació d’energia i el consum, i estabilitzen la freqüència de la xarxa en emmagatzemar
temporalment quantitats més petites d’energia en unitats estacionàries a curt termini.
Això optimitza el consum intern: els operadors dels sistemes fotovoltaics augmenten la seva
proporció d’energia solar per a ús propi mentre redueixen els seus costos d’adquisició de
energia.
“Estem estudiant la mobilitat elèctrica en el context d’un sistema global de subministrament
d’energia que es basa cada vegada més en les energies renovables. Vam desenvolupar un paper
pioner amb la prequalificació del mercat d’energia equilibrat, el que permet als
productors alimentar d’energia a la xarxa, com a part del projecte pilot. Ara això
també és possible per primera vegada a nivell de les llars individuals, la qual cosa ajuda a
equilibrar tota la xarxa elèctrica “, explica Hagen Seifert, director de Conceptes de Productes
Sostenibles a Audi.
En la seva recerca d’una mobilitat premium lliure d’emissions, Audi també s’orienta cap a
la implantació de serveis que vagin més enllà de l’automòbil com a producte. un aspecte
important és la interrelació entre totes les àrees en què l’automòbil s’adapta
perfectament a un entorn connectat. En aquest sentit, Audi presta especial atenció als
serveis que impliquen la interacció entre l’automòbil i el medi ambient.

Aquesta nova solució de mobilitat està disponible per a totes les butxaques a través dels seus tres nivells de servei: economy, business i FirstClass.

Europcar Espanya, presenta la seva nova proposta de cotxe amb conductor. Es tracta d’un servei global dirigit principalment a empreses que operen en una àmplia gamma de mercats B2B, i també està disponible per a particulars.

El llançament del servei suposa un pas més en l’estratègia de la companyia de crear una àmplia oferta de mobilitat per als seus clients, oferint solucions de transport que compleixen amb els requisits de temps i conveniència de cada viatge. A través d’aquest servei, Europcar Espanya pot satisfer les expectatives més altes dels seus clients gràcies a un servei personalitzat.

Aquesta nova solució de mobilitat s’ha desenvolupat capitalitzant els beneficis de la plataforma tecnològica de Brunel per proporcionar als seus clients una solució de viatge global sense límits. Brunel és una companyia d’Europcar amb seu a Londres, Regne Unit. Va ser adquirit en 2016 i opera a tot el món dins dels mercats de ride-hailing.

Global Driver Services està disponible per a totes les butxaques a través dels seus tres nivells de servei: economy, business i FirstClass. Aquests tres nivells compten amb conductors professionals, segur, confirmació directa i flexibilitat tant en la política de modificació com de cancel·lació. A més, al servei business l’usuari compta amb un conductor bilingüe (espanyol i anglès) i amb una alta experiència. Per a un servei complet, FirstClass inclou tot l’anterior en un cotxe de gamma alta amb ampolles d’aigua per al consum personal, diaris a disposició dels usuaris per estar al dia de l’actualitat i, en alguns casos, ipad.

Pel que fa a la plataforma, permet reservar fàcilment mitjançant quatre senzills passos: triar entre els diferents tipus d’automòbils, reservar el trajecte, obtenir la confirmació i fer el pagament i la facturació a través de l’eina per servei. A més, el conductor arriba amb suficient antelació al punt de recollida per evitar recerques i esperes per part de l’usuari. A destacar, la possibilitat d’obtenir una confirmació personalitzada, amb tota la informació sobre el cotxe i el conductor, via correu electrònic i / o missatge de text. Finalment, els clients B2B es beneficiaran d’una configuració de facturació eficient adaptable a la seva organització, reduint la seva càrrega de gestió administrativa quant a rebuts es refereix.

En paraules de José María González, director general d’Europcar Espanya, “En Europcar estem molt contents amb poder donar un nou servei als usuaris, el que ens permet ampliar les opcions de viatge i ens proporciona un gran avantatge competitiu. A més, estem segurs que aquest servei d’alta qualitat i excel·lència operativa serà un èxit en el mercat, i ens permetrà reforçar el nostre posicionament de líders en el sector de la mobilitat. “

Els conductors s’enfrontaran a situacions extremes en les pistes nevades de Faistenau. El T-Roc, nou SUV de la marca, a prova en neu. El curs, que tindrà lloc del 3 al 5 de febrer, ja es pot adquirir al web de Volkswagen Driving Experience.

Àustria és una de les destinacions hivernals per excel·lència, no només per ser el bressol dels esports d’hivern, sinó perquè compta amb una naturalesa colpidora que a l’hivern potència, més si és possible, la bellesa dels seus paisatges. És per això que Volkswagen ha triat el país alpí per inaugurar l’edició 2018 del seu programa de conducció amb un curs sobre neu en un entorn únic i espectacular. Allà, els participants tindran l’oportunitat de posar-se al volant del nou T-Roc, entre d’altres models.

Els propers 3, 4 i 5 de febrer Volkswagen viatjarà fins a la localitat austríaca de Faistenau per celebrar el seu curs de conducció sobre asfalt mullat, gel i neu. Acompanyats per instructors experts en aquest tipus de terrenys, els participants aprendran tècniques per conduir en condicions de poca adherència, alhora que viuran sensacions noves en un entorn tan emocionant com advers. L’adrenalina, la velocitat, el control i la tècnica seran alguns dels elements clau d’aquesta experiència de conducció única.

El T-Roc, nou SUV compacte de la marca, serà el gran protagonista del curs en fer el seu debut com a vehicle de proves del Volkswagen Driving Experience. Els participants podran conduir l’impressionant model, que ofereix una conducció dinàmica i eficient tant en ciutat com en off-road, i s’ofereix amb àmplies opcions de connectivitat, assistents de conducció, potents motors i un disseny modern i expressiu.

A més, el potent Golf R i el Arteón, berlina esportiva de la marca, estaran disponibles per a proves.

Després del seu pas per Àustria, el Volkswagen Driving Experience recorrerà els principals circuits espanyols amb els diferents cursos que conformen el seu programa.

escola R

És un curs de conducció esportiva i segura en el qual els participants podran millorar les seves habilitats al volant en un circuit de competició. L’Escola R està oberta a clients i no clients de la marca i té un preu que varia en funció del nivell del curs (Junior, Intensive o Advance).

escola 4Motion

Se centra en l’aprenentatge de tècniques de conducció sobre qualsevol tipus de terreny, i en com donar suport a la conducció en els assistents de seguretat activa que incorporen els vehicles Volkswagen amb l’objectiu de treure profit de la tracció 4Motion.

Race Tour

Té com a objectiu apropar als conductors les novetats de producte de la marca, així com la tecnologia que incorporen, de manera que els conductors aprenguin a treure’n el màxim partit.